6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在湖北武漢經開區舉辦，本屆大會主題為“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”。大會由工業和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業聯合會聯合指導，中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦，武漢市經濟和信息化局、武漢經濟技術開發區管理委員會、武漢市智能汽車產業促進會和汽車縱橫全媒體協辦，東風汽車、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。嵐圖Free、嵐圖夢想家和東風風神皓極作為本次大會的官方服務用車，為大會嘉賓提供出行服務。其中，在6月28日下午舉辦的“多元共創—打造智能網聯新生態”主題論壇上，中國汽車工業協會技術部主任、智慧車聯產業生態聯盟副秘書長韓昭發表主題演講。以下內容為現場演講實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓、大家下午好，我是中國汽車工業協會韓昭，很高興和大家在一起共議產品發展和合作。今天論壇上半場講的是軟件的生態和數據生態，這些都是智能網聯生態的基礎。下面我代表ICCE聯盟跟大家分享聯盟在智慧終端和車機跨界融合方面工作。

聯盟的主要方向是智能終端和座艙領域的相互融合，包括數字車鑰匙以及手機與車機的互聯。首先從座艙體驗來看，正如上午領導和專家講的，自動駕駛是整個智能網聯制高點上的皇冠，而座艙智能化是智能網聯的關鍵領域。目前國內座艙產品的發展已經進入了高速發展期，國內用戶對于座艙的需求也在快速增長，已經超過了全球平均水平，預計到2025年將會超過75.9%。

座艙體驗的重要方向本質上是圍繞用戶的需求出發，從單點向場景化發展。汽車作為一個全新的“智能終端”，從上車-啟動-行駛-駐車-離車的整體出行全過程看，會有更多的與個人終端互聯協同的需求，從而提供更加全面、便捷的體驗，如尋車、開鎖、導航、音樂、通話、提醒等主要場景，讓用戶能夠在座艙內感受到如“第三生活空間”的場景化體驗。所以，打造豐富的跨設備、跨場景的智慧互聯體驗，將成為未來智能座艙競爭力構建的重點方向。

以車機與手機為主的智慧互聯產業正在蓬勃發展，基于統一標準，形成的交互聯動、生態互助，能夠將用戶車內外體驗無縫連接，體驗能力得到互補和加強，為產業各方帶來了更多的價值。當前，數字車鑰匙市場已經邁過了市場的孵化器，預計未來有30%的車型選配數字車鑰匙，總量預計超過800萬臺。在手機和車的互聯上，我們統計了業界主流的車機，預計覆蓋車型超過1000家。我們相信，通過持續的、開放的跨界合作，將融合創新向縱深發展，車鑰匙手機、汽車互聯產業將大有可為。

在數字車鑰匙技術趨勢上，無感藍牙和無感UWB雙路線將持續共存。首先，隨著藍牙數字車鑰的規模商用，藍牙無感車鑰匙體驗將持續改善，再加上藍牙設備豐富，成本低等生態優勢，藍牙車鑰匙規模仍會持續增長。中短期內藍牙車鑰匙仍然會是國內主流選項。其次，UWB數字車鑰匙已經有廠商開始技術驗證，但當前UWB在數字鑰匙領域仍有很大不確定性，首先是價格高，芯片之間的互通性差，和手機廠商相關的設備之間合作模式不清晰，IEEE的標準上也會影響不確定性。

從數字車鑰匙產業趨勢上看，體驗上簡單好用，架構上簡潔高效，會逐漸被產業認可和采用。正如代駕、代泊車、代維修，數字車鑰匙體現了更加便捷的分享場景；無感數字車鑰匙體驗對比主控車鑰匙，又解放了雙手，體驗進一步得到提升；我們判斷，可穿戴設備將是下一個產業應用的主要場景；可穿戴具備快速便捷、隨時的智能提醒查看、實時可以拿出進行車控、與生俱來的科技感、同時其不用放在兜里，避免了額外的遮擋，體驗會更好；據我們了解到，現在已經有主流的TOP車廠開發并商用了可穿戴數字車鑰匙，聯盟會在今年制定相應的規范，聯合產業各方力量，優化和規范數字車鑰匙當前的體驗問題；

再看手機和車互聯趨勢，原來的1.0版本大家想的是生態替代，手機和車在屏幕上的爭奪，現在隨著互聯方案持續融合，新合作關系判定是生態互補的關系，在車機的列表里加入手機程序，雙方實現互融互通互補，包括軟硬件，手機和車機互聯方案會更融合，社會之間會形成協同和互助。

手機和車機互聯需要統一的互聯標準，更好地邁向場景化的體驗。互聯標準不光是解決手機和車機的互聯，還可以復用到車機和車載的IOT設備，比如車載行車記錄儀等等。ICCE和國內最大的物聯網聯盟和GIIC合作，降低車廠和供應商的適配成本，對于消費者而言不再困擾這種互聯互通的關系，進一步向第三的極致生活體驗邁進。

智能車載聯盟經過兩年的發展，已經成為國內車載領域最大的聯盟。從聯合制定標準到推動產業落地，聯盟與產業各方取得了豐碩成果，聯盟將一直致力于持續推動產業共識和跨界合作，加速多方的融合創新。當前聯盟已經構建了車鑰匙、手機-車互聯2大技術標準體系，6大標準并發布，分別是車鑰匙：總體要求、藍牙分冊和NFC分冊；手機-車互聯：系統架構、發現連接、應用服務協議；已基本滿足當前產業各方的需求，并得到50余家產業伙伴的支持，初步形成了落地規模。聯盟作為一個開放的產業平臺，已經匯聚了從聯盟機構、整車、Tier1、芯片、方案商、檢測機構等全產業生態伙伴，產業共識逐漸形成，結合開放的統一標準，為各方解決互聯互通等產業問題，實現多方共建共贏。

聯盟理事長單位是中國汽車協會擔任，我們聯合六家機構合作。接下來我介紹聯盟開展的工作，首先是車鑰匙工作，隨著工作組的努力，ICCE數字車鑰匙的基本功能標準已經定型，國內多個企業也都進行了相應產品或解決方案的設計研發。工作組今年將繼續按照之前的規劃，發布用于指導NFC射頻體驗設計的NFC分冊，以及產業重點關注的UWB分冊。特別需要強調，聯盟上半年已經與NFC論壇建立了組織聯絡關系，在聯盟內部關于NFC的調研問卷結果、需求等也會定期給論壇同步，帶領國內產業界構建國際交流渠道。

隨著ICCE方案的成熟，工作組下半年將組織可穿戴技術白皮書的制定工作，幫助企業將手機端方案快速移植到可穿戴設備。另外一點就是檢測測評，工作組組長中國信通院正計劃牽頭組織進行ICCE標準檢測能力的構建，計劃包括標準的一致性測試、性能測試規范，希望能夠為行業提供測試參考，同時減少廠商間對接調試和驗收成本。

手機-汽車互聯工作組致力于開放互聯協議，推進物理連接、硬件資源調用、應用服務協同這三個階段的標準化。互聯標準框架包括系統架構、發現連接、應用服務協議，通過交互程序實現去黑盒化。截止到當前，ICCE已經發布了三篇規范，一篇征求意見預計在Q4會發布開發資源管理協議，通過相關的協議標準，打造業界首個性能體驗方法，在年底發布互聯體驗報告，為伙伴提供相關參考。

簡單介紹一下測試評價體系，現在業界無論在車鑰匙還是座艙方面，座艙和手機互聯都沒有相應的評價體系車廠和方案上不完備，聯盟聯合了十多家企業共同開展調研，已經在制定相對完善的標準，支持大家在測試和體驗環節進行參考，主要是分觸發的連接，投屏的使用，也是同延時、音視頻效果和穩定性方面做參考指標的制定。當前我們在開展多方意見征集，希望后續有更多伙伴加入到工作組，通過建立統一完善的評價體系，推動產業進一步的發展。

聯盟愿景是促進廣泛開展與國內外廠商的交流合作，致力于建設全球化的合作平臺，實現共贏。為此，聯盟與產業界進行了一系列的探索交流。上半年與公安部第一研究所展開交流，并邀請一所參加數字工作組會議，共同探討網證CTID來的權威身份認證能力在數字鑰匙商業場景的應用空間；去年邀請電子四院成立RID管理組，幫助解決ICCE應用AID碼資源問題，讓大家免費放心使用。如剛才介紹，聯盟也會持續對熱點應用，如可穿戴等進行探索，希望與各位成員攜手做大產業空間。

與此同時，聯盟也在積極與成員溝通交流，攜手芯片廠更好的實現ICCE方案的能力支持、通過檢測實驗室構建測試能力、幫助Tier1牽線搭橋技術答疑，更快速便捷進行ICCE方案的設計開發，特別是我們看到有一些Tier1已經在向車廠提供跨終端平臺的解決方案能力，我們也是呼吁業界攜手，更好的推動解決手機支持問題。

從今年來看，國家對于網絡安全、數據安全的要求越來越高，在我們做標準制定的時候，也在充分地考慮相關的安全風險，在網絡安全方面現在已經有了針對藍牙車鑰匙的部分，我們會要求企業做測試討論，呼吁大家加強對網絡安全的重視，積極探索相應測試；另一個是數據安全，主要是個人隱私保護和數據安全合規內容，聯盟和中汽協數據安全分會高度協同，積極支撐數據安全的相關監管工作，我們也在探索，整個國內監管體系下的標準增加時間路徑，國內政策需求跟進少，比如說品牌政策監管；另外，聯盟和深圳海關連接通道，幫助廠商連接出海的痛點，聯盟希望繼續發揮產業協同的優勢，攜手成員共同識別風險，積極探討應對方案，發揮好產業的領軍作用。

ICCE的活動以及標準成果受到了國內外產業界的關注，目前ICCE已經與NFC Forum展開交流并計劃正式建立官方聯絡，并代表中國產業需求在國際化平臺展開交流。在知識產權方面，聯盟采用了國際組織通用的FRAND原則，重視并尊重知識產權權利人的各項合法權益，同時也鼓勵建立開放、透明、可預測的知識產權環境，促進相關技術的標準化及產業化運用。聯盟近期將會組織產業鏈各界進行專利政策的討論，消除大家對專利方面的疑慮，以開放、公平、共贏，迎接每一個產業伙伴。

自聯盟成立以來，得到了產品鏈各方的大力支持，成員已超100家。聯盟始終貫徹打造公平開放的產業交流平臺，加強產業各方合作和減少碎片化，引領產業發展創新。讓我們共同努力，匯聚產業力量、共建互聯生態，為汽車和智慧終端跨界合作提供新的動力。我的分享就到這里，謝謝大家。

注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！

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