上周，吉利汽車集團旗下純電品牌幾何汽車官宣將在今年推出的G6\M6兩款新車上正式搭載基于鴻蒙系統開發的幾何數智座艙，賦能新車，探索未來。

全新的智能座艙體驗將在今年內與用戶見面，這意味著幾何與華為的合作和這套智能座艙的開發，在鴻蒙系統還沒有首次上車之前就已經拉開序幕。在如今這個智能汽車競爭進入深水區的時代，幾何汽車無疑將實現先發制人的優勢。

憑借領先的市場洞察能力和快速的反應能力，幾何汽車秉持“以用戶為中心”的理念，不僅成為了吉利控股集團旗下首個與華為合作的量產車型品牌，旗下幾何G6、幾何M6更分別成為了純電轎車以及純電SUV市場中，20萬以下唯一搭載HarmonyOS系統的純電產品。旨在讓幾何的用戶以更經濟的價格，也能享受到來自科技進步帶來的智慧出行、生活新體驗。

作為吉利汽車集團旗下重要的新能源支撐，目前幾何汽車的勢頭正旺，喜訊不斷，7月幾何汽車銷量13,633輛，環比增長超12%。1-7月累計銷量達68,114輛，同比勁增262.6％，終端交付純電市場位列第六，排名上升5位，成為支撐吉利新能源賽道上的核心力量。

如今華為鴻蒙系統率先賦能幾何汽車，將為幾何汽車提供更多知名度、曝光度和智能化需求支撐，G6\M6兩款新車和華為鴻蒙的雙重推動，也將為幾何品牌的進一步發展和走量，提供賦能。

幾何牽手鴻蒙，1+1>2

華為和鴻蒙，是夾雜著民族情感、技術自信、和大國崛起的兩個詞語，在這個科技和智能化時代，其地位已經深深影響著全球科技圈和全球用戶。

最近華為系用戶特別期待的事情，那就是盡快收到鴻蒙3.0版本推送，進一步感受萬物互聯帶來的科技體驗。

作為屬于我們中國企業推出的操作系統，鴻蒙系統聚焦分布式，是以萬物互聯宗旨打造的一款微內核操作系統，適用范圍從手機到可穿戴設備、PC、電視、機車、iPad等場景。而在智能汽車發展的快車道上，依托于中國市場智能汽車的旺盛需求，鴻蒙系統上車不僅是華為的期待，更是諸多消費者的期待。

在很大一批擁躉的關注下，這也不難理解為什么就一張“幾何汽車宣布與華為合作推出鴻蒙智能座艙”的圖都能夠上熱搜了。無疑，僅僅是一張官圖的發布，那些樂忠于科技和極客的用戶，就已經鎖定幾何汽車，對新產品的到來充滿期待了。

其實搭載鴻蒙智能座艙的電動車，都有“火”的潛質。問界M5產品剛出道時就因為加持了鴻蒙座艙迅速出圈，從今年3月開始交付到7月，銷售量已經快2萬輛。

體驗過鴻蒙系統的消費者，特別能理解手機、車機、電腦、智慧屏、智能家居無縫切換的便利性。當你拿著手機一邊聽歌，一邊走進車里，裝載著鴻蒙系統的車機屏幕就會接管手機里歌曲，在車里為你繼續播放；而當你在用車機導航時選擇下車，也無需操作，導航的進度就會自動實時流轉到手機上。

比如很多消費者需要在車機的大屏上下載自己喜歡的APP，但是苦于車機系統提供的APP太少。如今鴻蒙座艙就完美解決了這個問題，手機上的APP、一些即用即走的快應用和小程序，都能讓消費者在車這個第三空間里，享受到更便捷、更私密的智能化體驗。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也曾在智能座艙的發布會上說：“華為鴻蒙智能座艙世界最好，沒有之一。”有意思的是，如此倨傲的發言卻沒有受到過分抨擊，可見鴻蒙系統深厚的群眾基礎。

幾何牽手鴻蒙在如今這個智能化汽車時代，無疑將會構建1+1>2的多贏的局面。對幾何汽車來說，推出超電數智座艙，在年輕化的消費群體中夯實智能電動化標簽，這是一次重塑自己形象和品牌價值的機會，這也將推動幾何和吉利汽車集團進一步邁向智能汽車時代。

對于華為和鴻蒙系統，其需要更多的汽車產品作為載體，不斷擴大鴻蒙的影響力，推動華為更加深入切入智能汽車新賽道，同時也推動中國智能汽車發展進入新一輪周期。而對于用戶來說，強強聯合帶去的是智能座艙門檻的進一步降低，比如幾何首次將門檻拉到20萬元以下，為更多消費者帶去更有價值的科技和智能化體驗。

智能，最后一塊拼圖

自2019年品牌成立以來，在10-20萬的大眾主流市場里，幾何汽車不斷為用戶提供滿足需求并超越期待的產品體驗和產品價值，收獲了超過20萬用戶認可，并逐步在用戶人群中構建起了真續航（不虛標）、真健康（綠凈艙）、真安全（大廠造）的產品標簽和品牌形象。

特別是續航，目前依然是橫亙在準電動汽車消費者面前最大的焦慮，特別是冬季掉電太快的情況，成為電動車最大的痛點。幾何汽車深知續航痛點，通過技術深耕和優化，將“真續航”的烙印深深打在了品牌之上。之前幾何汽車在專業媒體評測中斬獲九連冠，真續航標簽深入人心。

續航固然重要，但在愈加智能化的新能源汽車時代，智能的重要性已經成為消費者購車決策的重要因素，畢竟年輕一代消費者在互聯網和大屏手機的熏陶和教育下，智能化已經融入他們生活的一部分。智能手機、智能穿戴、智能家居、包括智能汽車，已經成為智能化時代的重要組成部分。

在2022世界動力電池大會上，吉利控股集團董事長李書福也曾發表“向新而行”的主題演講，表示吉利汽車致力于打造多元化、安全可靠、智能化的新能源可持續發展路線，為智能電動化轉型奠定基礎。李書福多次提及到“智能”二字，吉利錨定了接下來幾年的在智能化推進方面的戰略方向。

這次吉利汽車集團推動華為與幾何汽車牽手，背后自有考量。幾何汽車一直從用戶的真實需求出發，打造滿足用戶需求的車型；而華為目前是全方位智能生態的領先者，車家互聯、V2X、智能駕駛等方面均是華為的優勢強項，也都是雙方合作的機會點。同時，作為吉利汽車集團向新能源轉型的重要助推力，幾何汽車在智能電動車方面的發展，一定程度上也將代表吉利汽車集團在汽車智能化方面門面和名片。

值得注意的是，華為與吉利的首次合作，推出搭載鴻蒙系統的智能座艙，率先放在這兩款產品上，也是吉利汽車集團和幾何汽車聚焦智能化全面向新的重要舉措，將推動幾何汽車在智能體驗上帶來長足的發展，全維度提升幾何產品的競爭力，為更廣大用戶帶來全新智能體驗。

一直以來，華為鴻蒙車機系統都搭載在30萬以上級別車型，此次結緣于幾何汽車在車型打造中的用心態度，雙方不謀而合，相互賦能。幾何引入優勢智能化技術，快速提升車機方面的用戶體驗，華為快速擴大市場占有率，取得雙贏局面，為用戶提供主流化的智能產品，讓更多用戶也能享受到高端技術發展的紅利和科技平權。

伴隨著G6\M6的年內上市，華為鴻蒙智能座艙的賦能，幾何汽車的銷量和勢頭，早已不在話下。未來，幾何還將規劃全新的轎車、SUV車型搭載Harmony OS車機系統，包括借力吉利控股集團的浩瀚架構，致力于為用戶帶來超電數智座艙體驗的同時，更推動品牌成為智能電動車市場的一匹黑馬。

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