本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

拜登簽署芯片法案，給汽車芯片提供專項基金

8月9日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《芯片與科學(xué)法案》（CHIPS and Science Act，或者CHIPS-plus）。在一份聲明中，美國政府稱此項法案將降低成本、創(chuàng)造就業(yè)、強化本土供應(yīng)鏈，并增強與中國對抗的實力，使美國工人、社區(qū)和企業(yè)在21世紀的競賽中贏得勝利。

圖片來源：拜登推特

根據(jù)美國政府的計劃，《芯片與科學(xué)法案》將促進美國在半導(dǎo)體領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，確保其處于領(lǐng)導(dǎo)地位。該份聲明稱，美國發(fā)明了半導(dǎo)體，但今天僅占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量的10%，而且不包括最先進的芯片，并且依賴占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量75%的東亞企業(yè)。《芯片與科學(xué)法案》將在全國范圍內(nèi)開啟數(shù)千億美元的私有半導(dǎo)體投資。

蓋世點評：于中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，必須背水一戰(zhàn)了。

中汽協(xié)：7月新能源汽車同比均增長1.2倍

8月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環(huán)比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長 31.5%和29.7%。

其中新能源汽車7月產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。進一步細分，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛，同比分別增長1倍和1.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.4萬輛和13.5萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長4.6倍和13.4%。

蓋世點評：新能源汽車市場全力狂奔。

油價迎“四連跌”，加一箱油可少花約5元

據(jù)國家發(fā)改委通知，8月9日24時起，每噸汽油價格下調(diào)130元，每噸柴油價格下調(diào)125元。這是國內(nèi)成品油價格年內(nèi)首次“四連跌”，也是年內(nèi)的第五次下調(diào)。

機構(gòu)測算，此次調(diào)價折合92號汽油每升下調(diào)0.10元，95號汽油每升下調(diào)0.11元，0號柴油每升下調(diào)0.11元。以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調(diào)價后，車主加滿一箱油將少花5元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將少支出約17.6元。

蓋世點評：油價四連跌，疊加近期智能電動車事故、起火時間頻出，以及傳統(tǒng)燃油車持續(xù)較高優(yōu)惠幅度，一定程度上給火熱的新能源汽車市場“降一降溫”。

雷軍：小米自動駕駛團隊已超500人，首期將投放140多輛測試車

8月11日，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍首度公開了小米自動駕駛的最新研發(fā)進展。據(jù)悉，小米已經(jīng)組建了超過500人的精英團隊，并制定了全棧自研算法的技術(shù)戰(zhàn)略，目標在2024年進入行業(yè)第一陣營，第一期小米將投入超過140輛自動駕駛測試車，陸續(xù)在全國進行研發(fā)驗證工作。

自動泊車入位+機械臂自動充電， 圖片來源：雷軍公眾號

雷軍透露，小米在進軍汽車行業(yè)之初，就制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，覆蓋感知預(yù)測、高精定位、決策規(guī)劃等自動駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域，并決定自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，高效驅(qū)動核心算法及產(chǎn)品功能迭代，目前已取得了不少進展。

蓋世點評：想要在2年內(nèi)搞定自動駕駛，甚至要躋身行業(yè)第一陣營，并非易事。

傳比亞迪已向特斯拉供應(yīng)刀片電池

非官方的知情人士透露，比亞迪已經(jīng)開始向特斯拉德國工廠供應(yīng)刀片電池。據(jù)悉，特斯拉德國工廠可能在幾周內(nèi)（8月或9月）開始生產(chǎn)由比亞迪刀片電池驅(qū)動的Model Y。

據(jù)悉，特斯拉目前在德國生產(chǎn)的汽車只搭載了LG新能源供應(yīng)的2170圓柱形電池。與此同時，該工廠預(yù)計未來將在當?shù)厣a(chǎn)和使用4680圓柱形電池和結(jié)構(gòu)電池包。如果傳言屬實，這將意味著特斯拉打算推出一款搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池的入門級特斯拉Model Y。

蓋世點評：新能源領(lǐng)域兩大巨頭達成合作。

斥資21.6億設(shè)立電驅(qū)科技公司，廣汽集團欲實現(xiàn)電驅(qū)自產(chǎn)

8月11日，廣汽集團公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于設(shè)立電驅(qū)科技公司的議案》，同意設(shè)立電驅(qū)科技公司（暫定名），開展自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動機電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)。

根據(jù)公告，該公司由廣汽集團、廣汽乘用車有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公司分別按23%、26%、51%的比例持股設(shè)立，項目總投資21.6億元。

圖片來源：廣汽集團公告截圖

按照規(guī)劃，電驅(qū)科技公司將在2025年建成生產(chǎn)線，每年能生產(chǎn)40萬套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，及10萬套GMC混動機電耦合系統(tǒng)的電機和電控。

蓋世點評：這意味著，廣汽自此在電驅(qū)領(lǐng)域可以自研自產(chǎn)、合資合作生產(chǎn)以及外購三路并舉，最大程度上保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，降低核心零部件的采購成本。

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