蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田汽車公司8月24日表示，由于卡車制造商日野汽車存在偽造排放數(shù)據(jù)的丑聞，該公司和其他商用車合作伙伴已將日野汽車逐出商用車合作聯(lián)盟（Commercial Japan Partnership Technologies，CJPT）。

圖片來源：日野汽車

這是自3月份日野汽車排放數(shù)據(jù)造假丑聞爆發(fā)以來，豐田汽車宣布的最嚴(yán)厲的措施，豐田汽車持有日野50.1%的股份。

CJPT由豐田、日野和五十鈴汽車于2021年4月成立，以促進商用車的技術(shù)開發(fā)。鈴木汽車和大發(fā)于同年7月加入。

豐田汽車總裁豐田章男在一份聲明中表示：“我們認為日野汽車的丑聞將給利益相關(guān)者帶來不便，因此將日野驅(qū)逐出聯(lián)盟是合適的。”據(jù)悉，日野在CJPT的10%股權(quán)將轉(zhuǎn)讓給豐田。

豐田還表示，此舉意味著日野將被排除在聯(lián)盟的聯(lián)合規(guī)劃和其他合作協(xié)議之外。對于此前已經(jīng)宣布的2023年開始的一個聯(lián)盟項目，日野汽車“將發(fā)揮最小的作用”，該項目將開發(fā)小型電動商用車和輕型燃料電池電動卡車，用于在東京和福島縣之間運輸貨物。

日野汽車在一份回應(yīng)聲明中表示：“我們非常認真地對待這一決定，”并補充說，該公司正在努力糾正導(dǎo)致不當(dāng)行為的問題。

8月22日，日野汽車表示，將暫停小型卡車的交付，原因是這些車輛也卷入到其排放數(shù)據(jù)造假丑聞中。據(jù)悉，日野汽車偽造部分發(fā)動機排放數(shù)據(jù)的行為至少可以追溯到2003年10月，比此前披露的2016年左右早了10多年。

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