豐田汽車公司為削減二氧化碳排放量，于5月開始在愛知縣豐田市實施”利用信號燈信息的駕駛輔助系統(tǒng)”公路行駛實驗。通過該系統(tǒng)將信號燈的顏色信息發(fā)送至車載系統(tǒng)，以提醒駕駛員提前減速。該試驗是豐田推進的”基礎設施協(xié)調(diào)安全駕駛輔助系統(tǒng)”開發(fā)的一環(huán)，這項開發(fā)的目的在于，充分利用高速公路交通系統(tǒng)(ITS)技術，以減少事故。

　　據(jù)日經(jīng)BP社報道，上述實驗在豐田市內(nèi)的1條道路上實施。”利用信號燈信息的駕駛輔助系統(tǒng)”的原理是，通過700MHz頻帶的電波發(fā)送信號燈顏色信息，并利用車輛上的實驗車載系統(tǒng)接收信息，通過畫面顯示及聲音將信息傳送給駕駛員，為駕駛提供支援。通過在警方的協(xié)助下連續(xù)獲得十字路口信號燈信息，使駕駛員能夠提前進行減速。700MHz頻帶是以ITS專用頻率使用的無線通信方式。

　　利用該輔助系統(tǒng)，駕駛員就可根據(jù)前方信號燈的顏色信息進行駕駛，盡量避免突然減速及加速，從而削減二氧化碳排放量。豐田將通過公路行駛實驗，分析駕駛員在各種駕駛狀況下的行動數(shù)據(jù)，明確利用”基礎設施協(xié)調(diào)安全駕駛輔助系統(tǒng)”的二氧化碳減排效果，以及防止漏看信號燈的效果等，從而有助于系統(tǒng)開發(fā)。

　　豐田參與了日本UTMS協(xié)會主持、日本警察廳推進的安全駕駛輔助系統(tǒng)”DSSS”的驗證實驗，此次實施的公路行駛實驗也是其中一環(huán)。UTMS協(xié)會主要針對利用高度信息通信技術的新交通系統(tǒng)進行相關調(diào)查及研究。此外，豐田自2012年3月起，已在利用700MHz頻帶的電波實施旨在防止認知錯誤的右轉彎防碰撞支援系統(tǒng)的公路行駛實驗。

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