在不久前舉辦的上海車展上，博格華納展臺上的充電產品備受關注，這是其收購湖北追日后在國內首次集中展出。充電產品的加入，也使得博格華納實現(xiàn)了“從電網(wǎng)到輪端”電氣化全覆蓋。

圖片來源：博格華納

一直以來，博格華納專注于動力系統(tǒng)解決方案。在電氣化大潮下，近年來該司通過一系列行云流水的收購和布局，形成了從電池、電機到電控完整的電氣化核心部件產品線。如果這些在業(yè)務范疇和情理之中，布局充電業(yè)務則多少有點意料之外，畢竟這對博格華納而言是全新的領域。

為此，當今年3月博格華納以4.1億元正式收購湖北追日的消息釋放后，引起行業(yè)一片嘩然。究竟博格華納為何要涉足充電領域？收購追日后又將如何運營？近日，蓋世汽車采訪到了博格華納摩斯系統(tǒng)副總裁兼亞洲區(qū)總經理王蓓以及博格華納新能源（襄陽）有限公司（原湖北追日電氣股份有限公司）總經理潘非博士，并針對相關話題進行了交流。

圖左：博格華納摩斯系統(tǒng)副總裁兼亞洲區(qū)總經理 王蓓

圖右：博格華納新能源（襄陽）有限公司總經理 潘非

為何布局充電領域？

2021年，博格華納發(fā)布“蓄勢·前行”戰(zhàn)略指出，到2030年，實現(xiàn)電動車業(yè)務占比從當前的3%提升至45%。為實現(xiàn)這一目標，博格華納在原有產品體系的基礎上，通過收購快速擴大電氣化產品陣容。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2015年至今，相關收購達8起之多。對于追日的收購及在充電領域布局，也是博格華納實現(xiàn)電氣化銷售戰(zhàn)略目標中的重要一環(huán)。

博格華納近年收購案例（圖片來源：博格華納）

博格華納認為，全球50~350kW直流充電市場規(guī)模從2021到2030年間，將以23%的年均復合增長率逐年擴充。其中2025年市場規(guī)模為77億美元，2030年則升至180億美元。而中國市場在全球范圍內扮演著最重要的角色。可觀的市場增長空間，是博格華納布局充電業(yè)務的核心所在。

“我們看好充電市場前景，在中國我們制定了年復合增長率超過30%的5年銷售計劃。”王蓓說到。

據(jù)了解，除了湖北追日外，博格華納在此之前還在美國收購了商用車充電公司Rhombus，在歐洲收購了新能源汽車控制裝置和電池充電器生產商Sevcon。

“后續(xù)的發(fā)展過程中，我們還會有新的并購。從目前來看，收購的三家公司中只有追日有云平臺，之后的拓展中會注重企業(yè)的軟件能力。”王蓓透露。

追日為博格華納帶來哪些價值？

當問及國內充電企業(yè)眾多，為何會收購追日時，王蓓總結為以下幾點：

1、追日成立于1997年，核心業(yè)務包括新能源汽車充電及電源系統(tǒng)、電網(wǎng)電能質量優(yōu)化、光伏發(fā)電/儲能及多能源互補，涵蓋了發(fā)電、配電、售/用電全產業(yè)鏈。“現(xiàn)在大家都在追求從電網(wǎng)到輪端，我們看中的是追日給整個產業(yè)鏈帶來的價值”。

2、博格華納在收購時會著重考慮兩點：產品領袖和市場份額。追日在國內直流快充領域位居前五，占有約5%的市場份額。產品力方面，追日擁有1個研發(fā)中心，5大研發(fā)平臺、150多個核心專利，并且有云平臺可以進行大數(shù)據(jù)管理，軟硬實力均較強。

圖片來源：博格華納

3、追日的產品銷售和項目開發(fā)已覆蓋全球70多國，并在全球建設700多個充電站以及1600多兆瓦光伏及儲能電站。豐富的海外拓展經驗，與博格華納的全球化戰(zhàn)略發(fā)展理念相契合。

4、博格華納非常看好追日的光儲充三合一項目，據(jù)了解目前該項目已覆蓋國內約70%的機場。“在國內如果僅拼充電樁業(yè)務，很難拼過頭部，疊加三合一光儲充，我們的競爭優(yōu)勢就出來了”。

對于光儲充，潘非補充介紹，在中國政府3060碳中和戰(zhàn)略的推進下，現(xiàn)在機場、大型園區(qū)等都追求純電化運營，這導致用電量提高。光伏發(fā)電能滿足負荷用電及新能源車輛充電需求，儲能系統(tǒng)可將光伏發(fā)電多余電能儲存，供高峰時段負荷使用，也可在電網(wǎng)電力不穩(wěn)定或停電時應急備用。從需求端來說，光儲充三合一項目市場前景非常廣闊。

據(jù)了解，“光儲充”技術也是打動博格華納董事會，并最終促成收購的關鍵要素之一。

總的來看，此次對追日電氣相關業(yè)務的收購，無疑將進一步加速博格華納轉型步伐。王蓓指出，對追日電氣的收購將不僅能進一步擴大博格華納在華業(yè)務布局，強化現(xiàn)有的充電產品和電能系統(tǒng)，并支持其在歐洲和北美的現(xiàn)有充電業(yè)務版圖。

原湖北追日已更名為博格華納新能源（襄陽）有限公司（圖片來源：博格華納）

博格華納如何賦能追日？

收購只是第一步，后續(xù)運營至為關鍵。對于如何賦能和運營，在收購之前，博格華納就進行了謹慎考慮。

王蓓指出，追日目前在國內的業(yè)務重點主要在工程機械、機場及重型車等方面，與主機廠交集比較少。而這剛好是博格華納的強項，基本與國內的主機廠都有合作關系，后續(xù)雙方可以在乘用車領域協(xié)同發(fā)展。

“此前追日與車企的合作主要有三類：一是為車企新能源生產線提供插拔充電的檢測設備，當中提供最復雜的設備有八個充電接口，分別對準國標、歐標、美標等，滿足新車在不同市場的應用需求；二是為車企研究院提供滿足高溫高濕的測試設備；三是隨車建站，這類主要是出口，并且主要是工程機械和商用車。與博格華納的融合，會對追日交流樁小功率直流V2G小功率做一些很好的補充。”潘非補充說到。

圖片來源：博格華納

此外，博格華納在中國有十三家工廠，計劃將追日的光儲充三合一項目先普及到這些工廠，通過親身實踐來試錯完善，最終形成有效的說服力，助推項目更好的向外拓展。

不僅如此，博格華納強大的背書，也為追日提供了經營及業(yè)務拓展之便。

除了賦能外，王蓓表示，在組織架構方面，短期內，博格華納計劃任命一名銷售總監(jiān)、一名工程總監(jiān)，以協(xié)調全球以及各區(qū)域市場的業(yè)務及研發(fā)。

總的來看，在收購和后續(xù)運營方面，博格華納已做好了準備。“雖然充電領域對于博格華納是全新的領域，但我們有信心做好。大家可以看到，博格華納做任何產品，都是追求在相關領域能達到頂尖，充電領域也將是如此。”王蓓表示。

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