車型：江西五十鈴 全新 D-MAX V-CROSS版

指導價：17.08萬元-22.08萬元

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準）

智能互聯(lián)配置：全新億聯(lián)車機互聯(lián)系統(tǒng)

智能駕駛配置：第三代I-DA智能駕駛輔助

五十鈴D-MAX在海外市場有很多版本。目前，國內主要車型D-MAX是雙排版（Highlander），隨著人們對于越野和皮卡的熱度逐漸走高，江西五十鈴也是首次引入了高配車型V-CROSS。

在外觀上相比老款有著很大的變化，尤其是中網(wǎng)，采用了雙橫幅熏黑設計，大燈也進行了優(yōu)化，LED大燈配有自適應遠近光燈，同時LED霧燈配備轉向輔助照明。車尾方面，主要變化是黑色貨箱把手，至于尾燈和高位剎車燈也均為LED光源，倒車燈在右側，與海外版同款尾燈，也再一次說明D-MAX V-CROSS版本的原汁原味。

來到車內，整體座艙都進行了優(yōu)化，最具特色的就是10.25儀表+12.3大屏，全液晶儀表顯示清晰，信息全面。中央多媒體屏幕內置億聯(lián)車機互聯(lián)系統(tǒng)，整個界面布局簡單，操作滑動沒有任何卡頓，圖標顯示很直觀。整套系統(tǒng)還優(yōu)化了智能語音系統(tǒng)，語音識別率更高，并可實現(xiàn)多輪持續(xù)對話，查詢天氣、星座都可以回復。

動力層面，搭載勁藍動力III RZ4E發(fā)動機，搭配博世DDI高壓共軌技術和VGS Turbo電控可變截面渦輪增壓技術，此外，這臺車還帶有深呼吸的“仿生技術”，即使身處高原，車輛也能自動識別海拔，并開啟“深呼吸模式”增加進氣量，低速扭矩進一步提升，帶來更加直接的加速體感。

懸架層面，D-MAX V-CROSS版采用前雙叉臂，后多連桿非獨立懸架，乘坐舒適有很大提升，首先簧下質量得到了進一步釋放，同時帶來了整車輕量化。由于形式和重量的變化，整車的振動抑制更加出色，兼具較強重載能力。在海外市場，D-MAX版后懸均為鋼板彈簧。

另外，整車還搭載了第三代I-DA智能駕駛輔助，包含全速自適應巡航、防翻滾功能、車道居中、緊急制動等一系列L2+級駕駛輔助功能，能夠降低疲勞感，提升駕駛安全性。

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