申報技術丨熱成型激光拼焊一體式雙門環

申報領域丨環保輕量及新材料

產品描述：

按照客戶需求，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（簡稱“VAMA”）和華安鋼寶利投資有限公司（簡稱“GONVVAMA”）可以為客戶提供定制化的熱成型激光拼焊一體化門環設計。該設計將VAMA生產的最高拉伸強度可達2000MPa的熱成型鋼通過GONVVAMA的創新激光拼焊工藝組合成一體式門環，用以取代傳統的多零件點焊式設計。這種設計組合可以在不同的位置使用不同的厚度和材料，分別達到吸收能量，抗擊碰撞等目的，以保護車上乘員的安全。并且在提高安全性能的同時降低車身重量，提高材料利用率，節約成本，并簡化裝配過程。

熱成型激光拼焊一體式門環設計中，通過創新的激光去鍍層和激光拼接工藝，將不同厚度和不同強度的熱成型鋼材拼成一個環。

熱成型激光拼焊一體式雙門環是VAMA和GONVVAMA帶來中國市場的重要創新。基于該設計，汽車的門框部位的加強板和內板分別閉合成一個一體式環狀結構。該設計大大提升了汽車的碰撞安全性，降低整車重量以及帶來制造和裝配工藝的重大精簡和變革。

獨特優勢：

采用熱成型鋼種，重量更輕但強度更高，同時避免成型后的回彈，保證熱沖壓后零件的幾何精度；采用激光拼焊，將最合適的材料厚度和強度放在最合適的位置上，并且通過布料優化，提高材料利用率。采用連續的激光拼焊同時可以保證良好的能量傳遞和抗碰撞性能。熱成型激光拼焊一體式門環設計能夠完全按照客戶的要求（如重量目標，抗碰撞性能，成本目標，工藝優化需求等等）使用不同的鋼種和規格進行設計搭配，實現個性化定制。另外，與同類技術相比，一體成型門環在制造過程中只需要一套沖壓工具，一次沖壓操作，不需要后續組裝。

應用場景：

2014年，本田謳歌MDX車型采用了世界上第一個熱成型激光拼焊一體式外門環。該設計改善了這一車型的碰撞能量管理，優化了裝配流程，通過采用不同厚度的激光拼焊板相對于上一代設計實現了23%的減重。同時這是世界上第一款量產熱成型激光拼焊一體式門環。該設計獲得了2014年美國金屬市場（AMM）優秀鋼材獎最佳創新工藝獎，2014年PACE創新合作伙伴獎以及PACE制造工藝和設備獎。2017年克萊斯勒大捷龍以及2018年道奇RAM 1500也采用了熱成型激光拼焊一體式門環解決方案。

2018年底于中國量產的廣汽本田謳歌RDX車型采用了世界上首個雙門環系統：即同時采用熱成型激光拼焊一體式外門環和熱成型激光拼焊一體式內門環的創新設計。該解決方案和產品均由VAMA和GONVVAMA提供。與上一代設計相比，新的雙門環設計實現了20%的減重。

未來前景：

世界先進的白車身設計能力：可為整車廠在先期介入中提供能夠滿足世界全部主流市場的碰撞法規要求的一流設計和制造解決方案；

世界先進水平的原材料供應：采用VAMA鋁硅鍍層熱成形鋼，最高強度可達2000Mpa，能提供優良的輕量化和碰撞安全解決方案；

世界先進水平的下游加工技術：成熟的激光拼焊技術、激光拼焊前的去鍍層技術、以及相配套的高效高精度的落料技術引進中國；

這些已經得到驗證的全新解決方案，不僅能有效保障車輛乘員的安全，同時在降低白車身重量、控制車輛整體制造成本等方面也起到顯著作用。

金輯獎介紹：

由蓋世發起，旨在“發現好公司·推廣好技術·成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應鏈百強”這個主題進行展開，表彰在新“人機時代”下，汽車產業深度變革過程中，擁有頭部影響力的企業以及正處于高速成長階段的具有新技術、新理念、新模式的前瞻型公司，進行優秀企業及先進技術解決方案的評選，向行業內外展示這些優秀的企業和行業領軍人物，共同推動行業的發展和進步。

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