2023年上半年，在國(guó)家和地方促銷費(fèi)政策支持、車企半年度沖量、終端促銷活動(dòng)等多重因素影響下，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1127萬，同比上升8.8%。其中乘用車的出口結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)自主品牌和新能源出口雙增長(zhǎng)的局面——1-6月，累計(jì)乘用車出口銷量達(dá)178萬輛，同比增長(zhǎng)88.3%；新能源累計(jì)銷量357萬輛，同比增長(zhǎng)44.4%。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)汽車品牌開始“從國(guó)內(nèi)卷到海外”。面對(duì)不同的市場(chǎng)環(huán)境，如何提高品牌認(rèn)知度、加強(qiáng)本地化運(yùn)營(yíng)？如何建立人才體系和有效的風(fēng)險(xiǎn)管理體系？成為車企面臨的重要課題。

同時(shí)，在雙碳目標(biāo)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的國(guó)際形式下，車用動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線走向多元化發(fā)展。如何保證不同動(dòng)力系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性和兼容性？如何平衡不同動(dòng)力系統(tǒng)間的成本效益和市場(chǎng)份額？如何建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)體系？隨著智能化發(fā)展進(jìn)入下半場(chǎng)，智能駕駛與智能座艙又涌現(xiàn)出哪些創(chuàng)新的技術(shù)？具體的產(chǎn)品落地又如何？

2023年10月19日，“2023第十一屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”將在上海盛大開幕。屆時(shí)將為行業(yè)提供深入交流的平臺(tái)，為汽車人應(yīng)如何順應(yīng)時(shí)代的浪潮，把握技術(shù)的演進(jìn)路徑，持續(xù)應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供有效的應(yīng)對(duì)方案。

點(diǎn)擊此處進(jìn)入會(huì)議報(bào)名界面

風(fēng)云際會(huì)，復(fù)雜形勢(shì)下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)

近年來，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，消費(fèi)者需求不斷演變，環(huán)境與可持續(xù)性問題凸顯。在這一背景下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫需求和機(jī)遇。與此同時(shí)，新的經(jīng)濟(jì)周期市場(chǎng)需求緊縮，外部地緣政治沖突、貿(mào)易戰(zhàn)加劇芯片短缺、材料短缺和價(jià)格上漲，加之新能源汽車的高速發(fā)展以及“極致卷”的性價(jià)比，對(duì)汽車供應(yīng)鏈提出了新的需求與挑戰(zhàn)。

2023第十一屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇暨第十五屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，將邀請(qǐng)政、企、學(xué)、研等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)專家，緊密圍繞驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品迭代升級(jí)、前瞻技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域開展深度研討，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

本次論壇，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)，中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武、中共嘉定區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)唐曉林將作為行業(yè)代表率先進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)致辭，隨后華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、SAE Fellow辛軍、蓋世汽車CEO周曉鶯將分別進(jìn)行主辦方致辭。

中國(guó)汽車市場(chǎng)龐大且充滿活力，已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一。政府采取一系列政策措施，鼓勵(lì)創(chuàng)新發(fā)展、推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由速度型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量型發(fā)展。圍繞《對(duì)電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)及幾個(gè)相關(guān)關(guān)系的認(rèn)識(shí)》主題，國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明將展開分享。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)向來是一枚硬幣的兩面，在汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程中這種特性更為顯著。對(duì)此，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞雄獅科技總經(jīng)理鄔學(xué)斌將帶來《中國(guó)汽車智能化之國(guó)際化的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》主題演講。

“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，對(duì)于龐大的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)而言，更要牢牢地把握其發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行前瞻性布局。復(fù)旦大學(xué)長(zhǎng)三角研究院副院長(zhǎng)、復(fù)旦大學(xué)企業(yè)研究所所長(zhǎng)張暉明將立足國(guó)際發(fā)展，以《全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》為題，展開探討；目前，國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)也紛紛積極探索與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的合作，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。圍繞《打造世界級(jí)的中國(guó)汽車品牌》主題，FISITA副主席兼工業(yè)委員會(huì)主席、蔚來執(zhí)行副總裁兼質(zhì)量委員會(huì)主席沈峰將展開分享。

在復(fù)雜的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將以合作創(chuàng)新為方向，整合資源、整合產(chǎn)業(yè)鏈，加速技術(shù)突破和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。合作的前提是有效的交流溝通，因此奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞雄獅科技總經(jīng)理鄔學(xué)斌，沃爾沃汽車亞太區(qū)采購(gòu)與物流副總裁李海，海斯坦普亞太區(qū)首席執(zhí)行官Antonio，麥格納斯太爾中國(guó)區(qū)副總裁彭君虎將圍繞“擁抱新時(shí)代，深化中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展 ”的主題，針對(duì)中國(guó)車市階段性發(fā)展特點(diǎn)，供應(yīng)鏈上存在哪些機(jī)會(huì)點(diǎn)？在尋求海外市場(chǎng)和制定市場(chǎng)布局策略時(shí)，不同的主機(jī)廠商可能采取不同的戰(zhàn)略。有哪些探索方式具有積極意義，同時(shí)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？對(duì)于已實(shí)現(xiàn)全球化布局的零部件企業(yè)，如何更有效地支持中國(guó)車企的出海進(jìn)程？等問題展開對(duì)話，同時(shí)蓋世汽車CEO周曉鶯將擔(dān)任本次對(duì)話的主持人。

聚焦碳中和，擘畫新時(shí)代汽車的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線

在新時(shí)代的背景下，碳中和已成為全球發(fā)展的重要目標(biāo)之一。碳中和的重要性不僅在于減少溫室氣體排放，還要能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)作為重要的碳排放源之一，亟需采取積極措施加速碳減排，其中動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。目前，傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力系統(tǒng)逐漸被新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所取代，據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)，2023年上半年新能源乘用車市占率達(dá)31.7%，同比增加7.8個(gè)百分點(diǎn)。通過大力發(fā)展新能源汽車，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和效能，可實(shí)現(xiàn)能源資源的高效利用和環(huán)境保護(hù)之間的良性循環(huán)。

對(duì)此，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)仇杰將進(jìn)行《雙碳背景下動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)》主題演講；重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司新動(dòng)力研究院總經(jīng)理胡鐵剛將以《新動(dòng)力 新動(dòng)能 新體驗(yàn) 新未來——多元電氣化路線趨勢(shì)及長(zhǎng)安研發(fā)實(shí)踐》為題，展開分享；極氪電驅(qū)平臺(tái)總工王海兵將圍繞《800V高壓架構(gòu)平臺(tái)下的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新》，艾菲汽車零部件亞太區(qū)CEO Eric LEMAIRE將圍繞《Tier 2企業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型：ICE傳感器到電機(jī)傳感器》展開主題分享；華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能電動(dòng)業(yè)務(wù)部副總裁彭鵬將圍繞《高壓電驅(qū)動(dòng)與液冷超充創(chuàng)新技術(shù)方案》，分別為行業(yè)帶來電驅(qū)動(dòng)技術(shù)解決方案。

適應(yīng)新時(shí)代和新賽道的汽車工業(yè)巨變，上海洛軻智能科技有限公司（極石汽車）合伙人，副總裁&智能驅(qū)動(dòng)院長(zhǎng)閻全忠將探討增程式混合動(dòng)力汽車發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)挑戰(zhàn)；蕪湖?？铺┛藙?dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理周之光將《奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM開發(fā)》展開論述。

碳中和戰(zhàn)略下，未來新能源車市場(chǎng)格局究竟會(huì)如何發(fā)展？哪種動(dòng)力形式更有優(yōu)勢(shì)？更重要的是，將如何賦能新能源汽車高速發(fā)展和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型？重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司新動(dòng)力研究院總經(jīng)理胡鐵剛，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總監(jiān)徐政，上海洛軻智能科技有限公司（極石汽車）合伙人，副總裁&智能驅(qū)動(dòng)院長(zhǎng)閻全忠，蕪湖埃科泰克動(dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理周之光，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能電動(dòng)業(yè)務(wù)部副總裁彭鵬，極氪汽車，威睿電驅(qū)平臺(tái)總工王海兵將展開“碳中和大趨勢(shì)下動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略探討”。華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人，國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士辛軍將擔(dān)任主持嘉賓。

打造智能化，新科技賦能駕乘新體驗(yàn)

2023年上海車展之后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向全球展現(xiàn)了其在智能電動(dòng)賽道的競(jìng)爭(zhēng)力，不少企業(yè)提出了“在中國(guó)，為全球”的理念，中國(guó)智能電動(dòng)汽車高質(zhì)量發(fā)展是否可以成為標(biāo)桿引領(lǐng)全球？新科技又將如何賦能駕乘體驗(yàn)？本次論壇將翻開智能駕駛與智能座艙兩個(gè)篇章，探索技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)品的落地。

智能駕駛篇——大模型上車成為車市的熱點(diǎn)話題，廣汽研究院、AI首席科學(xué)家、XLAB（自動(dòng)駕駛）實(shí)驗(yàn)室主任陳學(xué)文將展開《大模型下的自動(dòng)駕駛》主題演講；北京超星未來科技有限公司合伙人、商務(wù)VP陶南則聚焦《打造高效、可靠、易用的智能駕駛計(jì)算芯片》，奠基智能駕駛的底層基礎(chǔ)；中興通訊汽車電子副總經(jīng)理魯東海從自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享《開放ICT硬實(shí)力，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟服務(wù)》。上海創(chuàng)時(shí)汽車科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)楊曾則從市場(chǎng)化的視角，展開《以量產(chǎn)柔性域控平臺(tái)賦能客戶》主題分享；利氪科技合伙人&副總裁毛新星將以《智能底盤新技術(shù)方案的探索及應(yīng)用》為題，分享他的思考；智能駕駛的發(fā)展需要硬件和軟件的協(xié)同發(fā)展，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。對(duì)此，森薩塔科技智能輪胎系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)孫琦將從硬件角度，分享《助力新能源汽車先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的智能輪胎技術(shù)》；捷豹路虎中國(guó)自動(dòng)駕駛及智能輔助駕駛副總裁邢斌則從軟件角度，分享《軟件定義汽車，體驗(yàn)定義智能駕駛》。

智能座艙篇——相較于智能駕駛發(fā)展過硬的技術(shù)要求，智能座艙技術(shù)更易實(shí)現(xiàn)且更容易被用戶所感知，因此成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。結(jié)合本次論壇的環(huán)境主旨，佛吉亞汽車內(nèi)飾事業(yè)部中國(guó)區(qū)研發(fā)總監(jiān)金銘麒將圍繞《創(chuàng)新環(huán)保材料在汽車座艙的妙用》主題，展開分享；深圳市江波龍電子股份有限公司工業(yè)存儲(chǔ)事業(yè)部汽車市場(chǎng)總監(jiān)王作鵬將從安全角度，分享《趨勢(shì)而行 深度剖析汽車存儲(chǔ)的安全之路》；提及智能座艙，人機(jī)交互首先會(huì)閃現(xiàn)在每個(gè)人的腦海里，思必馳科技股份有限公司 HUD業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人苗順平將以《AR-HUD重新定義汽車HMI》為題，展開分享；零束科技數(shù)字化體驗(yàn)平臺(tái)首席架構(gòu)師方恩將帶來《零束智能車數(shù)字化體驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)踐》主題演講；華陽(yáng)數(shù)字聲學(xué)產(chǎn)品線總監(jiān)湯磊將圍繞《“聲”臨其境 華陽(yáng)數(shù)字系統(tǒng)新體驗(yàn)》深入探討；最后，智能座艙的終極暢想是“第三生活空間”，這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的良性發(fā)展。哪吒汽車智能研究院產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)梁世日將聚焦《數(shù)據(jù)與生態(tài)融合的智慧出行新體驗(yàn)》主題，探討上述問題的應(yīng)對(duì)之策；華人運(yùn)通智能座艙產(chǎn)品及AI交互負(fù)責(zé)人吳曉敏將聚焦《智能加持下的座艙發(fā)展》，蓋世汽車研究院副總監(jiān)張志文將從宏觀校對(duì)，對(duì)《智能座艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)》展開系統(tǒng)闡述。

論壇亮點(diǎn)劇透——第五屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)盛典

本次論壇為期兩天（2023年10月19-20日），論壇首日將同步舉行“第五屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)盛典”。

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”。 2023第五屆金輯獎(jiǎng)圍繞“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”主題，重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、軟件、芯片、人工智能、動(dòng)力總成電氣化、智能底盤、車身及內(nèi)外飾、低碳新材、熱管理等領(lǐng)域，共設(shè)置2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度影響力人物獎(jiǎng)、2023中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)獎(jiǎng)、2023最具成長(zhǎng)價(jià)值獎(jiǎng)， 新增“最佳低碳實(shí)踐企業(yè)”、“低碳車型”， 進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)發(fā)掘和先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示和報(bào)道這些優(yōu)秀的創(chuàng)新科技企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >