近日，網傳保時捷部分中國經銷商發起抗議和抵制，準備“逼宮”德國總部。事情的起因是，保時捷中國為了完成銷售任務，選擇向經銷商壓庫。
5月27日，保時捷中國與全體授權經銷商發布聯合聲明。聲明表示，當前汽車行業正在經歷著前所未有的重大變革，保時捷中國與經銷商共同面臨著若干復雜的問題。
在行業變革和轉型期，汽車廠商始終要積極傾聽經銷商來自一線的聲音，廠商與經銷商只有更加緊密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜地滿足中國消費者的需求實現可持續的多贏發展。
針對此次部分經銷商發起抗議和抵制，保時捷中國曾陸續與各個經銷商集團逐一舉行經銷商集團會議，進行溝通，并為1000輛Panamera提供挑車倉儲支持，幫助優化經銷商庫存和現金流。
圖片來源：保時捷
據了解，保時捷第一季度利潤大幅下滑，創下了自2022年9月上市以來的最差業績。數據顯示，保時捷第一季度其營業利潤同比下降了30%，至12.8億歐元（合14億美元）。
業內分析，車型更新換代和中國市場需求疲軟對該公司的前景造成了壓力。
由于保時捷即將對四款車型進行改款，因此該公司曾預計今年年初可能會陷入銷量低谷。保時捷第一季度在中國（其最大市場）的交付量下滑了24%，至16,340輛，中國市場的交付量占保時捷全球總銷量的五分之一多一點。
Bernstein分析師Stephen Reitman在財報發布前的一份說明中寫道：“我們需要看到更多的證據，證明管理層能夠控制其可以控制的流程，并在一定程度上穩定該品牌在中國的地位。”
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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