日前，隨著蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博表示：“高層定調不要搞低水平內卷，卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思。”以及@李想并表示：“想哥，收手吧，中國車企在當下的使命是通過研發(fā)實現技術突破，不是嗎？一起加電！ ”隨后，吉利、長城、小鵬等多家車企高管紛紛發(fā)聲，表示反對出銷量周榜。

　　馬麟表示：“每個月，各個企業(yè)會公布經審計后的交付量，這個月度數字基本上能反映車企當時的經營情況，對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對企業(yè)正常經營是會有干擾的。”馬麟還表示：“華為和理想是目前增程領域賣得好的，很贊。蔚來和特斯拉是純電領域賣得好的。但是，不同價位的產品，不同品類的帶不帶油箱的，都放到一個榜單里，不能反映市場的客觀情況。做榜單，一定要合理，彼此之間要可比。 ”

　　在微博發(fā)布不久后，浙江吉利控股集團高級副總裁 楊學良表示：“我也反對出周榜。”之后長城汽車總裁 穆峰也表示：“堅決擁護！相比在一起內卷，長城汽車更歡迎所有秉持高質量發(fā)展的盟友，并肩同行堅守底線，一起共建中國汽車品牌。”

　　就在7月31日的小鵬汽車AI智駕技術發(fā)布會上，何小鵬表示：“這次去美國印象很深，美國人在想怎么把端到端自動駕駛輔助技術做的更好，怎么能夠做的比人更好，明年美國智駕端到端系統(tǒng)產品就要比老司機更強。而中國的科技公司還在干「周銷量榜」，在想辦法賺錢。這不是科技競爭該有的樣子。小鵬是一家技術公司，應該把技術做的足夠深。”

　　值得一提的是，就在7月27日舉行的NIO IN 2024 蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在接受采訪時就曾表示：“月銷量榜是各家公司普遍公開的信息，對上市企業(yè)而言，公布這一數據屬于財務透明的實踐。對企業(yè)來說，得按月統(tǒng)計銷量已經相當激烈，正常企業(yè)只是按季度披露財報。”隨后，蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示：“蔚來從不進行銷量預測，也不發(fā)布未經過審計的周銷量數據，公司內部能了解周銷量數據的人不超過10個人，因此市場上流傳的周銷量數據不具備嚴謹性，同時未曾授權任何第三方機構以蔚來的名義發(fā)布周銷量榜。此外，也希望其他公司發(fā)周榜時，不要帶上蔚來。”（編譯/汽車之家 周易）

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