【第一電動網】(作者 胡笑菲)美國時間2014年5月7日，特斯拉發布其2014年一季度季報。在致股東信和隨后舉行了投資者電話會議上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)等高層解讀了一季報的若干核心問題。馬斯克證實在上海將獲得免費牌照，但表示會限制在中國的擴張速度，以免導致其他國家產品的短缺。

另外，特斯拉透露，今年將啟動兩座超級工廠的建設，預計會在2017年實現生產，到2020年完全達到完全產能時，電池包產能可達到50G瓦時，電芯產能達到35G瓦時，每千瓦時電池的成本降低30%。

特斯拉的一季報顯然讓投資者不滿意，公布季報當天(美國時間5月7日)，特斯拉(NASDAQ:TSLA)收于201.35美元，下跌3.95%。5月8日，特斯拉常規交易時間收于178.59美元，下跌11.30%。

關心中國市場 特斯拉重視用戶體驗

無論是在特斯拉一季報還是投資者電話會議中，中國市場都被提及數次。特斯拉將中國市場視為未來幾年特斯拉在全球最大的市場之一。在季報中，特斯拉強調Model S在上海可獲得免費牌照，同時，在上海市政府的幫助下，特斯拉得以快速地建好超級充電站。

馬斯克在中國參加交車儀式

特斯拉計劃在中國建設超級充電網絡，同時開設更多的服務中心與超級充電站。與此同時，馬斯克表示會限制在中國的擴張速度，以免導致其他國家產品的短缺。

對于特斯拉在中國延遲交車導致客戶不滿一事，馬斯克承認這是在中國最大的問題。另外，特斯拉也強調延后非京滬用戶交車時間是保證用戶提車時可以就近使用服務中心，這樣才能保證最佳的用戶體驗。

超級工廠6月有望破土動工 僅使用松下電芯

特斯拉的第一座超級工廠有望在6月破土動工，隨后的1-2個月中會建設第二座超級工廠。松下將會是超級工廠中唯一的電芯供應商，特斯拉負責生產模塊和電池包。另外還有其它供應商來為特斯拉提供電極、隔膜、電解質等。

超級工廠預計會在2017年實現生產。到2020年完全達到完全產能時，特斯拉預計超級工廠的電池包產能可達到50G瓦時，電芯產能達到35G瓦時。到那時，特斯拉將不會再受到產品供應的約束。馬斯克表示超級工廠的建成會使每千瓦時電池的成本降低30%。

特斯拉的Model S生產線

保持盈利 持續增加研發費用

根據特斯拉發布的一季報顯示，2014年一季度，特斯拉凈利潤為1701.5萬美元，合每股攤薄收益0.14美元，而去年同期凈利潤1542.4萬美元，今年同比增長10.3%。不過較之去年第四季度的4592.0萬美元，環比下滑62.9%。當然這一數字與以往一樣，是按照非GAAP準則來計算。在此準則下，特斯拉實現連續四季度盈利。

若按GAAP準則來計算，特斯拉第一季度凈虧損4980.0萬美元，合每股攤薄損失0.40美元，去年同期凈利潤1124.8萬美元；較之去年第四季度的1626.4萬美元，虧損額環比增長206.2%。

非GAAP準則下，特斯拉2014年一季度共有6800萬美元投入到研發當中，較上一季度增加17%。一季報對此解釋道，“研發費用應用在加速Model X的生產與改進Model S以適應國際市場這兩方面。”同時，2014年第二季度特斯拉計劃在研發方面的投資再增加30%。

在研發方面持續的加大投資引起了投資者的興趣，對此，特斯拉首席技術官杰弗里·特勞貝爾(Jeffrey B. Straubel )在投資者電話會議上解釋道，“這部分費用均用于特斯拉的工程設計及測試工作上。”·馬斯克希望Model X是一款量產車比原型車、展示車還要棒的車，因此Model X花費了特斯拉大量的研發費用。

除了新車型的研發，特斯拉也對Model S做了一系列調整以使其適應國際市場，如使Model S適應香港、英國、日本等國家左側行車的習慣。同時，馬斯克(Elon Musk)表示，“特斯拉陸續為Model S做了幾百項的改進，雖然用戶可能不會發現這些改進，但是它們確實會提升用戶的用車體驗。”馬斯克還透露，未來幾個月特斯拉將對軟件進行升級。

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