保時捷高管日前披露稱，旗下Panamera未來新能源動力總成仍將選擇插電式混合動力系統(tǒng)，而非純電動系統(tǒng)，不會同特斯拉的純電動車競爭，后者在動力性能和續(xù)航里程上或有所不足。
在特斯拉掀起全球風(fēng)暴后，媒體往往將老牌豪華車制造商與之相比，并不時爆料稱某豪車品牌將推新車同特斯拉抗衡。關(guān)于保時捷也有傳聞稱，Panamera跑車將衍生純電動版本，和特斯拉Model S針鋒相對。然而，保時捷研究和開發(fā)業(yè)務(wù)負責(zé)人沃爾夫?qū)す?Wolfgang Hatz)日前否認了該說法，并拋出言論稱保時捷不會以特斯拉純電動車為對手。
沃爾夫?qū)す谋硎荆骸拔覀兪且患遗苘嚬荆@(運動性跑車定位)賦予品牌以非凡的期望值。特斯拉自然是不錯的車，但你卻無法滿懷激情駕駛特斯拉時，確保不會遭遇續(xù)航里程或運動性能快速下降。除非技術(shù)能夠為上述問題提供有效的解決方案，否則我們不會發(fā)布這樣(PK特斯拉Model S)一款車。
保時捷近年來實際上也曾鉆研純電動車技術(shù)，2011年開發(fā)出電動版Boxster，并且目前仍在同德國相關(guān)部門展開合作項目，評估純電推進技術(shù)。
而哈茨重申指出，純電動技術(shù)目前投入量產(chǎn)還為時過早，“我們在插電式混合動力技術(shù)上領(lǐng)先，消費者也樂于享受帶來的益處。眼下，這(插混)就是我們關(guān)注的焦點。”
來源：蓋世汽車網(wǎng)
作者：Martin Shi
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