從互聯網轉型做微型電動車，江蘇易靈新能源車業有限公司副董事長張健笑稱，“真真實實的重新活一次。”互聯網+一直被看做是商業風口，那么，為什么有那么多互聯網企業開始關注汽車行業，涉足汽車行業？在2016中國(南京)節能與新能源汽車發展論壇上，張健以自己的事業轉型為例，分析了互聯網人轉型做汽車的想法，并分析了當前互聯網企業發展的兩種路徑——“由高到低”或“由低到高”，同時分享了易靈選擇“由低到高”發展路徑的原因。

江蘇易靈新能源車業有限公司副董事長張健

互聯網造車、智能化汽車、無人駕駛、自動駕駛，這些詞匯正越來越頻繁的出現在媒體的報道里。智能化作為未來汽車發展方向，有實力的車企都在積極準備。然而，除了這些車企，也有越來越多的互聯網企業開始涉足汽車產業，國外有谷歌、蘋果，國內有百度、樂視，以及車和家、蔚來汽車等等。如此密集、大量的資本投入汽車行業，究竟是什么原因？作為互聯網人，張健深有感觸，智能化無疑是未來汽車發展的方向，而智能化的發展在很大程度上是以汽車電動化為基礎的。目前來講，不論國外還是國內，政府對電動汽車的支持都是前所未有的，上有政策的支持，下有百姓的需求，可以推斷，汽車行業會有千億級別的企業出現，可以說，這是百年不遇的機會。

然而，與這些致力于高速電動車領域的互聯網大咖們不同，張健在選擇之初就把目光鎖定在微型電動車產業。用他的話講，“我們做了大量的市場調研，尋找市場需求點，最終決定，我們要做老百姓需要的電動車。”選擇從低速電動車作為切入點，一方面是基于張健對市場的判斷，一方面也是希望自己能為普通老百姓做些什么的情懷。“老百姓的需求很簡單，能夠遮風避雨，接孩子、買菜，需求有高端的也有低端的，我們要發動自己的力量做一些事情，滿足這些普通老百姓的低端需求。易靈的消費人群定位在45歲-75歲，這些被稱之為中老年的群體，他們不需要多么好性能的車，需要的只是可以代步的車子，能滿足短途的出游。”

選擇從低速、低端做起，但不滿足止步于此。張健表示，“微型電動車之所以存在必有存在的理由，事物的發展規律也往往是從無到有，從有到優。”對于未來汽車的發展計劃，易靈計劃要從三步走。第一階段，滿足普通消費者的基本需求，那就是安全性、舒適性，安全永遠是第一位的，易靈會嚴格按照國家標準生產產品；第二階段，以第一階段為基礎，收集用戶需求數據，根據用戶的真正需求，提升產品的性能，增加產品的功能；第三階段，就是智能電動汽車階段。

張健稱，對于中老年消費者，用戶的需求是一個過程，就像智能手機的使用一樣，易靈要和用戶一起成長。當技術發展到一定階段的時候，做產品并不難。用戶是否需要，決定易靈會把產品做到什么程度。

返回第一電動網首頁 >