隨著技術(shù)的不斷成熟以及各種政策的吸引，中國(guó)的新能源車市場(chǎng)已經(jīng)真正進(jìn)入了爆發(fā)期。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到62663輛和58125輛，比上年同期分別增長(zhǎng)一倍，全年新能源車銷量預(yù)計(jì)將高達(dá)60萬輛。在此背景之下，2016年北京國(guó)際車展中新能源汽車及其零部件的展覽自然受到了廣泛關(guān)注。

2016北京國(guó)際車展在4月底中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開了序幕。LG化學(xué)、力神、中航鋰電、航天電源等新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)參加了此次車展。

中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是相關(guān)中央企業(yè)本著“自愿、平等、合作、互惠”的原則，發(fā)起成立的非盈利性組織。聯(lián)盟的主要任務(wù)是整合中央企業(yè)資源，匯聚整車、電池、電機(jī)和充電與服務(wù)的重要企業(yè)，建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺(tái)，通過統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式，以及共享技術(shù)成果等方式，促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)車的應(yīng)用普及與市場(chǎng)發(fā)展，全面提升我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

中航鋰電作為央企電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位，先后與國(guó)內(nèi)外多家一流車企形成合作，在本屆車展中，他們的亮相也吸引了極高的關(guān)注。面對(duì)作者關(guān)于新能源行業(yè)以及動(dòng)力電池的一系列提問，中航鋰電市場(chǎng)部部長(zhǎng)阮藝亮給出了他們的看法。

現(xiàn)階段行業(yè)焦點(diǎn)之一是三元鐵鋰之爭(zhēng)，而爭(zhēng)執(zhí)源于對(duì)安全性保障這一根本需求。中航鋰電是如何保證產(chǎn)品安全性的？

阮藝亮表示，現(xiàn)階段是新能源汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵期，電池安全性成為懸在企業(yè)頭上的一把利劍。中航鋰電考慮到安全性，劃分出了不同材料路線的應(yīng)用范圍：磷酸鐵鋰動(dòng)力電池主要滿足安全性要求高的需求，如公交車和6m以上的客車；三元材料動(dòng)力電池主要覆蓋乘用車及專用車領(lǐng)域的需求。值得注意的是，安全性還是一個(gè)系統(tǒng)工程，作為動(dòng)力電池配套企業(yè)對(duì)安全性進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)時(shí)應(yīng)該結(jié)合化學(xué)安全、結(jié)構(gòu)安全、電氣安全等因素。

中航鋰電注重從單體電芯及動(dòng)力總成系統(tǒng)全面保障安全性。公司一直在持續(xù)優(yōu)化正極材料配方、探索新型配套材料、研究新的工藝技術(shù)、開發(fā)電源模組技術(shù)，從而充分保障單體電芯品質(zhì)及安全性。

目前中航鋰電單體電池建設(shè)形成金屬殼、軟包兩大平臺(tái)，持續(xù)開發(fā)磷酸鐵鋰、三元兩大材料系列；持續(xù)開發(fā)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能兩大領(lǐng)域電源模塊，形成使用領(lǐng)域廣闊、持續(xù)發(fā)展的全球鋰電池金牌供應(yīng)商。

上游的原材料在漲價(jià)，下游的整車面臨補(bǔ)貼退坡，中間的動(dòng)力電池如何應(yīng)對(duì)成本挑戰(zhàn)？

阮藝亮表示，中航鋰電將通過技術(shù)的進(jìn)步來降低成本。“技術(shù)的進(jìn)步是日新月異的，電池單體的能量密度提升能夠部分抵消原材料價(jià)格上漲。多年以來，我們?cè)谘邪l(fā)方面一直保持著較高投入。”這些年中航鋰電一直是通過提高生產(chǎn)直通率，降低原材料消耗，提高自動(dòng)化水平等措施來進(jìn)一步降低成本。國(guó)家科技部發(fā)布了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》，要求2020年三元材料電池達(dá)到300 Wh/kg，中航鋰電已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外頂尖院校、專家合作，全力攻關(guān)該技術(shù)難關(guān)。

中航鋰電所生產(chǎn)的電池是如何解決高、低溫環(huán)境對(duì)電池續(xù)航里程的影響的？

阮藝亮表示，目前國(guó)內(nèi)在運(yùn)行純電動(dòng)客車時(shí)還很少有因?yàn)闇囟忍貏e高而影響電池性能的狀況，而解決電池在低溫環(huán)境下運(yùn)行這一行業(yè)難題最終還需與整車廠家聯(lián)動(dòng)，因?yàn)檎嚻髽I(yè)與零部件商是唇齒相依的關(guān)系，電池企業(yè)參與到電動(dòng)客車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，有利于整個(gè)新能源客車行業(yè)的發(fā)展。作為行業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，目前中航鋰電所生產(chǎn)的、適用于低溫環(huán)境下運(yùn)行的電池已批量配裝在國(guó)內(nèi)一批知名品牌純電動(dòng)客車上，且實(shí)際運(yùn)行效果良好。

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展以及儲(chǔ)能行業(yè)的興起，車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求巨大，技術(shù)發(fā)展前景廣闊。面對(duì)當(dāng)前難得的市場(chǎng)機(jī)遇，中航鋰電將肩負(fù)發(fā)展綠色能源的使命，全力打造優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池，立志成為“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、用戶滿意”的全球鋰電池卓越供應(yīng)商。

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