10年磨劍，從登頂海拔943.7米的深圳最高峰梧桐山，到海拔2500米以上的三晉名岳；從坡度40%以上到急彎陡坡實際坡度46.6%以上；從滿載14人的電動觀光車，到滿載33人的8.3米康和特純電動中巴，陸地方舟竹杖芒鞋輕勝馬，豪氣崢嶸，為“還地球一個藍色天空”的理想矢志不渝。

陸地方舟登頂五岳

2016年6月10-16日，陸地方舟再次挑戰純電動車登頂世界紀錄，8.3米康和特純電動中巴滿載乘客，成功連續登頂三晉太岳、呂梁山脈的四大名山——綿山、石膏山、紅崖大峽谷、北武當山。

綿山海拔2560米；石膏山海拔2532米

陸地方舟8.3米康和特純電動中巴自呂梁國貿出發行駛176km后，來到綿山腳下仍有31%的余電，經快充補電后便正式開啟三晉名山滿載登頂之旅。

在四座名山中，綿山和石膏山坡度相對較緩，但8.3米康和特想要登頂，每座山都需連續爬坡13km以上。首戰報捷，8.3米康和特補充電后，滿載游客在綿山或者石膏山上下往返6-7個來回非常輕松，在山路上總行程達182km以上。

素有“晉中制高點”、“搖籃之系，神舟之桅”之稱的紅崖大峽谷，以及主峰比五岳之首泰山還高753米，雄渾壯闊、清雄獨絕的北武當山。前者彎急坡陡，后者長坡連綿，滿載乘客的8.3米康和特能否挑戰成功成為大家的關注焦點。

紅崖峽谷海拔2500米

來到紅崖大峽谷風景區，其地貌屬喀斯特地貌，此地山崖陡峭，成“U”字形峽谷，坡陡彎急路窄，陡坡處可達46.6%以上。由于登頂紅崖大峽谷時恰逢暴雨，此次挑戰加大了難度。陸地方舟8.3米康和特連續爬坡26km，滿載乘客成功登頂，在這往返50多公里峻嶺陡坡的山路上，陸地方舟8.3米康和特充滿電后可滿載乘客往返行駛2次。

北武當山海拔2254米

繼紅崖大峽谷之后，又登頂北武當山。北武當山有三晉第一名山之稱，集“雄、奇、險、秀”于一身，山路坡道來回約26km，以長坡為特色，陸地方舟8.3米康和特來回僅用了40多分鐘。

無論急彎陡坡，還是貫穿始終的大長坡，陸地方舟8.3米康和特在爬坡過程中始終勻速前進，不僅如此，北武當山之行康和特登頂用了11度電，下山時能量回收了2度電，相當于往返一趟只需9度電，充滿電后在實際運營中可滿載往返5-6趟。

此次登頂挑戰，按實際運營測算，在行駛過程中康和特耗電成本只及同級燃油車耗油成本的1/5，每行駛15萬km，即可減少55.2噸CO?排放，相當于種了1棵30年的大樹，對景區生態以及游客的健康起到很好防護作用，大獲景區客戶和乘客贊賞與支持。

試乘后，各景區及公交公司領導紛紛表示：陸地方舟8.3米康和特純電動中巴動力強勁，在連續爬坡過程中，性能非常穩定，在有著多種地貌形態變化的山路行駛非常合適。

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