“我們要做德系品質的特斯拉，5年內將推出8款車，銷量目標36萬”。

7月31日，電咖汽車在京召開“創世·啟行”全新品牌溝通會，向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端車型設計草圖，公司董事長兼CEO張海亮說出了以上“豪言”。

在發布會上，電咖汽車CTO牛勝福、CMO向東平、CHO金迪、CFO陳曉斌、CPO劉巖博士、造型VP Hakan Saracoglu、公關傳播VP趙煥等研發與管理團隊核心人物悉數亮相。張海亮說，這是他進入汽車行業的8766天，也是加入電咖的290天。“我曾經把一個德系品牌在中國市場賣出前所未有的銷量；但如今，我和我的團隊想要的不是在別人的1后面增加無數個0，而是希望嘗試從0到1的跨越。”

立志成為推動汽車行業百年變革的中堅力量，這是電咖汽車的目標。那么，他們將如何進擊？

“雙螺旋DNA基因”

張海亮介紹，電咖的戰略是“雙螺旋DNA基因”——圍繞用戶為核心，以實體為本、智能為翼，將電咖汽車打造成一家硬件、軟件一體化的未來公司。電咖不但將致力于融合互聯網的軟性創新與制造業的硬派嚴謹，還將利用互聯網思維改造和變革傳統汽車行業的迭代周期。原來動輒6-7年的產品周期現在將極大縮短。電器架構、電驅系統、車聯網系統等方面，更新換代周期甚至能與智能手機相媲美。

電咖汽車董事長兼CEO 張海亮

在軟硬結合，快速迭代的背景下，電咖汽車注重前瞻布局，加速完善體系，不僅迅速構建了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯網再到自動駕駛的全系研發體系，而且打造了穩定、超前的三電研發系統。例如電咖燃料電池2019年年中或下半年即有望投入市場。先進的固態電池上市時間也將早于外界預期。

渴望被用戶定義

在電咖“雙螺旋DNA”里，用戶是唯一核心。

張海亮強調：為了滿足新一代用戶的需求，電咖未來的產品將保持“有品+有趣”的特性。曾有媒體把電咖的產品定調為“具有德系豪華品質的特斯拉”。張海亮說，為保持高端良好的體驗，電咖將把頂尖的車聯網黑科技以最快的速度迭代到產品上，同時提供德系車輛的品質和可靠性，從感性和理性兩個層面滿足用戶的需求。

有別于傳統車企，為了更好地服務用戶，電咖公司正在成為一家具有深刻用戶洞察力的智能科技公司。張海亮坦言，和絕大多數自我定義的公司不同，電咖期望成為一個“被定義”的公司——電咖公司的產品和品牌更期待被用戶以及更多的人賦予定義，而公司將全力以赴做到用戶所期望的樣子。

電咖還致力于變革傳統企業以交易為目的的策略，轉而全力打造以用戶為中心、可實時交互的持續生態，成為一家實現用戶共創和品牌共享的用戶友好型公司。為此，電咖已經推出客戶全生命周期的服務品牌和服務產品—“E車無憂”，提供超出期待的體驗。該服務品牌涵蓋“輕松購”、“放心用”和“樂分享”三大子品牌，包含隨心享購、以租代購、眾籌合購、升級換購等諸多創新產品。電咖的全新服務體系將細心呵護客戶買車、用車的每一處細節。

未來，電咖在產品層面將圍繞1個智能數字化架構，打造3個可拓展平臺，圍繞主流到高端在5年推出8款產品，分別覆蓋分時共享、私人以及高性能車市場，并在2025年達到36萬輛的計劃銷量。

25億+的資本信任構筑“超德系水平”智能工廠

溝通會上，張海亮介紹了電咖團隊情況，并公布了一系列投融資和企業收購狀況。他透露，電咖擁有一支德系精英核心團隊，其成員平均擁有超過20年的深厚行業積淀；來源廣泛，博采眾長，既有保時捷、寶馬、沃爾沃為代表的高端豪華品牌，又有大眾、通用等主流合資品牌。

團隊諸多成員曾深度參與本土化“神車”Lavida(朗逸)的研發，并締造多款車型銷售記錄。設計團隊則由來自德國、日本、韓國的國際化成員組成。公司造型副總裁Hakan曾主導保時捷多款車型設計開發。公司完全具備打造高端品牌，做好精品車型的實力。

除了精銳團隊外，張海亮也表達了對電咖在建工廠“超德系水平”的認可。他說，制造是電咖團隊的拿手好戲。電咖已經有計劃地建立了3大生產平臺 (紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州SUV工廠)，不斷完善產品布局，有規劃地逐步實現從A0級到C級，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的產品布局。

以基于德國工業4.0標準打造的紹興工廠為例，全廠以信息化管理和智能制造為核心，無論是制造工藝、生產質量還是工廠自動化和信息化程度，完全對標豪華品牌制造標準。工廠全面融合PDM(產品數據管理系統)、ERP（企業資源計劃系統）和MES(制造執行系統)系統，能夠實現智能制造、柔性生產和C2M個性化定制，未來將成為制造電咖高端品牌首款SUV的超級工廠。

介紹電咖投融資及收購項目時，他表示電咖汽車除2017年完成首款產品EV10的上市之外，還于年底在紹興簽約建設總投資額55億，設計年產能18萬輛的高端生產工廠。目前該工廠已于今年4月正式動工，并將在2019年具備生產能力；此外，電咖分別于今年6月和7月，接連與寧波慈溪簽署商用車生產基地協議，全面收購泉州西虎汽車生產基地，進一步強化了電咖未來生產效能。

在資本方向，電咖分別于2017年底和2018年上半年達成總額25億元的融資，還成立了規模超25億元的電咖汽車首支新能源產業發展基金，用以扶持上下游產業鏈中的優質企業。

創世啟行，ENOVATE“從新實踐”夢想

此次全新面世的電咖ENOVATE品牌專為創變時代的年輕“都會新菁英”量身打造。新目標人群先鋒個性、品味出眾、既認同顏值主義，又樂于擁抱高新科技。ENOVATE的發展與傳播也將秉承更高端、更年輕、更時尚和更智能的姿態，全面滿足新消費群體更多元化的用車場景和需求。

ENOVATE由“Innovate”（變革）演變而來。其中：E-Energy能量，不僅是能源方式的革新，更是一種強有力的能量，是面對不確定未來的勃勃雄心和充沛動能；N-Nature 自然，以先鋒環保姿態擁抱自然，對美好明天的希望；O-Original 原創，創新設計，獨具品味；V-Value 價值，通過個性化和人性化的服務為客戶創造價值；A-Ambition 追求，去探索，去追求，去發現；T-Technology 科技，融合前瞻智能科技，變革未來出行；E-Enjoy 享受，豪華品質，極致用戶體驗。

電咖汽車CMO向東平說道，ENOVATE的詞意寄托了電咖汽車對技術與行業發展的美好期望，也預示著中國新能源汽車市場的一場革新即將到來。ENOVATE的設計中將多元文化碰撞、融合，帶來了簡約流暢、時尚動感、澎湃激情的先鋒重構美學體驗。縱觀整個人類文明時期，正是好奇、勇氣、探索、創新激發著人類不斷突破固有格局，構成人類簡史發展的引擎。這也是ENOVATE品牌的核心價值。

電咖汽車CMO向東平

電咖造型VP，擁有世界頂級品牌設計經驗的前保時捷設計師Hakan Saracoglu在溝通會上曝光了ENOVATE第一款中大型高品質SUV設計草圖。該車屬于純電動中大型SUV，定位對標特斯拉Model 3、寶馬i5車型，以“先鋒重構設計”為理念，用顛覆性的前衛語言從生活靈感出發，體現出對未來智能生活的前瞻性思考，依托嚴格的德系造車技術品質，將為用戶帶來奔馳GLC系列和保時捷Macan系列等豪華產品的優質品質和更加智能、環保的出行體驗。

電咖汽車造型VP Hakan Saracoglu

已有20多年造車經驗的電咖CTO牛勝福講到，軟件定義產品的時代已經到來。軟件可以為硬件賦能，重新定義汽車的屬性。為此，ENOVATE品牌將推出全新智能數字化架構iMA（Intelligent Modular Architecture）。iMA能快速適應A-C級別多種車型的研發，集成硬件、軟件、應用及云服務4個維度，實現平臺化技術共享。這一架構在創造的初始就充分考慮了整個應用環節的需求，從根本上改變了原有汽車平臺的開發模式，為未來智能化拓展提供無限可能。

電咖汽車CTO 牛勝福

未來，iMA可圍繞用戶出行場景提供智能化服務，同時支持軟件快速迭代云端刷新，可綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應用場景，打造數字化時代人機交互的極致客戶體驗，給用戶生活體驗帶來多維度的提升。

向東平在向聽眾闡述ENOVATE品牌商業模式時說道，ENOVATE的創新同樣是基于用戶的商業革新。用戶是這個時代最底層的商業邏輯。ENOVATE作為未來的超級智能移動終端，將融合硬件和軟件，通過移動數字平臺，將用戶、車輛和場景進行連接，同時對接各種內容方和服務方，提供多種服務，賦予用戶全新的移動出行能力。車輛數據、用戶數據、位置數據、消費習慣數據的打通可以更好的預測用戶需求，并進行相應商品及服務的開發和推送，真正達成和用戶實時、持續和多維度的交互，從而實現新的商業模式。

未來，ENOVATE將以開放性的胸懷，前瞻性思維和獨具高度的眼界，更加深入洞悉用戶和行業，打造一個以用戶體驗為導向，更加開放、友好的品牌。張海亮表示：“ENOVATE將深刻感知用戶需求，真正提供完善的、生動的、多功能的高品質出行體驗。電咖更多令人驚嘆的黑科技，更加驚艷的美學理念，更加人性化和個性化的服務，都將被應用于這個品牌，并致力于創造極致驚喜的產品體驗和超出預期的服務體驗。”

作為新造車勢力的后起之秀，電咖汽車在短時間內取得不菲的成績。EV10作為新造車勢力第一款真正上市車型，上半年交付量達到所有同類產品第一。遍布主要銷售地域的100多家線下網點和上下游產業鏈也已完成搭建，組成了電咖汽車核心生態圈。這些成績都讓電咖汽車乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上。

“我未登場前，一切都只是DEMO。”未來，ENOVATE將承前啟后，厚積薄發，展示出優異的活力與潛質。

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