蔚來汽車是目前造車新勢力公司當(dāng)中關(guān)注度最高的企業(yè)。因為它是國內(nèi)第一家在美國上市的造車新勢力公司。同時旗下的車型又是定位高端，競爭特斯拉的車型。因此市場關(guān)注度很高。不過上個月蔚來汽車也受到了一些挫折，那就是召回了大量的ES8汽車。

但是隨著ES6的上市，從蔚來汽車的銷量上來看，新車的交付量還是超過預(yù)期。本篇文章我們就來分析一下未來汽車的銷量。

1. ES6已經(jīng)成為銷售主力

ES6是蔚來汽車的第2款車型，交付數(shù)量逐月提高，到7月份的交付量已經(jīng)達到了1066輛，而ES8的交付量只有436輛。其實作為消費者來說，ES6的定位雖然比ES8低一些，但是空間也足夠用了，而且ES6是新的產(chǎn)品，無論外觀設(shè)計還是內(nèi)飾，以及車載系統(tǒng)的優(yōu)化方面都會比ES8更好，而且最為關(guān)鍵的是ES6的價格也比較便宜，因此ES6的銷量增長就無可厚非了。

2. ES8下滑明顯

ES8是蔚來汽車的首款車型，對于任何一個汽車廠商來說，首款車型往往存在著一些瑕疵。比如有不少消費者覺得蔚來ES8在前臉設(shè)計方面，并不是那么好看。而且車內(nèi)大屏幕的邊框太寬了。有不少消費者在ES8的使用過程中也發(fā)現(xiàn)了續(xù)航里程短，車載系統(tǒng)存在不少bug。再加上蔚來ES8比較高的定價，因此消費者覺得蔚來ES8的性價比不如ES6，其實事實也是這樣的。

而到了上個月由于電池的原因，蔚來ES8召回了4000多輛。這就進一步讓蔚來ES8的交付量進一步下滑。

3. 蔚來ES8需要大升級了？

由于蔚來ES6的持續(xù)增長與蔚來ES8的下滑形成了鮮明的對比。因此也就有了ES6是ES8終結(jié)者的這樣的觀點。不過在我看來，蔚來ES8目前需要進行大改款了。

首先作為純電動汽車來說，升級改款的速度就是比傳統(tǒng)汽車要快，通常燃油車的中期改款是3~4年，但是作為純電動汽車來說，升級可能更像手機的升級換代一樣，每一年或每兩年就要對電池系統(tǒng)進行大規(guī)模的升級，而蔚來ES8在設(shè)計之初就已經(jīng)將電池模塊設(shè)計成可以更換的了。因此只要電池技術(shù)有了進步，用更換電池來提升續(xù)航里程是完全可以的，而在ES6上市的時候，蔚來汽車也宣布ES8也可以升級更大的電池。因此今后ES8只要解決了電池的問題，我覺得它的銷量還會有一定的增長。

總結(jié)：

由于蔚來汽車成立沒有多久，而且現(xiàn)在還在融資的階段，蔚來產(chǎn)品的定位又比較高。因此目前車型的更新就比較慢，之前看到消息蔚來汽車的首款純電動轎車，上市時間已經(jīng)被推遲了。而目前在售的車型，在產(chǎn)能方面依然存在很大的問題。但是從產(chǎn)品力上來講，蔚來ES6已經(jīng)是非常不錯的車型了，而且也是具備與特斯拉一較高下的實力。所以我依然看好蔚來汽車。

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