8月4日，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基在朋友圈稱，“沉痛悼念著名的汽車專家、令人尊敬的汽車行業(yè)領導、原中國汽車技術研究中心主任、全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組專家組組長、國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家、國家電動乘用車技術創(chuàng)新聯(lián)盟技術委員會主任、國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長、國際歐亞科學院院士——王秉剛先生。”這意味著，在汽車界德高望重的王秉剛已經離世，真的是太突然了！他的離世讓很多人惋惜，不禁感嘆世事無常。

王秉剛出生于1938年3月，現年已83歲高齡，目前尚不知離世原因。

王秉剛主要在三個領域做出杰出貢獻。一是提高我國汽車整車試驗與可靠性技術試驗水平，成就卓著；二是推動我國清潔汽車與新能源汽車技術發(fā)展，做出卓越貢獻；三是積極投身行業(yè)工作，為行業(yè)技術進步做出重要貢獻。

王秉剛被稱為汽車可靠性評價標準第一人，這份榮譽來之不易，他克服了許多困難，摸索出一套標準體系。新中國剛誕生時，汽車產業(yè)是一張白紙，初代汽車人帶領大家艱苦創(chuàng)業(yè)，生產出新中國第一輛汽車。我國汽車產業(yè)基礎建立之后，新的問題出現了，產品可靠性如何？大家心里都沒有底，王秉剛正是最初一批挑起汽車試驗這副重擔的。

早在1965年，王秉剛率隊在新疆、西藏首次完成了我國汽車“三高”試驗，即高原（海拔5000米）、高寒（-50℃）與高熱（45℃）試驗。這次“三高”試驗后，王秉剛領導的試驗小組建立了我國最早的汽車整車試驗方法標準體系，自主研發(fā)了載重汽車大型底盤測功機與測功拖車，為我國汽車整車試驗技術奠定了基礎。

為了幫助汽車行業(yè)更多人了解并掌握汽車可靠性標準及方法，王秉剛把自己多年來積累的經驗寫成了一部專著《汽車可靠性工程方法》，該書至今仍是我國汽車可靠性技術的重要指導文獻。

1999年，王秉剛退休了，但沒有停下前進的腳步，以專家身份，在清潔能源汽車和電動汽車領域積極開展工作。“頭10年是清潔能源汽車，后10年是電動汽車。”王秉剛說。

2006-2016年期間，王秉剛分別擔任過科技部中德可再生交通能源合作項目中方協(xié)調人、國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長、三部門（財政部、工信部、科技部）“新能源汽車技術創(chuàng)新工程重大專項”專家組組長等重要職務，主持推動了國家各類專項工程的實施，取得了豐碩成果，為新能源汽車技術發(fā)展做出了巨大貢獻。

王秉剛在電動汽車領域的工作更是可圈可點。在科技部指導和支持下，2010年，中國汽車工程學會牽頭組建了電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。該聯(lián)盟成立至今，王秉剛一直擔任聯(lián)盟技術專家委員會主任，有力地推動了我國電動汽車核心零部件產業(yè)的發(fā)展。

王秉剛個人履歷

1960年清華大學汽車專業(yè)畢業(yè)。

1961 年～ 1990年在第一汽車制造廠工作，曾任長春汽車研究所副所長、國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心主任，海南試驗場場長；

1991 年～ 1999 年在中國汽車技術研究中心工作，期間曾任中心副主任、主任，機械工業(yè)部汽車工業(yè)規(guī)劃設計研究院院長、中國汽車工程學會常務理事、中國汽車質量管理協(xié)會副理事長兼可靠性委員會主任、全國汽車標準化技術委員會副主任兼秘書長，電動汽車標準化分會主任委員等職務，為享受“國務院特貼”專家，獲“國家有突出貢獻中青年科技專家”稱號。 

1999年退休后，擔任全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組專家組組長、科技部清潔汽車關鍵技術攻關與產業(yè)化項目總體組組長，獲科技部“國家清潔汽車行動特殊貢獻獎”；

2009年后，擔任國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長、中德可再生交通能源合作項目中方協(xié)調人；

2011年擔任四部委節(jié)能與新能源汽車示范督導專家組組長、科技部科技項目專員交通組組長、中國汽車工程學會顧問；

2014年擔任國家電動乘用車技術創(chuàng)新聯(lián)盟技術委員會主任、國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長等工作。曾任同濟大學、上海交通大學、江蘇理工大學、南京理工大學兼職教授。

獲得成就

主持的“海南汽車試驗場工程”獲國家科技進步二等獎；編著出版“汽車可靠性工程方法”；擔任汽車平順性研究課題組長，汽車平順性試驗評價方法獲機械部科技進步二等獎，擔任中國汽車工程學會平順性技術委員會主任委員；擔任中汽公司汽車可靠性試驗評價方法課題組組長，課題成果獲機械工業(yè)技術進步二等獎。

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