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2021全球供應(yīng)鏈大會|華友循環(huán)科技鮑偉:通過梯次利用和再生利用可使電池成本降低20%以上
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全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會

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2021全球供應(yīng)鏈大會|SK新能源張煒:SK要從電池生產(chǎn)制造商,延伸到電池全生命周期管理的電池服務(wù)商
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2021全球供應(yīng)鏈大會|沃爾沃李海:2025沃爾沃一級供應(yīng)商必須實(shí)現(xiàn)完全100%的綠能
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2021全球供應(yīng)鏈大會|欣旺達(dá)梁銳:動力電池產(chǎn)業(yè)所面臨的六大挑戰(zhàn)與六大對策建議
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2021全球供應(yīng)鏈大會|高通郭濤:5G將會成為中國汽車廠商國際化戰(zhàn)略的一個差異化選項(xiàng)
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停停吧,那些汽車圈里油膩的男人們
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2021全球供應(yīng)鏈大會|廣汽埃安席忠民:生態(tài)創(chuàng)新將會貫穿到整個碳達(dá)峰過程
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2021全球供應(yīng)鏈大會|法雷奧 Francois Marion:2050年大多數(shù)上市的新車都配備自動駕駛技術(shù)
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2021全球供應(yīng)鏈大會|王金照:歐美加碼新能源發(fā)展下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
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2021全球供應(yīng)鏈大會|周孝信:以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)五個主要特征和五項(xiàng)核心指標(biāo)
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2021全球供應(yīng)鏈大會|陳清泰:汽車強(qiáng)國的底層是零部件強(qiáng)國
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2021全球供應(yīng)鏈大會|苗圩:產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化勢在必行
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原長安汽車總裁周治平任一汽黨委常委、副總經(jīng)理
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