大家早上好!我是SK的崔炳香。韓國SK集團擁有60年的歷史，在2010年的銷售額達到6000億人民幣，在韓國內排行第三，世界500強中屬于100強以內的公司，主要業務領域是能源化工、通訊、物流、貿易金融等，今年還將業務領域擴展至半導體。在中國內，我們擁有100個法人，現在擁有11000多名員工，每年實現20%的增長，正在與中國企業通過共贏的模式尋求共同成長。因此，希望有機會能夠與SK有合作意向的企業進行合作。

　　現在開始切入整體，以下我想發表世界及中國的新能源汽車以及SK在推進的新能源事業的現狀。我的發表順序是首先分析中國能源儲量和消費的現狀，并找出中國的問題所在，之后再研究形勢比較嚴峻的世界石油資源的現狀并提出對策。

　　作為能源領域的專家，我將要研究目前中國的車輛增長趨勢，并以此推出中國所面臨的問題。依我看來，以中國的領導、學者和引領者的視角來看，以后中國最大的問題應該是貧富差距和能源短缺的問題。作為能源專家，為了社會穩定和成長，能源的短缺應該是以后最讓人頭疼的問題，中國缺乏石油資源，當大規模消費時代到來的時候，這個問題會更加的嚴峻。雖然中國的國有企業會竭盡全力解決供給的問題，但是如果從消費角度看，電動車是必須要實現量產的國家性的議題。

　　從中國的能源格局可以看得出，比起石油、天然氣，中國最多的是煤炭，煤炭占據整個能源的97%，這個數據貌似是一個很大的比例，但如果看人均保有量的話，也就是世界平均的70%不到，石油、天然氣只有達到世界水平的1/15，如果統計的數據沒有錯的話，中國的資源供給限制和消費增加的情況下，就存在很嚴重的問題。

　　下面來看看中國能源消費的情況。中國能源消費的70%依賴于煤炭，對石油的依存度有18%，顯然這與世界的能源消費格局有很大的差異，大部分國家以石油、天然氣為主要能源，而中國主要依賴于煤炭，這就導致了空氣污染和碳排放的加劇。一旦外國人到中國機場后就能感覺到空氣污染的嚴重程度，比這個更嚴重的問題是，中國的能源消費增長率目前處在世界第一，大部分國家的能源消費增長率控制在2%以內，但中國仍然存在高能耗產業發展的空間，也擺脫不了高能耗產業發展的模式。這種高能源消費增長率可能源于中國經濟的高速增長，但我們必須要改變產業結構、住宅結構和推進電費改造，以此來抑制能源消費增長率。

　　從供給和消費的層面解釋中國的現狀如下，首先，中國是能源缺乏國家，中國的土地稀土、農產品非常豐富，但能源卻非常緊缺，中國的國有企業業界認識是要竭盡全力確保和重視能源資源利用的價值提升，而且要確保油田和天然氣，提高煤炭利用效率，應該作為國家性的議題來進行特別管理。從消費的角度，業界技術人員應該思考如何提高能源使用效率的問題。

　　為了更加明確說明我的觀點，下面來看中國依賴國外有50%的石油需要進口的情況。目前，中國依賴國外進口50%的石油，過去50年，大型油田的發現量和規模明顯減少，最大油田的儲量也急劇減少。自從1980年累計發現量也沒有怎么增加，甚至最近生產量已經開始超過發現量，也有機關預測，如果消費每年增加1.6%，等到2015年以后，需求量將會超過供應量。以目前的新油田的發展趨勢來看，生產量最多的時候應該是2015年，對這個問題的解決方案有三個方面，首先可能還不能從根本上解決問題，但是，可以利用石油以外的化石原料，比如煤炭和油砂等，另外一個可以利用再生能源，也可以利用新能源，比如核能、太陽能、風能、垃圾發電和海藻發電等。從消費的角度來看，從目前使用石油的傳統汽車應該要過渡到能夠實現能源多樣化的電動車，我想強調以新能源代替化石原料的緊迫性，我們應該找出能夠從根本上解決這個問題的方法，所以，我今天的發表議題集中在新能源，而不是在電動車本身。

　　下面，與大家分享一個參考資料，這是中國千人汽車保有量。從材料可以看出，車輛增加為兩倍的速度，從7——8年縮短到2——3年，最近5年的增速特別快。下面來看下一個資料，以這樣的速度來看，到2020年之前，將會有兩億多臺的車輛，并將會消耗5億噸以上的汽油，到這個時候，中國對外石油進口的依存度將會從50%增加到70%，對于一次性消費珍貴的石油這個事實，我感到非常遺憾。所以，為了避免發生這樣的消費過度的現象，希望行業內的專家應該要提前做好準備，研究好解決方案和措施。除了汽車尾氣問題，為了解決車輛增加速度、石油資源的有限性、汽油價格暴漲等問題，尤其是2015年石油的需求將會超過供應，考慮到種種這樣的問題，中國應該成功開發新能源汽車。為了實現人類的普遍價值，在座的所有人員也應該要帶著歷史使命感去解決這個問題。

　　以下，我們將會簡單介紹SK在這個領域的業務，并告訴大家，我們正在尋找合作伙伴，希望大家可以作為參考。SK從1996年開始鋰電池的研發，至今已有15年的歷史。為了提高電池的性能和競爭力，SK在電池四大材料方面也進行了深入的研發，特別是SK自主研發生產的隔膜，2011年第二季度全球市場占有率達到16%，所以SK具有自主競爭力的電池希望在中國從原料開始做到整個產業鏈的后端。SK的技術已經屬于世界上非常先進的技術狀態，所以希望在此能夠找到合適的合作伙伴，并且在這個領域能夠和合作伙伴進行活躍的合作。謝謝大家!

　　( 編輯/董海榮 )

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