今年初，由工信部牽頭的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》上報(bào)了國(guó)務(wù)院后，國(guó)務(wù)院開(kāi)會(huì)進(jìn)行了審議，但規(guī)劃還需要修改。這意味著新規(guī)的出臺(tái)還需要等待。

　　早在2010年8月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委組織召開(kāi)了中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)，該聯(lián)盟分別由整車制造、電池、充電及服務(wù)領(lǐng)域的16家央企組成。而充電與服務(wù)領(lǐng)域則有國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、中石油、中石化、南方電網(wǎng)以及中國(guó)保利集團(tuán)公司牽頭，隨后，電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局博弈開(kāi)始在全國(guó)上演。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電動(dòng)車研究中心總工程師周榮表示：”目前中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘彎道超車’的主流觀點(diǎn)需要調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’的不是電動(dòng)車技術(shù)，而是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)?！比绾尾拍軐?shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)超越?更多的專家青睞電動(dòng)汽車充電站建設(shè)。

　　比亞迪總裁王傳福認(rèn)為，如果電動(dòng)汽車充電站也像中石油和中石化的加油站一樣多，中國(guó)一定是純電動(dòng)汽車的天下。

　　國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家電網(wǎng)在2011年建成充電樁1.3萬(wàn)個(gè)，”十二五”期間建設(shè)充電樁22萬(wàn)個(gè)，按照一個(gè)充電樁1.2萬(wàn)元計(jì)算，僅國(guó)家電網(wǎng)”十二五”期間充電樁市場(chǎng)規(guī)模就需26.4億元。雖然商業(yè)化條件目前尚不成熟，但現(xiàn)在是形象上造勢(shì)，我們可以不計(jì)成本。

　　而早在2010年，南方電網(wǎng)公司已將”智能電網(wǎng)建設(shè)、西電東送可持續(xù)發(fā)展、助推電動(dòng)汽車發(fā)展”等作為下半年重點(diǎn)工作內(nèi)容，并加快和各省政府合作的步伐。

　　在電網(wǎng)公司之間群雄逐鹿建設(shè)充電站的同時(shí)，石油巨頭們也在第一時(shí)間加入了紛爭(zhēng)。中石油、中石化和中海油這三大石油巨頭紛紛表示進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)，搶先布局電動(dòng)汽車充電站建設(shè)。

　　早在2009年7月，中國(guó)普天和中海油兩大央企就共同注冊(cè)成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，該公司定位為”中國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能源供給專業(yè)運(yùn)營(yíng)商”。普天海油充電站項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人謝子聰甚至表示，2010年年底，普天海油會(huì)在25個(gè)城市選1-2個(gè)城市來(lái)作為實(shí)施示范工程的試點(diǎn)，2011年一年時(shí)間，普天海油就要把城市全部覆蓋，就跟中國(guó)移動(dòng)一樣，不留盲區(qū)。近期，中石化北京石油公司副總經(jīng)理王文透露，”十二五”期間，中石化將在全國(guó)新建和改造275個(gè)加油充電綜合服務(wù)站。

　　短短的數(shù)月之間，南方電網(wǎng)、國(guó)家電網(wǎng)、中石化、中海油同時(shí)盯上了電動(dòng)汽車充電站。

　　分析人士稱，無(wú)論是為了搶占資源，還是僅僅炒作概念，正是目前針對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的政策真空期，催生了包括央企在內(nèi)的各路投資者的群雄逐鹿之勢(shì)。

　　中國(guó)戰(zhàn)略能源發(fā)展研究中心副主任董天凱表示，充電設(shè)施市場(chǎng)的博弈才剛剛開(kāi)始，巨大的蛋糕已經(jīng)成形。隨著國(guó)家層面扶持政策的出臺(tái)，各省市的扶持政策也將逐漸公布。

　　如此不計(jì)代價(jià)和成本地跑馬圈地，爭(zhēng)取政策扶持只是目的之一，而身后更大的背景則是————搶奪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　行內(nèi)人士透露，國(guó)家目前對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)上沒(méi)有任何統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而誰(shuí)搶到了標(biāo)準(zhǔn)，它就成為將來(lái)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿。

　　電動(dòng)車的商業(yè)前景是迷人的。然而太多的問(wèn)題又制約著這個(gè)商業(yè)前景的實(shí)現(xiàn)。目前因電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需投入的資金巨大，這一直困擾著電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，也影響著消費(fèi)者購(gòu)買和使用電動(dòng)車的信心。我們期待著電動(dòng)汽車普及的盡快實(shí)現(xiàn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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