近日，三菱汽車總裁益子修先生在接受華爾街郵報采訪時表示，電動車的全面普及也許還需要相當長的過程，但是商用輕型貨車領域電動車會有廣泛的需求。
益子修先生指出，大部分的輕型貨車每天都行駛相似的路程，這段行程一般都在電動車單次充電的最大行程內而乘用車則有節假日長途出游的需求。以i-MiEV為例，其單次充電行程為160公里，在電動車里是相當不錯的成績，但并不算是個很遠的距離。
日本快遞巨頭大和物流近日引進了三菱以i-MiEV為基礎開發的一款電動輕型貨車。大和物流總裁表示，大和快遞在東京地區的快遞車輛平均每天行駛30公里，國內則是60公里，這個距離非常適合電動車運行。
三菱公司計劃在2012年為日本企業用戶量產1萬輛該類型貨車。鑒于所需行程較短，三菱會縮減車載電池數量以降低成本，車輛的最終售價會在2百萬日元左右，相當于i-MiEV本土價格的一半。
（編輯：辛迪嘉）
來源：華爾街郵報
作者：綜合報道
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