在未來，隨著燃料電池汽車的普及，補給燃料之處如加油站一般常見，開著新能源車環球風馳電掣。

　　在此前的各大車展中，奔馳先后發布了多款電動車型，賺足眼球。讓人仿似看到未來，開著矯捷輕便的電動車環游世界不再是一種夢幻。

　　1、到底有多輕?

　　在剛結束不久的日內瓦車展上，多款新車以其”輕量化”設計博人眼球。

　　對于將電動汽車與傳統汽車列于平行戰略地位的奔馳而言，他們的電動汽車將會有多輕呢?

　　去年年底在廣州車展上亮相的奔馳smart fortwo電動車”體重”是750公斤。這款接Smart盛名而推出的純電動車，稱得上是一款”袖珍車”，只容納兩人駕乘，體型較小，內部空間也頗為逼仄。

　　不過，與smart fortwo電動車的小而輕不同，奔馳在2012底特律車展上發布的E級混合動力車型2013款E400 hybrid的”輕”則體現其科技含量。

　　作為一輛中大型車，E400 hybrid的整車重量為1300公斤左右，不到smart fortwo的兩倍，與同級車相比更輕了不少。奔馳稱，這是由于其車身采用了碳纖維材料。

　　對于奔馳新能源車的后來者而言，未來則甚至可能采用更為輕質的碳纖維復合材料，目前這種材料主要被應用于飛機上。

　　2、電動猛獸

　　一直以來電動車在人們印象中總是安靜環保，來去無聲，與汽油動力車的極速帶來的激情絕緣。

　　世事非絕對。如猛獸般兇悍的并不僅僅是只”喝”汽油或者柴油的傳統汽車，也可能是電動車。

　　或許，若干年后，當你駕車徜徉在遠郊公路時，從你車旁疾馳而過的，是一輛電力驅動的超級跑車。

　　奔馳的”御用”改裝商博速(BRABUS)，在此前推出的一款概念車，給了我們更多心馳神往的理由。博速推出的這款”新車”是基于代號為W212的奔馳E級轎車改裝而成。這款剛剛下線第50萬輛的燃油動力豪華車，搖身一變成純電力驅動車。

　　然而，盡管變身為純電動車，這款W212卻有驚人的爆發力，從靜止狀態加速至時速百公里僅需6.9秒，擁有極速220公里/時的極速。

　　此款概念車4個車輪中各有一臺輪轂電動機提供動力，每臺電機的功率均為80千瓦，總功率最大高達320千瓦，而峰值扭矩則達到驚人的3200牛米。因此，其擁有如此兇猛的性能也不足為奇。

　　此外，這款車只需四臺輪轂電機改變電流方向即可實現制動。其鋰離子電池組目前可以支持350公里的續航里程。

　　不過，短期內這款概念車量產可能性不大，但對于奔馳而言，博速的改裝或許會是其設計未來電動車的一大啟發，畢竟奔馳將與改裝商合作已經不是第一次，一如其當年收購改裝商AMG。

　　3、開電動車環球旅行

　　電力驅動車的續航能力無疑是最令人糾結的問題，對車主而言，”行駛距離焦慮”頗為折磨人。而如果有人希望開著一輛電動車橫跨歐亞做一次環球旅行，恐怕要被笑為天方夜譚了。

　　不過，最近一支奔馳電動車隊完成了這樣一次旅行，而電動車采用的為燃料電池。

　　燃料電池車被很多業內人士視為未來傳統燃油動力車的替代品，而氫氣則可能是最接近的未來燃料。

　　奔馳B級F-CELL燃料電池車即采用氫燃料作為動力來源。一輛F-CELL可儲存12千克的氣態燃料，續航里程達到400公里。一次充滿燃料只需要3分鐘。

　　或許在未來，隨著燃料電池汽車的普及，補給燃料之處如加油站一般常見，新能源車真正的環球之旅便不再是異想天開。

　　4、隱形的電動車

　　人隱形，我們常常會通過童話般的魔法小說來想象;而車隱形之后又會是何模樣，你可曾想象過?

　　近日，奔馳為了推廣其零排放電動車，竟不惜重金打造了一輛隱形車。這款電動車，全身覆蓋了LED顯示屏和高性能單反相機，猶如”披”上了魔法斗篷，車身”透明”，在空氣中若隱若現。

　　不過，這只是奔馳的廣告車，未來這種”隱形術”并不太可能應用于其它電動車之上。

　　( 編輯/董海榮 )

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