世界格局不穩定、不確定的演變，更需要國內有穩定的政策對應，使中國全球最大的汽車市場具有堅強的抗風險能力，為全球汽車產業引航市場。

8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海召開。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。

付炳鋒

其中，在8月14日進行的演講上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒發表了主題演講，從發展、變革、挑戰、思路四個方面闡述了汽車產業如何邁向新征程。

付炳鋒就當前的汽車行業形勢進行了復盤及展望。他表示道，市場下行是企業能力和實力的考驗，優勝劣汰步伐加快，部分企業退出成為必然。在這個過程中應當搶抓機遇強強聯合，跨界融合。

目前，中國已經成為世界最大規模的汽車市場，并打造了全球化的競爭舞臺。不過，當下市場也迎來了平臺調整期，尤其是今年年初爆發的新冠肺炎疫情加速了這一情況。在付炳鋒看來，當下汽車產業面臨的情況是產業發展的必然規律。 

付炳鋒稱2001年加入WTO后中國汽車，進入快速發展的十幾年，2009年成為世界第一，2017年達到高峰，目前保有量已經已經達到2.7億量。

值得一提的事，在這個過程中，中國品牌不斷發展壯大，目前民族品牌市場占比超過50%， 民族品牌乘用車占比超過40%，中國汽車工業發展到了新高度。在中國汽車市場這個全球化的競爭舞臺上，已經形成了國際化的消費市場。“中國汽車市場大有引領未來汽車消費的趨勢。” 付炳鋒說。產業政策在不斷優化調整，也為中國汽車發展提供了強勁動力。

當今世界正經歷百年未有至大變革，給我國汽車行業帶來了巨大不確定性，消費趨向的變革將使產業進入到調整的平臺期；營銷方式的變革，使得傳統4S店模式造成大量分散資產和人員成本，行業不堪重負；生產制造的變革，智能制造技術使用戶定義、個性定制成為可能；品牌服務模式的變革，品牌模式創造用戶粘性的改變；能源結構的變革，綠色清潔能源是未來發展的主流。

在這種情況下，應對挑戰不僅是對企業能力和實力的考驗，也是對產業平衡健康發展的考驗。一方面，市場盤整對企業經營能力是嚴峻考驗，轉型升級對企業實力是一種考驗。“企業跳出去，未來的路還有很遠。企業跳不出去，退出市場也會成為必然。”

付炳鋒強調，“企業一定要搶抓機遇，強強聯合，跨界融合。”另一方面，環境、能源、交通等社會要素對產業制約加劇，電動汽車產業發展面臨著巨大挑戰，汽車作為支柱產業與宏觀經濟有深刻的交互影響，全球局勢更加不穩定和不確定。值得一提的是，對于電動汽車產業發展面臨的挑戰，付炳鋒更是提到了安全問題和成本問題這兩大不容忽視的因素。

“十四五”是國家兩個百年奮斗目標的歷史交匯期，是汽車產業轉型升級的關鍵窗口期，新一輪技術革命為產業轉型提供了廣闊的空間和無限的機遇，新冠疫情加快了產業轉型的速度和難度，這也倒逼產業加快轉型的速度。

因此，付炳鋒強調，汽車產業必須抓住未來5年的戰略機遇期，在危機中遇新機，建設發揮引領作用的汽車強大市場，創造汽車產業發展新機遇。在變局中開新局，加快形成健康的國內產業大循環，開拓汽車產業全球化新格局。

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