2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省海口召開，本次大會以“共克時艱、跨界協同、合作共贏”為主題，為進一步加強國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場化障礙，加快推進“電動化、智能化、共享化”融合發展，由中國科協、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日下午舉辦的“新能源汽車可持續發展與全球開放合作”全體大會上，大眾汽車集團管理董事會主席、2020世界新能源汽車大會聯合主席赫伯特·迪斯（Herbert DIESS）發表精彩演講。

其主要觀點如下：

1.氣候變化使人類攜手關注一個共同目標-零碳排放的未來。

2.大眾汽車集團通過落實投資，促進創新，推動實現碳中和。

3.大眾汽車集團積極尋求多方面合作，助力集團進一步推動中國的電動化出行，與中國共同塑造碳中和未來。

4.行業和政策制定者多層面聯合共同實現碳中和與應對氣候變化。  

以下內容為現場演講實錄：

尊敬的萬鋼教授、葛策大使、沈曉明省長，你們好！很榮幸能夠成為本年度世界新能源汽車大會的聯席主席，遺憾的是，由于全球新冠疫情的影響，我無法親自來參會。大眾汽車集團在德國乃至全球迎戰疫情的力量源自中國，我們捐資1.2億助力中國抗疫。我們從中國購置醫療物資，助力集團在其他國家和地區復工、復產，最終我們一起挺過了疫情最為艱難的階段。

而這場“協同戰疫”完美契合本屆世界新能源汽車大會的主旨，共克時艱、跨界協同，合作共贏。這些不僅是今天會議的主題，更是人類當下應對的重大挑戰，取得勝利的重要因素。在移動出行領域，我們需要著力應對的一大挑戰就是氣侯變化，有人稱氣侯變化為風險，但我認為它承載著機遇，讓人類再次攜手邁向一個共同目標-零碳排放的未來，中國政府承諾力爭二氧化碳排放于2030年達到峰值，歐盟于今日發表聲明，到2030年時二氧化碳排放減少55%。大眾汽車集團也承諾到2050年實現集團的碳中和目標。只有當經濟、商業體系中的各方積極進取，激勵并全力支持這一愿景時，這個氣侯目標才能實現。

作為行業的領軍者，我們是這一重大變革的合作伙伴。我們將通過落實投資、促進創新，推動碳中和的實現，并使其成為引人入勝的商業案例。相較以往，經濟、商業體系已經準備好，為促進全球實現碳中和承擔更多責任，這一雄心勃勃的角色必須嵌入到一個由政府制定框架并推動形成的普遍社會共識中，才能獲得更大的可持續性。最終，我們將于全球實現《巴黎協定》的目標。

協定的目標是宏大的，相較于2016年，二氧化碳絕對排放量應在2050年減少約70%，對于大眾汽車集團而言，這不只是單純的統計數據，更是對氣侯保護行動的強烈呼吁。通過巨額投資以及產品規劃，我們的碳中和戰略將于2050年實現，到2024年，集團共計將有330億歐元投資用于電動化布局，另有150億歐元投資專門用于中國市場。到2029年，大眾汽車集團預計在全球銷售2600萬輛電動車，其中一大部分將在中國市場投放，大眾品牌ID.系列電動車將成為集團實現電動出行目標的關鍵，ID.系列的SUV車型ID.4已于近日完成全球首秀，明年初，在一汽大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠生產的新車將交付中國客戶。今年5月，我很高興地見證集團同安徽省政府卓有成效的討論，達成了里程碑式的投資協議，隨著我們增持江淮大眾股份至75%，并收購江汽控股50%的股份，大眾汽車集團將進一步融入中國的發展。這一新組合，以及我們的長期合作伙伴上汽大眾以及一汽大眾助力集團進一步推動中國的電動化出行，在全球范圍內大眾汽車集團的電動汽車交付量占比將在2035年上升至50%，這與中國2035年的目標相關聯。彼時中國市場的電動車銷量占比將提升至50-60%，我們與中國35載攜手并進，我們與中國共同塑造一個碳中和的未來。

為了這一愿景，大眾汽車集團正在全力推動電動汽車攻勢。到2029年，我們計劃在全球推出75款純電動車型，當我們考慮到生產成本以及對環境的影響時，就會發現純電動車是實現脫碳的唯一正確選擇，但電動車產品只是實現脫碳的一方面。在汽車的整個產品生命周期中，都需要做到碳中和。作為這項工作中的關鍵，我們必須特別關注綠色能源，不僅為客戶提供綠色動力，更要確保在生產環節使用綠色能源，在德國我們使用的再生能源結合碳補償，已經能夠做到在碳中和的前提下生產并交付ID.3，這一模式將成為未來的“新常態。

在中國，基于當前的能源結構，想要達成與德國相同的目標，仍有空間可為，可再生能源在中國能源結構中的占比是35%，低于德國十個百分點，為中國客戶提供綠色能源驅動的汽車，是我們不懈努力的核心目標。為此，我們需要政府和社會各界的支持，潛力是巨大的，2019年中國已經成為全球能源市場最大的驅動力，占據全球能源需求凈增長的3/4強，汽車行業的碳中和也為技術創新，為企業和企業家們尋求新機遇提供了巨大可能。我們在中國的首個電池供應商--寧德時代就是一個完美的例證。政策和資本市場應該也將會支持這些先行者，并由此創造出諸多的新工作崗位，尤其是涉及到電池電芯的制造，電動車對于電池產量的需求與日俱增，在這一領域，行業與政策制定者應當同心協力，確保未來全球和中國的電池供應。

女士們、先生們，實現碳中和與應對氣侯變化，需要多方多層面的共同努力，比如大眾汽車集團和其他行業合作伙伴，有監管框架和激勵機制的政策，能源領域提高綠色能源比重，以及為可持續出行做好準備的產業供應鏈，我們談論了跨行業整合以及雙贏合作，推動實現這一合作的正是這個會議現場的我們，讓我們攜手共進，助推中國移動出行的碳中和進程，為實現人民更美好的生活，為應對氣侯變化共同努力。

這是人類的一項歷史性任務，一項需要所有人同舟共濟方能完成的任務，從長遠來看，我們汽車行業將會是這一任務的主要參與者和合作者，規劃數十億投資以及豐富產品組合的大眾汽車集團，已經整裝待發，你們也準備好了嗎？謝謝！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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