MG品牌負責人在參與媒體采訪時表示，MG新晉推出的“八萬青奢潮跑”的全新MG5和“五燃真功夫”領航深刻踐行了MG品牌“Mission100”下的品牌的建設。

　　9月26日，2020（第十六屆）北京國際車展開幕，歷經三十年的發展，北京國際汽車展成為了中外汽車業界每兩年一次的重要展示和交流活動。作為年內唯一的頂級國際車展，北京國際車展對促進中外汽車界的交流與合作、加快中國汽車工業的發展起到了積極的推動作用。

　　參加本次2020北京車展北京車展的MG品牌，除了帶來不久前完成正式上市的MG6車型之外，還將旗下最新的MG5和領航兩款新車帶來了現場。

　　MG品牌負責人在參與媒體采訪時表示，MG新晉推出的“八萬青奢潮跑”的全新MG5和“五燃真功夫”領航深刻踐行了MG品牌“Mission100”下的品牌的建設。而作為一個歷久彌新的屬于年輕人的汽車品牌，年輕化和智能互聯科技內核相結合是MG所理解的年輕化內核，也是MG品牌要繼續前行的方向。

　　現場受訪的嘉賓分別是：上汽乘用車公司副總經理俞經民；上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官（CDO）兼營銷執行總監張亮；上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰。

　　從左至右：邵景峰、俞經民、張亮

　　以下為采訪實錄：

　　記者：Mission100全新品牌戰略實施以來，MG采取了很多品牌煥新的舉措。在您的心目中，您希望MG最終打造出一個什么樣的品牌形象？

　　俞經民：Mission100下的品牌的建設、用戶的互動也有幾個月了，也得到了大家很熱情、熱烈的、全方位的反饋，給我們的幫助很大。MG是一個歷久彌新的屬于年輕人的汽車品牌。它是一個聚焦于出行的品牌，因為歷史上有沉淀，年輕人買得起的、運動型的“轎跑”，MG不僅在中國人氣頗高，而且全球風靡。

　　過去說年輕化可能會被誤解成個性化，個性化會被誤解成小眾化。MG要容得下所有年輕人對美好出行生活的追求。我們提出了新的“三字經”：“新主流、潮鏈路、大擴容”，表達的意思是MG的Mission100要用產品和服務容得下所有年輕人對我們品牌的認知，對自己出行的美好生活的追求。

　　我們在這幾個月不斷地溝通、不斷地推出新產品。26日車展首日，MG為大家帶來了“核能黃”的全新MG5。我們認為，這個全新的“核能黃”才是真正“一臺潮跑，拿下青春”的年輕顏色。

　　說到楊超越成為MG5的代言人也是機緣巧合，我們叫always YOUNG，她名字中帶“楊（YOUNG）”，而“8萬青奢潮跑”的全新MG5出來肯定是要力求“超越”。10萬以內的選擇曾經很中庸。但我們覺得10萬以內，年輕人甚至是年輕的家庭都希望有一個更有動力的，造型更能表達自己強烈愿望的車子，我們的“核能黃”就是要“超越”一把。

　　這回車展我們帶來的全新SUV——MG領航的“五燃真功夫”。張亮總講得很到位：三十年以來中國品牌崛起，MG是中國人掌控的獨一份的全球品牌，第一代原創力的SUV中的翹楚還是榮威，就像榮威RX5不光是單項稱王，還開創了互聯網汽車的先河，成為了新的物種，展現出了很強的原創力，也獲得了市場的好評。

　　市場不斷的升級迭代，二代SUV不僅要在原創力上打拼，更是要在真功夫上打拼。如果只是一個單項稱王，沒有太好地滿足喜愛你的品牌、喜愛這輛車的用戶對二代SUV的期望，無論是顏值、性能、品質、安全、科技智能，都要有“五燃真功夫”。之所以MG領航叫領航，是因為這個名字表達了MG領航的“五燃真功夫”、領航二代SUV。良好的反饋也都在一步一步地支撐我們對Mission100的理解和大家的互動。

　　記者：全新MG5具體的定價范圍如何，它的具體定位是什么？這輛車潛在用戶的年齡層如何，大家對這輛車目前的價格區間的判斷？

　　張亮：9月初全新MG5局部官方圖對外曝光以后，MG第三代家族設計語言確實吸引了很多觀眾，楊超越代言后大家關注度更高了。自己的設計，自己的產品，每一步都精益求精，凝聚了不少的心血，得到了大家很好的反饋。

　　全新MG5第一次跟大家見面時，當時我們沒有宣布尺寸，而因為修長獨特的跑車式設計，當時很多人說這輛車是不是B級車，價格在15萬？論壇上不少網友表示：這個車要是10萬以上極其容易引爆市場。行業中不少通過“價格差”引爆市場的先例，而我們這次這么早把“八萬青奢潮跑”的概念打下來，之所以用這樣的營銷就是希望有些改變，這主要出于兩個考慮：

　　從數據上來看，MG品牌從MG6開始年輕車主的比例是最高的，第三代MG6的車主有80%的90后，50%的95后。據不完全的統計，第三代MG6的年輕消費群體比例可能是最高的。我們做的大數據調研和分析也顯示，運動型緊湊型A級轎車的用戶年齡，能夠90后的占比拉倒50%左右，95后大概是30%左右，已經是很不容易了。除了個別品牌外，其他品牌的90后車主的占比基本是小于50%的。

　　MG在吸引年輕用戶的情況下發現了兩個挑戰：第一個挑戰，第三代MG6的95后車主有50%，連續兩個月蟬聯緊湊型運動轎車銷量排行榜第二名。第二個挑戰，既然我們是一個年輕化的品牌，就一定要用跟年輕人溝通、互動的方法來溝通。年輕人不玩虛的，自己心里有桿秤，到底什么是品價比，有品價比還是沒品價比。跟年輕人溝通的方式必須是坦誠且直接的，我們很誠實地跟用戶進行溝通，這是定義“八萬青奢潮跑”的首要原因。

　　第二、營銷的做法有些差異，我們把MG5的藝術裝置設在極具歐式奢華氣息的北京核心CBD華貿購物中心，在云集的豪華品牌之中包圍了一個“八萬麻將”裝置，對百年品牌MG來說非常有話題感。今年10月1日國慶期間，八萬麻將藝術裝置也會在成都春熙路現身，“八萬青奢潮跑”這個點會在全新MG5正式上市之前不斷成為話題，支撐著我們全新的營銷做法。

　　北京華貿購物中心的MG5的藝術裝置

　　記者：MG領航和全新MG5都采用了MG的第三代家族設計語言，和第二代相比，新一代設計語言有什么變化？元素和亮點有哪些？MG這次把新車型命名為“MG領航”，是否寓意以后基本會以中文形式來命名SUV？命名體系是否有相關的變化？

　　邵景峰：我們今天講的全新MG5、MG領航都歸納為第三代家族設計語言的產品。對我來說，汽車設計有兩個挑戰，第一個是在原先的設計上套用下去。第二個是要有好的DNA。那么為什么MG第三代家族設計語言跟第二代之間轉換這么快呢？

　　當前觸屏時代高度發達，全球化、年輕化趨勢在快速加速，這個加速產生的裂變可能突破了我們的想象。很小眾的東西可能一夜之間就變成大眾了，假如車型換代沒跟上一批車、之后的車可能都跟不上了，所以我們要迅速找到現在年輕人真正喜歡的是什么。MG品牌的歷史上一直做年輕人的車，當下年輕人買車最大的特點就是買車要看自己，而全球化加速了現在的年輕人為自己買第一臺車的時代的到來。

　　年輕，始終是如今年輕人對抗前浪最大的’核彈，所以我們的“核能黃”是彰顯年輕的一個巨大的武器。從生理機能來看，年輕是年輕人在快速跟“前浪”對抗最大的資本。全新MG5正是抓住了這個趨勢，年輕人需要激情，所以這款車從它的面相看、它的姿態上，都無處不體現著年輕人的生理特征，所以年輕人有自己的套路。我們做設計師要把握住他們的套路是什么。全新MG5成為第三代家族設計語言的第一臺潮跑，我們一直強調八萬，全新MG5既要為年輕人提供顏值炸裂的科技潮品、拿出好的服務，也必須提供更加劃算的價格。

　　MG5體現了第三代家族設計語言最大的特點——純粹：燈和格柵是上下分層的全新MG5是有“高貴的臉”；前臉低趴，除了一張牌照以外幾乎看不到太多空間了；尾部壓得也非常低，頂部溜背也很好。它甚至要超過第三代MG6的純粹，跑車里英國車是鼻祖，MG身上又有很強的英國車基因，英國雪茄式車身的車型能讓它在空間繼續保持不變的情況下頂部還能壓得極致的純粹。

　　MG強調了極致個性的重要性，MG要征服全世界其他地域的年輕人。這個時代是共性的，無非是中國跟世界上的潮流切換的非常迅速甚至領先，中國的年輕消費者會逐漸走出自己的消費邊框，很多大廠商必須跟隨。現實是很殘酷的，消費者風向轉變也是非常殘酷的，汽車設計可不是快銷品，必須要把消費者熱衷的點找準、找到，MG品牌有這個責任也有這個激情和膽量去做這件事情。

　　張亮：第一代SUV展現的是原創力，是造型原創、架構原創、設計原創，到了第二代再去談原創顯然不夠，它一定是能夠跟合資品牌、國外品牌PK真功夫的高度，在智力上、在水平上、在代表中國的引領上比國外更強，這才能稱得上中國的第二代。MG領航就是中國汽車行業的第二代，領航就是真功夫。

　　MG領航是全新的造型理念的領航者，也是真功夫的領航者，我們有絕對的自信和信心認為它是領航者，所以我們覺得這個名字跟它是非常契合的，我們也希望它成為MG品牌綜合能力的領航者，推動品牌向上更好地發展。MG的SUV譜系命名會發生一定的變化，敬請期待。

　　記者：MG對第四季度的預期和品牌的預期如何？新零售的市場反饋情況是怎么樣？

　　俞經民：今年上半年和去年上半年也是同比下滑很多的，好在進入到7、8、9月份整個市場不僅環比還在增長，同比也呈現出比較好的增長，9月份的市場情況應該說是比較好的。

　　按照節奏來看全年，乘用車市場我們預計是比較積極的，可能和2019年比是個位數的差距的同比增速，明年1月份預計也是比較火爆的。從現在掌握的數據來看，前面1-8月份個人財富、銀行存款還是增加的。第三代MG6上市之后，我們給有購買愿望的人結合自己的支付條件提供了更好的方案，所以MG今年的銷售預計還是很積極的。

　　雖然全球也受新冠的影響，但MG面向的60多個國家和地區去年在中國以外的銷量為13.9萬輛，今年下半年我們推出第三代MG6、第三代MG6PHEV，還有即將上市的MG領航、全新MG5加持下，今年很有把握大幅度增長的。

　　MG作為我們中國人擁有的全球的、世界化的品牌是有功夫的。我們要在中國迎接全球品牌的進攻，也一定要走到全球，到全球品牌的大本營，用我們最新的設計燃動科技美學、用我們最新的科技、用我們的全球高品質還有MG的全新服務體驗。

　　新能源結合新零售是我們現在要做的事情，MG的新零售一定要有成體系的數字化的賦能手段，要做長期持續的投入。我們要花大力氣、很體系化的思考和布局，從而接觸到每個觸點。我們接下來還會有新能源新車的PHEV版本，高技術含量給很多原來無法用很好的方法去解決的問題帶來了全新的系統解決方案現出車型的真功夫，對用戶來講花得少但得到的更好。

　　張亮：新零售和年輕人很相關，跟年輕人的溝通要真誠而且直接，第三代MG6PHEV價格要一步到位，無論是店面形象還是新的營銷工具都可以讓用戶更好地了解產品，用新零售體系，用圖文視頻并茂的新形式把這些事情更好地展現出來，這是新零售對消費者的價值。

　　新零售體系可能會給經銷商企業帶來很大的優化和變革。過去客戶要每家店去比價格，對于銷售顧問來講，其實有五大重要的職能：要負責把品牌講好、把產品介紹好、把用戶服務好、把售后銜接上、把價格談好。現在新零售模式下，我們通過數據驅動把所有精力全部放到品牌、產品、售后、服務上，把全生命周期的服務體系做起來，把這五件事情都做得很好。

　　記者：北京車展以后，MG對行業的形勢和未來的發展有什么判斷或者感想？MG理解的年輕化的核心跟國際品牌內核到底是什么？

　　張亮：MG的年輕化，應該直面三類年輕人，即離經有道、推波領潮、玩物立志，核心就是希望年輕化最后的標簽是科技潮品。這代年輕人的核心就是智能互聯科技，打造這代年輕化要和智能互聯科技內核相結合，這就是MG所理解的年輕化內核。

　　俞經民：跟客戶的互動當中，我們得到了年輕用戶很多的滋養和信心。這種年輕化的自信，也讓我們從跟全球汽車相比講“比肩”、“接近”，到自豪地講“超越”。從“新四化”概括提出來到今天，上汽都把握得比較準：電動化代表新能源化；智能網聯化代表互聯網汽車、智能座艙、軟件定義汽車；共享化是客戶擁有的方式。用一句話作為總結：看到全新MG5和MG領航是什么感覺？“鮮衣怒馬少年時，一日看盡長安花”。

　　記者：對于全新MG5和MG領航兩款新車有什么期待？

　　張亮：現在全新MG5只是對外公布了外觀，內飾還沒公布。動力總成上，全新MG5和第三代MG6有很強的相關性。這個車目前的熱度和年輕人對8萬的態度，給了我們更強的信心，全新MG5是非常值得期待的。MG的全新SUV——MG領航同樣值得期待，它帶來的綜合行駛品質“五燃真功夫”將引領二代SUV市場。對MG來說，進入了爆發前夜，正在迎來一個好的時代。

　　在全新MG5上，我們體現務實和潮流的結合，領潮炸裂的外觀等，加上務實的空間、務實的配置、務實的性能表現，都會賦予全新MG5很大的優勢。

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