2020海南新能源車展上，上汽通用五菱旗下首款四座新能源汽車——宏光MINI EV與新寶駿寶駿品牌E300P亮相車展。其中宏光MINI EV上市僅50天銷量破3萬輛。

　　2020世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南拉開帷幕，為促進全球汽車新能源汽車產業協同發展和緊密合作，國內外行業專家與知名企業匯聚于此，共同推動新能源汽車產業行穩致遠。

　　在本屆新能源車展上，上汽通用五菱旗下首款四座新能源汽車——宏光MINI EV與新寶駿品牌E300P亮相車展，其中宏光MINI EV上市僅50天銷量破3萬輛。

　　在28號晚的媒體溝通會上，上汽通用五菱純電動平臺總工 趙亮博士講到，當前，電動化、智能化、共享化成為全球汽車產業轉型升級的重要方向，并進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段。將推動旗下新能源汽車由“政策驅動”向“市場驅動”發展，開辟了一條全球小型新能源汽車發展新路徑。

　　經過大數據調研發現，大多數純電動車車主的每天的出行用途僅為上下班代步、買菜或接送孩子，每天出行半徑小于30公里占多數，同時出行人數小于2人。那么旗下的五菱宏光MINI EV正式基于該方向打造的車型。而五菱宏光MINI EV也將80后、90后年輕消費者定位為主流消費群體。

　　根據趙亮博士介紹，基于人民在真實場景中的使用需求，上汽通用五菱以打造人民需要的新能源技術作為重要抓手進行產品研發，加快新能源新技術的市場導入和推廣普及。在技術層面，將“機械空間最小化，乘坐空間最大化”理念充分踐行在宏光MINI EV產品研發中，使其整車尺寸僅為2917/1493/1621mm，后排座椅支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，輕松放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品在滿足兩人舒適乘坐的同時，還能提供小于8米的轉彎半徑，在城市中穿梭自如。

　　另外，創新研發了三合一充配電系統，實現零件體積、重量的降低和系統效率的大大提高。多合一集成技術也推動生產效率大幅提，使其百公里僅耗8.8kWh，極大節省用車成本。

　　充配電系統，實現零件體積、重量的降低和系統效率的大大提高。多合一集成技術也推動生產效率大幅提升，當前上汽通用五菱新能源生產線已具備月產2.5萬臺宏光MINI EV的能力，位居行業第一。

　　安全層面，采用籠式高強鋼車身骨架設計，整個車身高強度鋼比例達到57%以上。同時，新車全系標配了ABS防抱死系統、EBD制動力分配以及胎壓監測和倒車雷達功能，后排還配備2個ISOFIX兒童安全座椅接口，提升車駕乘人員的安全性。

　　而在三電安全方面，宏光MINI EV還搭載低溫預加熱技術和電池保溫功能，并歷經16項嚴苛安全測試項目，防塵防水達到IP68等級，新車配備BMS 智能電池管理系統，同時通過手機APP能夠全天候嚴密監控電池工作狀況，為用戶提供全方位的安全防護。

　　另外，上汽通用五菱技術中心副總經理 趙小雨博士還介紹到，新車基于全球小型電動車架構——GSEV打造，通過極簡的物理平臺、開放的硬件平臺、融合的軟件平臺以及智慧的云端平臺四大要素重新定義小型純電動車。

　　極簡物理平臺方面：宏光MINI EV采用整車輕量化設計，整備質量為700kg，同時采用集成式充電盒，降低充電線重量；低風阻技術，運用超低滾阻輪胎；精準電池估算，通過E100、E200積攢的經驗，對電池進行估算，誤差小于3%；AI系統匹配標定，采集高溫高寒情況的數據，充分協調電池能量。

　　開放的硬件平臺：模塊化的設計，兼容用戶不同的需求，可以根據車型以及定位自由匹配電池以及電機，滿足不同消費者的購車需求。

　　融合的軟件平臺：與華為、小米等不同領域跨界，共同構建新能源汽車的產業生態。同時，提供個性化需求定制，通過app進行控制，兼容智能網聯，智能駕駛等功能。

　　智慧的云端平臺：用AI算法滿足不同用戶需求。可通過云網協同保駕護航、智能精準主動服務、智能體檢按需保養。通過手機app對車輛進行遠程診斷，按需進行售后服務及保養。

　　最后，上汽通用五菱還采用跨界融合的新方式，與中車共建實驗室，由高鐵編組技術轉化為自動編隊技術；與華為發布全球首個五位一體智能網聯示范區，推出100臺無人物流車、在疫情期間推出無人消毒車等；與蘇寧合作跨界智能大家電，車內大屏與家里電視、冰箱、洗衣機等通過“蘇寧小店”打通。

　　宏光MINI EV上市僅50天銷量破3萬輛，可以看出小型純電動車型模式的成功，用更低的成本來滿足更多用戶出行的需求，這也是上汽通用五菱所一直遵循的理念，那就是“人民的需要，就是我們努力的方向”。

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