特斯拉Model 3因持續降價，而陷入“割韭菜”的輿論風暴中。

Model 3自2018年11月引入中國市場起，價格“下調上浮”超過10次。目前，國產版Model 3標準續航升級版售價已從最高的35.8萬降至24.99萬（補貼后價格）。

與此同時，特斯拉上調了超級充電站的充電價格，還取消了七天無理由退貨、變更二手車保修期等，這讓特斯拉處于輿論風暴中。

有專家認為，特斯拉價格頻繁調整將對品牌造成負面影響，并會傷害到老車主的感情。

也有行業人士則認為這是出于長遠商業模式布局考量的結果，特斯拉堅持下調售價擴大銷量規模是必要的。

Model 3兩年內售價調整超10次

財經網汽車整理了Model 3從2018年上市至今的售價，發現其兩年內價格調整次數已達兩位數，調整金額最高達10萬元。

Model 3是在2018年11月正式引入中國市場，先期引入長續航全驅版和高性能全驅版，售價分別是58.8萬元和69.8萬元。而在同月的廣州車展中，特斯拉就宣布下調Model 3價格，調整后兩個版本售價分別為54萬元、59.5萬元。

同年12月，Model 3兩個版本的價格再度分別下調4.1萬元、3.5萬元。

2019年，Model 3的售價調整了6次，有下調也有上浮。這期間，特斯拉陸續推出Model 3標準續航升級版（進口）和標準續航升級版（國產），另外長續航后驅版、標準續航升級版（進口）先后停止銷售。

進入2020年，標準版續航升級版（國產）于1月正式對外交付，其補貼后售價為29.905萬元，沖進30萬以內細分市場。

而到10月，隨著國產標準升級版（磷酸鐵鋰）的推出，Model 3補貼后起售價降至24.99萬元。

對于Model 3價格調整的原因，特斯拉的解釋較為多樣，包括關閉線下門店，節省下來的成本讓利消費者；關店不及預期上調售價；匯率變化；電池成本下降；零部件本土化減少成本等等因素。

而在Model 3價格降至25萬以內時，特斯拉宣布上調超充價格。特斯拉中國充電團隊表示，隨著特斯拉全球充電網絡的快速擴展、建設、運營成本在不斷增加，因此將對超級充電站點的價格進行上浮調整。特斯拉強調，“此次調整不是為了盈利，而是保證特斯拉自營充電網絡的可持續運營”。

對于國產Model 3售價和超充價格，未來是否還會隨著成本等因素變化，財經網汽車聯系到了特斯拉，截止發稿前，對方未予以回復。

專家稱或影響品牌形象

受益Model 3和Model Y價格的下降和走量，特斯拉整體銷量和業績持續向好。

特斯拉第三季度共交付約13.96萬輛，同比增長44%。其中，Model 3/Y 合計交付12.43萬輛，同比增長56%。

特斯拉2020年第三季度財報顯示，其當季總營收為87.71億美元，同比增長39%；營業利潤為8.09億美元，同比增長210%；凈利潤為3.31億美元，同比增長131%；自由現金流為13.95億美元，同比增長276%。

中國市場對特斯拉貢獻較大，據乘聯會數據顯示，國產特斯拉Model 3第三季度交付量達3.4萬輛。

但特斯拉銷量和業績走高，是靠頻繁降價取得的。

在這樣的情況下，資深汽車分析師任萬付表示，特斯拉為了短期業績頻繁使用價格“這個殺手锏”，可能會得不償失。他認為，會對特斯拉品牌造成較大影響，傷害老車主的感情，影響其在增換購市場的表現。

一位Model 3車主向財經網汽車表示，隨著Model 3價格持續下降，特斯拉部分車主認為，原有的“品牌優越感”不復存在。還有部分車主則認為特斯拉的做法，損害了自身利益。

擴大銷量規模是為長遠布局

招銀國際研究部白毅陽認為，特斯拉在面臨“割韭菜”、品牌形象受損的情況下，仍堅持下調產品售價，蓋因擴大銷量規模是實現其長遠商業模式的必要條件。

特斯拉當前通過電池成本、零部件國產化等方式降低成本，在保證利潤率的情況下，持續不斷下調售價，以擴大銷量規模，此舉是為更長遠的計劃和目標。

白毅陽指出，根據特斯拉的計劃，在產品銷量達到一定規模，并有了盈利基礎后，可助力其向OTA 升級收費，Robotaxi 租賃，未來以自動駕駛為基礎車載娛樂收費、電網儲能收費、電動重卡共享等商業模式持續投入資金。

他認為，特斯拉產品銷量的大規模普及是其構建長遠商業模式的一個必要條件，“只有后面的計劃實現了，特斯拉才具備了科技公司，而非傳統汽車公司的估值基礎。”

電池成本的降低是特斯拉產品大規模普及的一個必要前提。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在9月23日“電池日”，提到了電池產能，以及全自動駕駛汽車價格降至20萬以內的計劃。

埃隆·馬斯克表示，4680電池預計到2021年底年產量可達10GWh，三年后將實現全面投產；到2030年電池產量將達到3萬億瓦時。

同時，埃隆·馬斯克稱三年后將制造全自動駕駛汽車，價格為2.5萬美元（約合人民幣17萬元）。目前，入門級車型Model 3起售價是3.799萬美元（約合人民幣25.7萬元）。

特斯拉在國內推出的標準升級（磷酸鐵鋰）版，補貼后售價為24.99萬元。

白毅陽認為，磷酸鐵鋰電池將成為構筑特斯拉產品降本路徑上的重要一環，并有望在特斯拉產品中的滲透率逐步提高。

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