2020年11月3-4日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和陜西省工業(yè)和信息化廳共同主辦的2020中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會暨“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇隆重召開。峰會緊跟當前政策、技術(shù)和市場發(fā)展趨勢，以“聚焦行業(yè)協(xié)同發(fā)展 助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級”為年度主題，旨在充分整合行業(yè)資源，積極推動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)深度合作，加快高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。峰會期間，中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司副總經(jīng)理  總工程師 傅連學(xué)發(fā)表了精彩致辭。

中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司副總經(jīng)理、總工程師 傅連學(xué)

以下為演講實錄：

各位來賓、女士們、先生們、朋友們：

大家上午好！

今天，來自全國汽車行業(yè)的各位政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和企業(yè)代表又一次齊聚歷史文化名城、古絲綢之路的起點——陜西西安，共同迎來2020“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇的正式召開。在此，我謹代表中國汽車技術(shù)研究中心有限公司，對大家的蒞臨表示熱烈的歡迎，對各位領(lǐng)導(dǎo)和陜西省各級政府給予本次會議的大力支持表示衷心的感謝！

“十三五”期間，我國經(jīng)濟發(fā)展由高速增長階段步入高質(zhì)量發(fā)展階段，中國特色社會主義進入新時代。我國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了持續(xù)高速增長后也進入了結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段。面向“十四五”，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境更加復(fù)雜，既要緊抓重大機遇，也要應(yīng)對嚴峻挑戰(zhàn)。在此，我想結(jié)合自己的工作體會，講一下對當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢的幾點思考。

第一，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新常態(tài)，市場競爭加劇的同時也蘊含產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)展環(huán)境改善的重要機遇。自2018年起，受宏觀經(jīng)濟去杠桿、中美貿(mào)易摩擦加劇、新型冠狀肺炎疫情等不利因素影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步由高速增長階段邁入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的高質(zhì)量發(fā)展階段。我國政府堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，積極應(yīng)對產(chǎn)業(yè)下行壓力，在各項穩(wěn)增長、促發(fā)展的政策刺激下，我國汽車產(chǎn)業(yè)總體向穩(wěn)、長期向好的發(fā)展趨勢并未改變，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年領(lǐng)跑全球，汽車保有量躍居全球第二，千人保有量大幅提升。但是客觀講，受宏觀環(huán)境影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭壓力與日俱增，行業(yè)利潤下降、企業(yè)兼并重組成為常態(tài)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也逐步由投資拉動向創(chuàng)新驅(qū)動、服務(wù)拉動轉(zhuǎn)變。在這樣的背景下，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域?qū)⒓涌彀l(fā)展并推動發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，一批落后產(chǎn)能將在競爭中被淘汰，新興產(chǎn)業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的進程將進一步加速，產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)必將成為驅(qū)動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

第二，我國新能源汽車已進入加速發(fā)展與融合開放的新階段，節(jié)能環(huán)保依然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓力和動力之一。今年9月22日，習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表重要講話，指出“我國力爭2030年前達到碳峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”。這對我國發(fā)展新能源汽車提出了更加迫切的需求，節(jié)能環(huán)保依然是我國汽車產(chǎn)業(yè)下一階段高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的主要方向之一。近些年，在行業(yè)、企業(yè)的不懈努力下，我國新能源汽車技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅提升，新能源汽車產(chǎn)品種類、數(shù)量日益豐富，產(chǎn)品質(zhì)量、性能日趨成熟，消費者對新能源汽車的接受度和可選擇性大大提高。相信隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的正式發(fā)布實施，我國新能源汽車將繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢，成為驅(qū)動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心抓手。

第三，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)要堅持擴大對外開放，努力構(gòu)建國際汽車產(chǎn)業(yè)大循環(huán)。

就國民經(jīng)濟發(fā)展而言，吸收外資、放開國內(nèi)市場能夠促進經(jīng)濟增長、增加就業(yè)、提高稅收。就汽車行業(yè)本身而言，貿(mào)易和投資自由化是本國汽車產(chǎn)業(yè)成熟后的必然選擇。“十三五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)對外開放步伐明顯加快，采取分步驟、分領(lǐng)域逐步開放的外資政策，循序漸進地不斷擴大對外開放的范圍和力度。一方面借助超大規(guī)模市場吸引力，形成對全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源的集聚效應(yīng)，不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)體系。同時，逐步擴大開放也促進國內(nèi)市場競爭，對中國品牌汽車企業(yè)發(fā)展形成倒逼機制，加速我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。因此，面向“十四五”，區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣要擴大合作，這里包含兩層意思：一是國內(nèi)區(qū)域協(xié)同，要建立更廣泛的合作共贏機制，揚長避短，要共同打造特色鮮明、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式；二是要擴大國際合作，積極接洽國際整車和零部件龍頭企業(yè)，尋求合作切入點，發(fā)揮“磁場效應(yīng)”，最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、項目、人才的聚集式發(fā)展。

接下來，我簡單談一談我對陜西汽車產(chǎn)業(yè)的一些初步認識，不足之處還請批評指正。陜西省作為我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，在商用車、新能源、關(guān)鍵零部件等方面特色突出，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合要素、區(qū)位交通、科教資源、市場潛力等方面優(yōu)勢明顯。近年來，在頂層設(shè)計的指引下，陜西省上下一心謀發(fā)展，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了顯著成績，政策保障能力不斷提升、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、產(chǎn)業(yè)聚集能力顯著增強。我認為陜西發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)已是“其時已至，其勢已成”，希望在座各位嘉賓能關(guān)注陜西、投資陜西，為陜西汽車產(chǎn)業(yè)注入新的動力！

最后，再次感謝撥冗出席此次會議的各位嘉賓，感謝陜西省各級政府的大力支持，預(yù)祝此次大會圓滿成功！

謝謝大家！

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