主管經濟、交通與創新部的德國漢堡市副市長弗蘭克 霍爾希(Frank Horch)攜高級別經濟代表團6月6日抵達上海，在6月6日下午舉行的新聞發布會上，霍爾希重點介紹了漢堡市可持續能源的開發、使用情況，并就能源、航運等熱門話題與到場嘉賓交流。

　　東方網作者了解到，霍爾希一行抵滬后便前去參觀了2012亞洲物流雙年展，即第五屆中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會。這是漢堡港自2004年起第五次參加中國國際物流展，在本次展覽會上，漢堡港營銷協會再次與三家國際物流航運會員企業攜手設立了實力強勁的聯合展臺。

　　在6月6日下午召開的新聞發布會上，霍爾希重點介紹了漢堡市可持續能源開發、應用情況，他表示，新能源的開發利用首先要考慮的是安全問題，其次是能源供應的生態性，再來就是如何降低生產投資及消費者的使用成本。

　　”新能源的推廣需要一系列的措施保障。比如電動汽車。漢堡正在嘗試不同新能源汽車類型，但是諸如氫能供應站的可再生能源供應站技術要求高，如何讓供應成本被大家接受，這就需要對更多可行的方案進行分析。最近幾年，漢堡正在嘗試現有交通加部分電動汽車的模式，在基礎設施配備完善后，將有更多的應用。”以電動汽車為例，霍爾希表示，漢堡在轉型發展的背景下，希望能和中國加強合作，和上海加強城市合作。

　　據介紹，目前大漢堡地區已然成為了歐洲最大的新能源企業駐地，霍爾希表示，漢堡方面正召集幾千家企業、大學、金融機構共同開發制定一些政策來促進可再生能源的發展，以期形成一個類似現有航空集群的可再生能源集群。而漢堡可持續發展德中推廣中心上海聯絡點的設立，也表明了漢堡市對中國環保和新能源市場發展前景的信心。

　　同時，作為德國第一、歐洲第二大港，霍爾希一行還特地前往位于黃浦江畔北外灘的中海運(China Shipping)總部，與中方合作伙伴進行了親切友好的會談。

　　說到航運的發展，漢堡港口局主席兼首席執行官延斯 邁爾(Jens Meier)表示，目前漢堡易北河航道擴建工程基本已經通過了為期20多個月的審批程序，順利的話將于今年開工，預計將歷時10年，而漢堡市在這一工程上的投資達到2億偶爾。”這一吞吐量達到2500萬集裝箱的大型港口擴建工程正在推進，我們和洋山港之間將會有更多的合作空間。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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