打開NGP。

眼下汽車界最火的是什么？自動駕駛，或者說努力實現自動駕駛。特斯拉有NOA，蔚來有NOP，小鵬有NGP。1月11日，小鵬在廣州舉辦“智能體驗營”活動，這次活動中，小鵬把自家NGP高速自主導航駕駛系統的Beta版本面向所有媒體進行開放測試，而本次測試的NGP Beta也是最接近用戶的版本。此外，小鵬還推出了自家的領航輔助類功能評價標準，從駕駛員接管次數、變道超車成功率、出/入匝道通行成功率、隧道通過成功率及夜間同類型數據等維度，來評判輔助駕駛系統的能力。

什么是NGP？

NGP的全稱為“Navigation Guided Pilot”，中文翻譯為“高速自主導航駕駛”，能夠基于用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。目前，NGP適用于具備XPILOT 3.0系統的小鵬P7智尊版車型。在NGP的搭建中，車體分布有14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，擁有十分全面的感知能力；此外由英偉達Xavier芯片提供強大的運算能力，用來處理多傳感器數據；最后再由高精地圖和高精定位，實現NGP自動導航功能的傳感器數據和地圖數據的相互校驗比對，保證駕駛輔助功能更準確的決策和執行。以上就是一套完整的NGP系統。

NGP能實現哪些功能？

1、行駛環境識別

NGP可以通過搭載的監測設備，對路面情況進行全面感知，對車道線以及周圍車輛進行精準識別，從而做出相應動作。此外，NGP Beta版本當中還增加了路面錐桶以及水馬的識別功能，在出現情況時，及時反饋給駕駛員并做出相應的處理動作。

2、路面限速自動識別

因為有高精地圖為背書，所以NGP可以精準的識別每條高速每個路段的具體限速，比如在限速100km/h的路段，當NGP 啟動之后，車輛會自動開啟100km/h的巡航車速，不過過程中我們也可以進行手動調節。此外，如果當高精地圖限速與道路限速不一樣，NGP會優先以高精地圖的速度為準。

3、自動超車與道路選擇

在高精地圖允許的車速范圍內，NGP會優先選擇沒有車輛阻擋的左側車道行駛，如果前方有通行車輛，NGP則對前車速度進行判斷，從而做出超車動作，而超車則是在系統預測出旁邊車道沒有碰撞風險時才會完成，整個過程比較流暢，而且在變道過程中也會合時宜的進行適當加速，非常符合我們日常的駕駛邏輯。當然，你也可以干預變道的選擇，只要撥動轉向燈桿，車輛便會在安全的情況下向目標車道變更。

4、自動上下匝道

該功能依托高精地圖以及傳感器的配合，車輛提前選定駕駛路線，為了保證充足的距離，在進入匝道前的2公里處，NGP開始控制車輛像最右側車道變線，最終在臨近分岔路口時，NGP根據高精地圖的線路指示做出正確的車道選擇，整個過程比較流暢，但是當車輛進入到最右側車道等待下匝道的時間里，車速會一直被限制在匝道限速（如：60km/h），這就導致在進入匝道前的一段路程，車輛一直會以60km/h的車速行駛，這除了讓人心急之外，也增加了后方車輛的駕駛風險。

總結：“自動駕駛技術”是目前汽車行業的大熱門，尤其以小鵬、特斯拉、蔚來這些為代表的新能源車企，本次試駕的小鵬NGP高速自主導航駕駛系統，在各項功能的優化方面都有著不錯的表現，讓智能駕駛越來越接近“老司機”，這不僅能夠提高用戶對智能駕駛的信心，更能推動領域技術發展。而小鵬品牌推出的“行業內首個領航輔助類功能評價標準”，則會更好地推動此類型功能的研發與落地更加關注用戶使用體驗，讓更多用戶了解該如何正確的看待、使用以及評價此類功能。

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