7月12日下午，在合肥江汽技術中心的新能源汽車示范推廣報告會上，合肥制造的第三代電動汽車和第一代增程電動車正式亮相。兩個新產品將在今年9月和12月陸續投放合肥市場，除了用于各種機構早已預訂的采購，合肥私人購買的數量將有1000臺。

　　新一代電動車跑得更遠

　　合肥今年12月份即將上市的第一代增程電動汽車，與去年的二代純電動車相比，跑得更遠，充滿電、加滿油，一次跑300公里也不在話下。增程電動汽車外形和去年上市的江淮和悅外形一樣。作者現場試駕后發現，與燃油汽車相比，增程電動汽車顯得更加輕巧，三擋位的操作方法，只要會開車的司機都能操作。在行進過程中，增程電動汽車的電力發動系統沒有一點噪音，空調開啟的狀態下，動力似乎沒有減弱。

　　增程電動汽車之所以能跑那么遠，是因為它有兩套動力系統，除了電動設備，還有一套燃油系統，當電量耗完時，燃油系統就發動行駛。

　　據介紹，增程電動車最高時速能達到120km，純電行駛里程50km，總行駛里程300km以上，而它節能也是可觀的。”以每天行駛30km來算，使用成本能節約77%;若跑到100km，因為動用了燃油，使用成本節約的只有32%。”

　　私人購買量只有1000輛

　　其實在增程電動汽車上市前，合肥今年9月份將率先推出的是第三代純電動車。與去年的二代電動車外形一樣，但是電池容量增加了3度，不要小看這3度電，因此能比第二代多跑30公里。據透露，2012年，合肥計劃向市場推廣4000輛電動汽車，其中第三代純電動車和增程電動車的投放量分別為2700輛和500輛，如果合肥市民私人購買，拿到政策補貼后，第三代純電動車的售價為7.5萬元，增程電動車的售價為13萬元。

　　但是，現階段電動汽車的推廣主要靠政府推廣，估計合肥市民私人能購買的新一代電動汽車只有1000輛左右。

　　下一代純電動車后年上市

　　根據電動汽車研發部門的調查，合肥是比較適合電動汽車發展的城市：全年氣候溫度最低不低于-10℃，常年處于10℃~30℃，是現有電動車電池使用的最適宜溫度;合肥城市半徑小于30公里，城市規模適合電動汽車現有里程范圍。而一臺電動汽車與一臺同級別的燃油汽車相比，使用成本只為后者的五分之一，駕駛者一年若跑2萬公里，一年就能省下1萬元。

　　合肥相關企業昨天也透露，合肥下一代純電動車將在2014年10月面世，其電池容量將達到25kwh，一次能跑200公里;下一代增程電動車預計在2015年上市，電池里程將大于60公里，續駛里程將大于500公里。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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