22日，作者從日照三運(yùn)實(shí)業(yè)股份有限公司公共交通分公司獲悉，從7月21日起，市民乘坐公交車(chē)去五蓮山、九仙山游玩更加方便快捷，”日照港/海濱-五蓮山、九仙山觀光旅游”和”日照開(kāi)發(fā)區(qū)-五蓮山”兩條客運(yùn)公交班線共新投入4輛新能源旅游公交班車(chē)，這兩條客運(yùn)公交路線班車(chē)的數(shù)量也由原來(lái)的8輛增加到了12輛，班車(chē)發(fā)車(chē)間隔也從原來(lái)的25分鐘，縮短到了20分鐘，乘車(chē)路線和乘坐費(fèi)用均沒(méi)有改變，運(yùn)力比之前增加了一倍還要多。

　　據(jù)了解，新增的4輛新能源公交班車(chē)，都是從聊城購(gòu)進(jìn)的，均為燃?xì)鈩?dòng)力的新能源客車(chē)，每輛車(chē)的最大承載人數(shù)為84名，而原來(lái)每輛中巴客車(chē)最大承載人數(shù)為39名。”如此算來(lái)，僅新增四輛車(chē)的運(yùn)載能力就已經(jīng)超過(guò)原有的運(yùn)載能力。”三運(yùn)公交分公司負(fù)責(zé)人穆經(jīng)理介紹，由于采用了新能源，新車(chē)的噪音更小、環(huán)境更好、更加舒適。

　　潮河的吳先生在日照市區(qū)上班，雖然離家不遠(yuǎn)，但節(jié)假日、周末回家對(duì)他來(lái)說(shuō)卻是一種煎熬。”原來(lái)乘車(chē)回家太困難了，有時(shí)連續(xù)來(lái)幾輛車(chē)都擠不上去。”吳先生介紹，以前都是在榮安大廈站點(diǎn)等車(chē)，可多數(shù)情況車(chē)到了這里就已經(jīng)上滿了乘客 ，根本就上不去了，”這周工作有點(diǎn)忙，沒(méi)能抽出時(shí)間回家，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)新增加了公交車(chē) ，以后回家就方便了，希望不會(huì)再出現(xiàn)擠不上車(chē)的情況。”

　　兩條線路公交車(chē)增加后，公交車(chē)發(fā)車(chē)間隔就短了。穆經(jīng)理介紹，新車(chē)投入使用前，這兩條路線的公交車(chē)運(yùn)力略顯不足，特別是到節(jié)假日和周末客流量比較多的時(shí)候，原有運(yùn)力根本滿足不了乘客的需求，原來(lái)兩輛公交車(chē)之間的時(shí)間間隔是25分鐘，現(xiàn)在縮短為20分鐘，班車(chē)的行駛路線也基本上沒(méi)有發(fā)生變化，整個(gè)路程來(lái)回共90公里，單趟運(yùn)行時(shí)間沒(méi)有發(fā)生變化，”票價(jià)還是維持在原來(lái)的每人次3元錢(qián)，另外首班車(chē)和末班車(chē)的時(shí)間也沒(méi)有發(fā)生變化，夏季首班為6：10，末班為18：30，雙向同時(shí)對(duì)開(kāi)。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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