供應鏈困境，豐田本田削減北美產量

3月17日，豐田和本田宣布將在北美地區實施新的減產措施，原因是供應鏈問題對汽車行業造成了嚴重的影響。豐田表示，本周將在位于肯塔基州、西弗吉尼亞州和墨西哥的四座工廠內削減產量。本田表示其大部分位于美國和加拿大的汽車工廠從下周一開始停產，停產將持續一周，另外該公司位于墨西哥的所有工廠將從3月18日開始暫停生產。

因缺芯，沃爾沃汽車3月暫?；蛘{整中美兩國生產

3月17日，沃爾沃汽車表示，因全球半導體芯片短缺致3月零部件供應不足，將臨時暫?；蛘{整中國和美國的汽車生產。沃爾沃預計情況將在第二季度變得嚴峻，因此決定采取措施，最小化對生產的影響。

特斯拉車輛在密歇根撞上警車，再遭NHTSA調查

3月17日，一輛特斯拉在密歇根撞上一輛警車，當時特斯拉車輛的Autopilot自動駕駛儀正在運行中。這起事故是涉及特斯拉汽車的一系列事故中的最新一起，引發了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的批評和調查。

2月歐洲新車銷量同比下跌20%

行業數據顯示，因疫情封鎖以及歐洲各地伴隨的不確定性影響了銷售，2月份歐洲汽車注冊量同比下降20.3%至850,170輛，歐洲幾大主流汽車市場銷量均出現兩位數跌幅，其中西班牙跌幅高達38%。

大眾品牌2021年電動車銷量將翻番

大眾預計今年的電動汽車銷量將增加一倍以上，達到45萬輛左右。其中ID.4的交付量將達15萬輛左右，大眾計劃在未來累計交付超過200萬輛ID.4車型。

寶馬2030年電動車銷量將占總銷量一半

寶馬預計，到2030年，該公司至少一半的銷量將是零排放汽車。屆時，Mini品牌將實現純電動，寶馬約90%的市場類別將推出純電動車型。

寶馬：暫無自主生產電動車電池計劃

寶馬集團首席執行官Oliver Zipse表示，該公司擁有強大的供應商網絡來滿足其電池需求，其與來自中國、韓國和歐洲的多家電池制造商都簽訂了合同，未來幾年該公司將有足夠的電池來增加電動車產量，因此該公司沒有必要自主生產電池。

大眾超越SAP成德國最具價值藍籌股

3月17日，大眾超越軟件制造商SAP，成為德國DAX指數成份股中市值最高的公司，投資者對這家汽車制造商與特斯拉競爭的計劃熱情高漲。

Lordstown Motors因做空報告遭SEC問詢

3月17日，Lordstown Motors表示收到了美國證券交易委員會（SEC）的問詢，后者要求該公司提交有關空頭機構興登堡研究公司（Hindenburg Research）發布的做空報告的信息，Lordstown正在配合調查。此前，興登堡研究公司指責Lordstown利用“虛假”訂單誤導公眾。

前福特與捷豹路虎高管加盟英國電池制造商Britishvolt

3月17日，英國電池初創企業Britishvolt宣布福特前歐洲產品開發副總裁Joe Bakaj和前寶馬與捷豹路虎高管Nick Spencer已經加入該公司顧問委員會。Britishvolt計劃在2023年第四季度成立英國首家高產量鋰電池工廠。

英國電動貨車初創公司Arrival將在北卡羅來納州建立“微型工廠”

英國電動面包車和公共汽車初創企業Arrival表示，將在北卡羅來納州建立一家新工廠，該工廠大部分生產將用于完成包裹遞送公司UPS的訂單，該公司訂購了多達1萬輛汽車。

美國安全監管機構審查通用汽車所用傳感器

通用汽車約77.8萬輛舊車使用了一種傳感器，該傳感器據稱存在缺陷。美國汽車安全監管機構審查了與此相關的證據，但最終決定不對此事展開正式調查。

周子學：芯片短缺“史無前例”

中國半導體行業協會理事長周子學表示，2020年中國芯片產業銷售額增長17.8％，達到8,911億元人民幣。全球正經歷前所未有的芯片短缺，國際合作是解決芯片危機的唯一途徑。

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