3月17日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，由于疫情封鎖和隨之而來的不確定性因素，歐洲2月新車銷量同比下降20%，至850,170輛，創2013年以來同期最低銷量水平；2021年前兩個月，歐洲汽車銷量同比下降23.1%，僅瑞典和挪威實現上漲。

2月，大部分歐洲市場延續了1月的滑坡勢頭，30國中僅愛爾蘭、瑞典和挪威實現個位數增幅，21國汽車銷量現兩位數跌幅，但這少于1月的27個國家。歐洲五大車市中，西班牙銷量同比大減38%，英國的情況也不容樂觀，銷量同比下滑36%，法國和德國分別同比減少21%和19%，意大利跌幅稍緩，同比減少12%。

就汽車集團而言，14大車企中只有沃爾沃汽車攻克難關，實現1.4%的增幅，連續兩月創造一枝獨秀的佳績；Stellantis、雷諾、戴姆勒、福特、日產、捷豹路虎、馬自達以及三菱8家車企跌幅超過20%，其中三菱同比大跌57%，遭遇腰斬。

當月，僅沃爾沃、ALPINE和Smart品牌銷量實現上漲，漲幅分別為1.4%、41%和64%。

大眾集團銷量同比下跌19%，其中，西雅特同比下滑24%，大眾品牌同比減少22%，奧迪同比下降16%，斯柯達同比減少14%，保時捷同比下滑7.2%。

Stellantis（PSA和FCA合并而成的新集團）銷量同比下跌22%。菲亞特和歐寶品牌同比下跌28%，雪鐵龍和標致分別同比下滑23%和12%，DS和阿爾法羅密歐跌幅達47%和44%，Jeep情況最好，僅同比減少5.3%。

雷諾集團銷量同比下滑29%，雷諾品牌同比下跌35%，達契亞則同比減少14%。

日產銷量同比下跌35%，福特同比下滑23%，現代同比減少23%，其姊妹品牌起亞同比下滑15%，豐田品牌同比下滑11%。

奔馳和寶馬銷量分別同比減少23%和14%，雷克薩斯同比下滑31%。

目前，歐洲公民接種新冠疫苗的進程并不順利，這可能會給汽車制造商們對于今年的樂觀預期蒙上一層陰影。彭博資訊分析師Michael Dean表示，汽車展廳關閉、接種疫苗進程緩慢，以及疫情導致的經濟損失對車企業績復蘇的超高預期打上了一個問號。

本周，Dean在一份報告中表示，歐洲2021年第一季度汽車產量預期可能會相應下調。其中，雷諾因在歐洲的業務規模較大，面臨著最大的風險。

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