提到蔚來你會想到什么？

服務好、換電方便、高端、身邊的蔚來車主、新勢力一哥、貴還絕不降價……

蔚來絕不降價。不過車價不動，但沒說不能送東西。截止到8月31號，大定且正常排產的用戶，可享15%首戶起，36期免息金融方案。選擇100kWh電池租賃，蔚來ES6首付僅需4.05萬起！即日起至8月31號期間，支付2000定金購買蔚來可得。

通過免息購車的方式較之前的金融方案能至少省下兩萬左右的真金白銀，多的話也能省下4萬左右的利息，具體能省下多少錢小編建議使用蔚來的金融計算器計算下。這也是蔚來目前為止，給的最大的購車福利，或許真的是被逼急了。

并且購買蔚來并置換的用戶，送價值1.5萬元的自動輔助駕駛系統 Nio Pilot，并且邀請好友購車可以獲得12000的積分，同時被邀請者也能獲得12000的積分，相當于2400塊的優惠（積分兌換物品換算價值）。同時蔚來的新用戶，享受每月6次的免費換電服務，能省下不少的電費。

那么高端的蔚來為什么降低購車門檻呢？

蔚來的服務應該是大家首先想到的，蔚來也正是憑借著汽車界的“海底撈”好到變態的服務和不錯的產品力才能讓自家用戶放心“安利”身邊的朋友。也正是因為這些用戶，蔚來的銷量才能一直穩居國內造成新勢力榜一的位置。

為什么這么說呢？要知道2020年疫情期間根據蔚來的官方統計，蔚來近7成的訂單是來自老用戶推薦的，即使是平時也有近50%的訂單是用戶推薦的！能讓用戶如此瘋狂的推薦蔚來汽車，單單是價值1200元的積分獎勵是站不住腳的，更多的是蔚來用戶對蔚來汽車的認同感和歸屬感。正是這些用戶的“狂熱”讓我理解為什么李斌在得到合肥政府的投資后，走出困境時說最感謝是蔚來的用戶。

蔚來7月銷量環比下跌1.9%

不過即使是受到用戶加持的蔚來汽車也有守擂失敗的一天，2021年7月蔚來交付7931臺，同比增長124.5%，環比下跌1.9%，首次被理想和小鵬超越，位列第三。

在8月2號4點蔚來發布7月交付量后，第一電動第一時間聯系到了蔚來內部人士，在問及7月銷量被理想和小鵬超越的原因是什么？蔚來內部人士是這么回答的，我們的產能在8000左右，理想也應該在8000這樣。不過這番回復很快就被撤回了，很顯然還沒有做好對外回復的統一話術。隨后第一電動網立即向蔚來門店和車主咨詢，下定后需要多久才能提車，得到的回答大概是兩周左右就能提車。如若兩周就能提車的話，產能不足是解釋不了蔚來汽車7月交付量下滑。

現在對蔚來7月份銷量被小鵬和理想超越媒體分析猜測比較多的是，受洪災影響停工5天、售價太昂貴和2021款車型遲遲未發布，而小編認為這些都不是直接原因。

蔚來銷量下滑或因受到新款特斯拉Model Y的影響

7月8號，特斯拉發布27.6萬版的特斯拉Model Y后，首先被錘的是自家的Model 3，那么蔚來的EC6和ES6就沒有受到影響？

特斯拉Model Y這款單電機版27.6萬的定價，剛好是ES/C6選擇電池租用后的起售區間。這個售價會勸退了不少在蔚來和特斯拉之間徘徊和不想選裝配件的用戶。

今年元旦，Model Y公布國產售價，其中長續航版33.99萬相比之前降14.81萬，Performance高性能版售價36.99萬相比之前降價16.51萬。不過當時的蔚來還是從容應對，回應絕不降價。并且還嫌特斯拉定價高了，應該低于30萬還能拿到補貼。不過也就在Model Y宣布國產時，蔚來退訂或轉訂單的報道還是很多的，現在半年已過低于30萬的Model Y來了，蔚來還能任憑風浪起,穩坐釣魚臺嗎？

“雙子星”或將狙擊特斯拉Model 2

此前傳聞已久的蔚來“雙子星”（蔚來新車型內部代號）在日前蔚來Q2的財報會議中被李斌更加具象化，帶大家回顧一下。

蔚來將推出一個新品牌，進入大眾市場，相關準備工作也已經提速，目前已建立了核心團隊，邁出了重要的一步。

蔚來品牌與大眾市場新品牌類似奧迪-大眾、雷克薩斯-豐田的關系。新品牌不會進入五菱MINI EV的細分市場。蔚來希望以比特斯拉更低的價格提供更好的產品和服務。

那么，大眾品牌車型什么時間推出呢？李斌是這樣回復的，“大眾市場的品牌是長期的戰略思考，我們的研發速度和研發效率在蔚來的基礎之上肯定更快，但是具體的時間，我們還要根據各方面技術的情況、市場的情況，我們會更從容的去決定，現在還太早去說到底什么時候推出。”

比特斯拉更低的價格提供更好的產品和服務，是不是可以理解為比Model 3的價格更低，提供更好的產品和服務。小編猜測蔚來的“雙子星”的售價應該在Model 2/3之間。蔚來是否能通過“雙子星”這一走量車型從而達到產品的規模化從而降低蔚來單車服務成本，從而提高毛利率值得期待。

那么“雙子星”碰上智能化的Model 2該怎么選呢？歡迎在評論區一同探討。

寫在最后

回到文章開頭，提到蔚來你會想到什么？在8月之后可能會加上這起事故。相信在這次事故之后對蔚來的銷量會產生一定的負面影響，小編在看到某些媒體對此事件的報道后認為有失公允！在事實還未得到確認，就各種帶動輿論風向！這是極其不負責任了

銷量大不一定強，例如宏光MINIEV一個月賣3萬多輛，但是它的單車平均售價大概在3.5萬左右。而蔚來的單車平均售價基本在40萬起，能保持在8000左右確實不錯，而蔚來還想從回銷量榜一的位置還是得盡快量產“雙子星”這種走量車型，不然今年難回新勢力銷量榜一的位置。

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