1、吉利要造手機？

9月24日，關于吉利集團李書福造手機這事兒，迅速在網上傳開。據說吉利準備在武漢、上海甚至海外設置辦公地點，目前該項目在吉利內部進展迅速，而據消息人士透露，李書福確實在推進這個項目，看來吉利籌備手機業務并不是無中生有。

汽車圈和互聯網行業的破圈運動，始于蘋果、小米、華為等智能手機巨頭進軍汽車領域。不過對他們來說，從造手機到造車，都有各自不同的原因。比較典型的華為，手機業務被打壓，直接掉出全球前五行列，在手機行業遭受的損失，必然要從其他領域彌補回來，恰逢新能源汽車如火如荼，華為順勢而入理所應當。

來源：第一電動網

2、百度造車207天，集度已開展SIMU Car模擬樣車智能駕駛開發

9月24日，集度CEO夏一平宣布，集度成立207天，軟件團隊已基于 SIMU Car（模擬樣車）與百度Apollo團隊協作智能座艙以及智能駕駛功能的開發。

來源：第一電動網

3、戴姆勒收購電池制造商ACC 33%的股份，ACC產能或提至120GWh

據外媒報道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳表示，將收購歐洲電池制造商Automotive Cells Company (ACC) 33%的股份。ACC電池合資企業最初是由Stellantis公司和道達爾能源公司(TotalEnergies)創立，隨著梅賽德斯-奔馳的加入，他們承諾到2030年將ACC的電池產能提高到至少120GWh。

來源：蓋世汽車

4、五菱NanoEV將在天津車展發布

上汽通用五菱宣布，將于9月29日在2021中國（天津）國際汽車展覽會正式推出五菱品牌首款兩座新能源車型——五菱NanoEV，作為GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型純電動汽車架構下的新成員，新車有望于11月份正式上市。

來源：上汽通用五菱

5、歐洲車企正與澳洲礦商Arafura洽談合作，削弱對中國稀土供應的依賴

據外媒報道，當前，中國在全球稀土供應中占據主導地位。根據彭博NEF的數據，中國控制著全球三分之二的稀土開采和85%的稀土精煉。預計中國未來將把大部分開采和提煉的稀土用于國內。因此，歐洲汽車制造商正在與澳大利亞礦業公司Arafura Resources洽談采購稀土元素，為電動汽車提供動力。

Arafura首席財務官Peter Sherrington在接受訪問時說：“我們與歐洲制造商進行了洽談，將直接向他們供應稀土材料。”他補充說，隨著談判在數量和價格方面取得進展，預計將在年底前簽署協議。

來源：蓋世汽車

6、7nm技術 特斯拉HW4.0芯片或由三星代工

日前，我們從外媒獲悉，特斯拉目前正在與三星電子進行談判，讓后者為其代工最新一代完全自動駕駛芯片。新款芯片將會搭載在特斯拉最新一代完全駕駛計算機HW4.0中，并將于2022年隨著特斯拉Cybertruck一同推出。

據報道，新一代完全自動駕駛芯片或將采用7nm制程工藝打造，在性能以及能耗表現上比現款產品更優。目前，特斯拉在其所有產品上搭載了HW3.0完全自動駕駛計算機，該計算機配備了兩顆16nm工藝制程的芯片，能夠實現144TOPS算力。

來源：汽車之家

7、豐田章男再度警告日本電動轉型：敵人是二氧化碳，不是內燃機

9月22日，豐田汽車首席執行官豐田章男在一次內部會議上表示，如果日本雄心勃勃地推動碳中和，數百萬汽車工作崗位可能會面臨風險。

據此前媒體公開報道，日本計劃在2030年實現碳達峰，2050年前通過推廣純電動車實現碳中和，還提出了一份將在2035年禁售燃油車的時間表，有媒體評論稱“這讓包括豐田、本田、五十鈴等在內的汽車制造商們大為惱火”。

因此豐田章男在內部會議上的對外喊話并不讓人意外，他表示，“日本設定的目標不切實際，不僅將造成電力資源緊張，也將對日本經濟造成嚴重打擊。”他甚至認為，到2030年，純電汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產量。

來源：澎湃新聞

8、全國多地“限電限產”加碼，專家：折射經濟轉型的必要性

近日，在電力供應緊張背景下，全國多地發布限電通知。有地區居民生活受到影響，而大部分地區則將重點放在企業上，部分企業錯峰生產或者停產。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強接受極目新聞訪問時表示，近期多個省份出臺限電的政策和當前我國用電需求直接相關，此次全國多個省份的限電現象也說明我國經濟轉型的必要性。

來源：極目新聞

9、E.ON和大眾推出帶蓄電池的快速充電設備 充電更容易且價格較低

9月22日 能源集團E.ON和大眾汽車集團（Volkswagen Group）在德國埃森推出首款快速充電設備“E.ON Drive Booster”，可使運營商和客戶的快速充電過程更容易，且價格更低。

作為一種靈活的快速充電器，E.ON Drive Booster不需要進行土木工程或調整電網連接，就可以同時為兩輛電動汽車充電，功率為150 kW。這意味著可以更快實現擴展密集型快速充電站公共網絡，而這一點對于未來電動汽車實現至關重要。

10、道通科技發布新能源戰略 布局新能源汽車后市場

萬億規模的新能源汽車市場，隨著新能源汽車“新四化”的趨勢，迎來歷史性機遇。全球汽車后市場的領導企業道通科技，將于9月25日在海南三亞正式召開“綠色能源 驅動未來”2021年道通科技合作伙伴峰會暨新能源戰略發布會。作為全球汽車后市場的領導者，道通科技將以何種戰略和創新產品入局，將引發強烈的示范作用，消息一經發布即頗為引人注目，其中第一電動網官方網站將全程直播

來源：第一電動網

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