蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，上周，大眾在奧地利阿爾卑巴赫(Alpbach)召開高層會議，大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess邀請馬斯克通過視頻電話向200名高管發(fā)表講話，激勵大眾高層加快向電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐。

10月16日，Diess在推特上證實了這件事。據(jù)悉，馬斯克在視頻電話中稱贊大眾是“偶像”，是特斯拉最大的挑戰(zhàn)者。

（圖片來源：推特）

當Diess問及為什么特斯拉比競爭對手更靈活時，馬斯克表示這歸功于他的管理風(fēng)格。他首先是一名工程師，對供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)有獨到見解。

Diess在領(lǐng)英發(fā)布的帖子中補充說，他邀請馬斯克作為“驚喜嘉賓”，是為了讓人們明白，為了實現(xiàn)他所說的大眾史上最大的變革，大眾需要提高決策速度，減少官僚主義。

迪斯在領(lǐng)英上表示：“特斯拉是我們最強大的競爭對手，我很高興獲得馬斯克的認可——如果大眾全力推動向電氣化轉(zhuǎn)型，就能成功轉(zhuǎn)型。”

Diess舉了一個能體現(xiàn)特斯拉實力和靈活性的例子，特斯拉只用了兩到三周的時間就重寫了軟件，以便從一種缺貨的微芯片換成另一種不缺貨的芯片。

（圖片來源：推特）

Diess在推特上表示，大眾已經(jīng)成為特斯拉在全球電動汽車霸主地位的主要競爭者，該公司將繼續(xù)與特斯拉保持聯(lián)系。“我們很快會去格倫海德(Gruenheide)拜訪你。”

9月，Diess表示，特斯拉計劃在德國柏林格倫海德建造的超級工廠是特斯拉在歐洲建造的第一家工廠，該工廠將加劇歐洲汽車行業(yè)與增長迅速的特斯拉之間的競爭。

特斯拉正在等待耗資58億歐元(約68億美元)的德國工廠的最終建筑批準。而大眾計劃到2030年在歐洲建立6家大型電池工廠，作為其對電動出行的全面轉(zhuǎn)型計劃的一部分。

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