本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生?

歐盟出臺《歐洲芯片法案》，欲在全球芯片市場占據20%份額

2月8日，繼美國之后，歐盟委員會發布《歐洲芯片法案》。該法案將投資、監管框架和必要的戰略伙伴關系相結合，旨在對本土芯片生產進行更多的投資，以避免未來更多的供應鏈中斷情況，并最終減少對外國芯片公司的依賴。

圖片來源：歐盟官方網站

該法案有兩個主要目標：第一個目標是，在短期內，通過預測和避免供應鏈中斷，提高歐洲對未來危機的應變能力。第二個目標著眼于中期，使歐洲在芯片這個非常具有戰略意義的市場上成為領袖。

具體體現在：

加強歐洲在更小更快芯片方面的研究和技術領導地位

建立和加強先進芯片設計、制造和封裝方面的創新能力

解決技能短缺問題，吸引新的芯片人才

對全球半導體供應鏈有深入的了解

到2030年使歐洲占全球芯片市場的份額提高到20%

蓋世點評：一場大國間搶資本搶智造搶人才的大戰。

特斯拉被爆部分國產車輛減配

根據特斯拉內部文件和兩位特斯拉員工透露，在2021年第四季度銷量目標的壓力下，為了應對廣泛的半導體短缺，特斯拉決定削減部分車輛轉向架中的一個電子控制單元，包括部分中國產Model 3和Model Y。特斯拉車輛的轉向架中原本有兩個電子控制單元，此次減配的是二級電子控制單元，主要用來備用，不會造成安全問題。

圖片來源：特斯拉

特斯拉員工還表示，最近，數萬輛減配的特斯拉已經出口到中國以外的地區，包括澳大利亞、英國、德國和其他歐洲地區。目前還不清楚特斯拉是否會減配在美國生產或運往美國的汽車。

蓋世點評：缺芯少電及原材料漲價，減配不過是供應鏈噩夢中的一個縮影。

佛吉亞385億元收購海拉，新集團命名為FORVIA

2月7日，由佛吉亞與海拉合并而成的“巨無霸”正式揭開面紗，新集團命名為FORVIA。

未來，FORVIA將聚焦四大核心愿景，包括安全性、可持續發展、先進的解決方案和個性化用戶體驗，以合力推動道路出行方式轉型，實現智行合一。

FORVIA的24條產品線，圖片來源：官方發布會截圖

具體來看，FORVIA將通過內飾、座椅、綠動智行、汽車電子、照明和生命周期解決方案六大業務部門進行運營，共部署24條產品線。整合了佛吉亞與海拉的互補性技術和工業優勢后，FORVIA在全球將擁有300多家工廠和77處研發中心，150,000名員工——包括35,000多名工程師，分布在全球40多個國家。

蓋世點評：全球第七大汽車技術供應商就此誕生，但1+1究竟會等于多少呢？

起亞與鹽城政府、悅達計劃增資9億美元，將于4月公布新公司名稱

2月7日，韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協議。

東風悅達起亞總經理柳昌昇和鹽城經濟開發區管委會主任王旭東作為代表簽約；圖片來源：起亞

據介紹，新合資公司計劃增資9億美元，通過擴大投資、導入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及產能利用率。根據計劃，將在今年4月份發布新公司名稱。

蓋世點評：當東風撤出，起亞與悅達集團一同“抬水”，未來能否一改在華“三個和尚沒水吃”的窘態值得關注。

拓普集團入局滑板底盤

2月7日，拓普集團發布公告稱，擬在寧波市杭州灣新區新設全資子公司拓普滑板底盤（寧波）有限公司（暫定名），注冊資本為20億元人民幣。這意味著，拓普集團將正式入局滑板底盤賽道。

圖片來源： 拓普集團

在此之前，拓普集團已經與 RIVIAN在滑板底盤領域建立了合作，為RIVIAN提供輕量化底盤系統，包括副車架、控制臂、轉向節等產品，單車合計價值量約1.1萬元。

蓋世點評：基于拓普集團現有技術儲備進軍滑板底盤賽道不足為奇，但是否可以進一步大膽猜測認為，這會否是在為RIVIAN國產做準備？

返回第一電動網首頁 >