3月17日，胡潤研究院發布《2022胡潤全球富豪榜》（Hurun Global Rich List 2022）。上榜企業家財富計算截止日期為2022年1月14日，這是胡潤研究院連續第十一年發布“全球富豪榜”。其中，特斯拉50歲的埃隆·馬斯克以1.29萬億元人民幣連續第二年成為世界首富，財富比去年增長了4%。

過去一年，馬斯克一直是新聞頭條的常客，最近一次是他宣布SpaceX的Starlink系統已在烏克蘭啟動，將不間斷提供衛星網絡支持。目前，特斯拉市值已超過5萬億元人民幣，超過了其后10家汽車制造商的總市值。

圖片來源：胡潤百富

除馬斯克外，其他一些汽車人也榜上有名。在《胡潤全球富豪榜》TOP 1000名中，大約有25位來自汽車產業的人物。

其中，電動汽車是過去一年全球增長最快的行業之一，除了先驅特斯拉，搭上這輛快車的還有來自中國的電動車企小鵬、理想和蔚來，他們的首席執行官的財富也借此增值。何小鵬以700億元財富領先李想（465億）和李斌（355億），三人在全球富豪榜上分別排第213名、403和582名，在汽車行業富豪榜上分別排在第12、16和18名。

電動汽車市場蓬勃發展，其相關產業鏈也如火如荼。鋰電池巨頭寧德時代54歲的曾毓群以3,350億元財富位列汽車行業第二，中國第三，全球第24位，比去年上升19位，同時進入財富增長最多的全球前十位企業家之列。過去一年在“雙碳”政策利好之下，寧德時代成為中國綠色經濟的標桿企業。此外，寧德時代是近兩年中國資本市場最受關注的上市公司之一，也是目前創業板上市企業市值唯一突破1萬億元的公司。2021年，寧德時代實現凈利潤為140億元至165億元，同比增長150.75%至195.52%。基于上述種種原因，也不難理解寧德時代是上榜人數最多的公司。

電動車鋰電池行業除了寧德時代，比亞迪、億緯鋰能也均榜上有名，億緯鋰能的劉金成先生和駱錦紅女士以820億財富位列全球第168名，較去年攀升35個名次，汽車行業排名第10；鋰礦行業有天齊的蔣衛平上榜，485億財富排名世界第385名；鎳礦行業有青山控股64歲的項光達，以265億元躋身全球前1000名。

傳統汽車制造商方面，中國車企掌舵人的表現要好于外國車企。其中以吉利李書福領銜，1500億元財富排名全球第63名，其次是長城的魏建軍和韓雪娟（1450億），以及比亞迪的王傳福（1400億）。外國上榜的汽車人中，以寶馬的斯特凡·科萬特先生和蘇珊娜·克拉騰女士最富，資產分別為1250億元和1200億元，在汽車業排名第8和第9，在全球也均在百強之列；再往后便是來自法拉利、保時捷、奔馳等豪華車企的領導人，另外現代汽車也有兩人上榜。

(圖片來源：胡潤百富）

值得一提的是，今年有24人新進胡潤全球富豪榜前100名，其中就包括寧德時代的二股東黃世霖、長城汽車的魏建軍、比亞迪的王傳福。在汽車行業最能圈錢的自動駕駛領域，美國自動駕駛公司Aurora的創始人Chris Urmson首次登上胡潤全球富豪榜。去年Aurora成功上市，目前市值140億美元。

圖片來源：胡潤百富

另外我們榜單上未體現的一點是，由于去年全球半導體短缺，半導體行業財富累積也較快，如英偉達的黃仁勛、臺積電的張忠謀等。

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