本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

2022北京車展或延期至6月舉辦

3月21日，蓋世汽車由多方信源確認，原定于2022年4月21日在北京開幕的2022（第十七屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱為202北京車展）將延期至2022年6月，而官方信息據悉也將在近日正式發布。

圖片來源：第十七屆北京國際汽車展覽會

歷史總是相似的，2020年的第十六屆北京國際汽車展覽會因疫情延期至同年9月26日-10月5日舉辦，而2022年以來，伴隨疫情在國內多地卷土重來，再度延期已成必然。

蓋世點評：突如其來的延期，無疑會打亂許多車企設定的新車宣傳及發行計劃，屆時線上發布將有可能成為部分車企不得不選擇的新車發布方式。

超40款新能源車型扎堆漲價，最高漲超3萬元

新能源汽車漲價潮已起，且仍在持續發酵。

據蓋世汽車不完全統計，2022年以來，已有近20家車企官宣漲價，涉及車型已超40款，不僅如此，漲價幅度也是不斷擴大，目前最高漲幅已超3萬元。

蓋世點評：漲價潮還在繼續，基于全球原材料價格高位運行、芯片短缺情況未消，短期內新車售價恐難回落。

小米汽車研發團隊規模已超千人，工程樣車將于第三季度亮相

3月22日晚間，小米汽車集團發布其2021年財報。財報透露，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1,000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發；保持預計在2024年上半年正式量產。

而就在同一天，小米京津分公司總經理羅寶君向業內媒體透露，小米汽車的工程樣車將于今年第三季度亮相。與此同時，他表示小米新能源汽車是形成小米之家閉環的最后一環，且“一定會突破大家的想象”。

蓋世點評：小米汽車再提速。

許家?。?月22日實現量產恒馳5

3月22日晚間19時，恒大新能源汽車集團召開“恒馳5”量產動員大會，恒大集團董事局主席許家印在會上表示，大干三個月，6月22日一定要實現恒馳5量產。

圖片來源：網絡

蓋世點評：缺席同天恒大集團投資者會議，而亮相“恒馳5”量產動員大會，其意義不言而喻。

采埃孚在華第四家研發中心在廣州破土動工

3月23日，采埃孚集團在中國的第四家研發中心——采埃孚廣州技術中心近日正式破土動工。 

采埃孚廣州技術中心效果圖

采埃孚廣州技術中心項目一期投資約7億元人民幣，占地面積約一萬平方米，將于2022年底建成，2023年正式投入運營。完全建成后，廣州技術中心將達到千人以上規模，配備多種先進實驗室和軟、硬件測試環境，同時配備一個可進行高速、動態和自動駕駛場景測試的試車場。屆時，廣州技術中心將進一步增強采埃孚中國市場現有研發能力，與其他三個在華研發中心實現技術優勢互補，強化協同效應，進一步增強采埃孚的系統性技術解決方案優勢。

作為采埃孚在中國的第四個研發中心，同時也是采埃孚在華南地區的首個研發中心，采埃孚廣州技術中心具備核心工程技術研發能力，將依托集團強大的技術實力和粵港澳大灣區的優質人才，聚焦軟件開發、機電一體化設計、系統集成等核心能力，為本地客戶提供采埃孚全面的技術解決方案，如主動安全系統、被動安全系統、自動駕駛、電驅動系統等技術解決方案。

蓋世點評：采埃孚集團在中國市場的研發布局進一步完善。

緯湃科技計劃重組組織架構，加強電氣化戰略重心

緯湃科技在3月22日舉行的監事會會議上決定優化其組織架構，以提升組織整體效率。會議審批通過了由原來的四個事業部即電子控制、新能源科技、感知與驅動及委托生產重組為兩大事業群，即Powertrain Solutions(暫命名：動力總成解決方案事業群)和Electrification Solutions(暫命名：電氣化解決方案事業群)。

新成立的組織架構將于2023年1月1日生效，緯湃科技旨在進一步提升動力總成電氣化的戰略重心，以更高效、更靈活、更有力的方式鞏固企業運營并推動可持續出行技術的發展。重組后的組織更專注于業務增長及價值創造，這個更具透明度的組織通過優化資源整合，更快捷地響應市場變化，從而推動公司可持續發展。

蓋世點評：全球經濟形勢不甚明朗，疊加產業快速變革，各大企業拆分、整合以及合資并購等動作越發頻繁。

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