5月15日，廣汽集團在最新披露的投資者關系活動記錄中指出，埃安第二工廠將在2022年12月建成投產，新增20萬輛/年的標準產能，項目總投資18.1億元，資金來源由企業(yè)自籌。今年年底廣汽埃安將擁有40萬輛的年產能，產能提升將有效緩解廣汽埃安目前存在的交付壓力。

1、工廠地點在哪兒？

廣汽埃安第二工廠被命名為第二智造中心，位于廣州市番禺區(qū)。這里原來是廣汽菲克的全球先進工廠，右邊是廣汽乘用車工廠，左邊是廣汽發(fā)動機第一工廠。而廣汽埃安第二工廠將成為中國又一座先進的智能電動汽車制造工廠。

2、產能多少？

廣汽埃安去年銷量已達到12萬輛，產能利用率超過100%。今年2月，廣汽埃安完成了產能擴建，目前年產能已達20萬輛。再加上第二工廠的產能，廣汽埃安總體產能將達到40萬輛。隨著其產能的提升，相信廣汽埃安仍會持續(xù)帶來驚喜，預計車型交付時間會進一步縮短，產品競爭力會進一步提升。

3、產什么車？

廣汽埃安目前旗下有5款電動車，包括AION Y、AION S Plus、AION S、AION V、AION LX等車型，續(xù)航在400km以上，在市場上有著不錯的銷量表現。我們從廣汽埃安官方了解到，第二工廠除了產目前在售的5款電動車外，還有新車型等等。

廣汽集團表示，當前埃安在手未交付訂單約7萬臺。其中AION Y占比約為50%，AION S系列占比約為30%，AION V Plus占比約為15%。目前，新增訂單為700-1000臺/天，漲價后3天左右日新增訂單恢復至漲價前的水平。可以看出，即便是漲價對訂單也沒有太大影響，足以看出消費者對它的喜愛。按照廣汽埃安的規(guī)劃，第二個20萬年產能工廠將在今年底建成投產，2023年將具備40萬年產能，這將有效緩解廣汽埃安目前存在的交付壓力。

受到疫情和“缺芯”影響，目前汽車交付存在一定困難

除此之外，廣汽集團也提到，目前受制于上海疫情，汽車行業(yè)的供應和交付存在一定困難，一些主機廠不同程度停產，埃安4月保持單班生產，預計同比可增長20%-30%。5月份起，如供應鏈恢復正常，埃安可通過高潛力的產能挖掘，逐步挽回受影響量。

另外，廣汽集團表示，進入2022年全球芯片需求依然旺盛，加上國外疫情反復及國際地緣政治形勢突變等影響，預計上半年芯片供應短缺情況難以有大幅改善。全球主要芯片企業(yè)新建產能將于2022年下半年陸續(xù)釋放，預計2022年下半年汽車芯片供應短缺情況將會有一定程度緩解。

廣汽埃安4月銷量超1萬臺，同時超級充換電中心在廣州落成

官方數據顯示，廣汽埃安在4月份售出超1.02萬輛新車，同比增長23%，前四個月累計銷量為55086輛，同比增長113%。

4月21日，廣汽埃安超級充換電中心在廣州落成，該中心使用的A480超充樁峰值充電電壓可達1000V，可實現10min左右將AION V Plus 70超充版電池從30%充至80%。

根據規(guī)劃，廣汽埃安在今年年內還將推出2.5分鐘換電技術，到2025年實現在廣州建設超1000座超級充換電中心。相信充換電中心的建設，對提升產品競爭力有很大的作用。

總結

隨著廣汽埃安第二工廠投產，今年年底廣汽埃安將擁有40萬輛的年產能。產能擴充的背后意味著交車時間將進一步縮短，而這個時機才是提升銷量的關鍵。產能的提升，也代表著以后買廣汽埃安車型不用浪費那么多等車時間，或者不用等就能直接開走，對于提升產品競爭力有很大推動作用。接下來，我們可以期待一下廣汽埃安2023年的銷量表現。

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