7月份滬牌拍賣結果出爐，個人額度投放15400輛，個人在用車有效額度委托拍賣1794輛，合計拍賣總數17194輛，參加拍賣人數171009人，中標率10.1%。最低成交價91700元，平均成交價為91786元，相比上月價格有所降低，但價格依然處于高位。滬牌拍賣主要針對燃油車，而新能源車牌照免費發放，上半年，上海市的新能源滲透率達到45.27%，純電滲透率達30.47%。從數據來看，新能源汽車在上海已成大趨勢，但為何滬牌拍賣價格仍然居高不下，牌照拍賣制度會一直延續嗎？

　　首先，我們從牌照拍賣制度的根源出發，牌照拍賣是為了抑制機動車數量增長，緩解交通擁堵，事實證明了這一點。第二，購車不用靠運氣，只是價格上的博弈。第三，規避了“全家總動員”現象，避免非剛需用戶也參加搖號，浪費有限購車資源。第四，可以助力新能源汽車發展，因為目前上海綠牌仍然是免費贈送，因此很多消費者考慮到成本會優選新能源汽車。

　　但隨著新能源汽車銷量提升，預計未來上海可能會執行新的牌照政策，對于綠牌的限制也將逐步提高。首先，燃油車可能會繼續執行老辦法，新能源車使用新辦法，燃油車繼續執行拍賣制度的老辦法，但數量會進一步地降低，同時放開拍賣價格限制，執行價高者得的完全市場原則，這樣一方面政府拍賣收入減少有限，又騰出更多的數量指標給到新能源汽車。新能源汽車牌照短期內依然會免費供應，但是會執行數量管控，有點類似北京搖號申請；但是申請人的門檻會進一步提高，并且根據申請人的不同情況打分，例如考慮家里面是不是已經有一部車，家庭成員結構，稅收貢獻等等給與不同權重，然后按照打分情況排隊。

　　后期新能源汽車會拿出部分數量牌照進行有管制的拍賣，即在上述打分因素的前提下，如果放棄排隊而自愿拍牌，通過價格因素解決部分人的需求。并對于新能源汽車本身的技術規范作出要求，如能效、價格等。（消息來源：智電汽車；編譯/汽車之家 秦超）

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