“我們目前正在組織缺陷產(chǎn)品管理中心以及7家單位，80多位專家，形成《汽車安全沙盒監(jiān)管實(shí)施方案》、《汽車安全沙盒監(jiān)管目錄清單》等十四個(gè)配套程序文件。”8月1日，在第九屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV 2022）主題發(fā)言中，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局巡視員李常青做出上述表示。

李常青介紹，近兩年，中國(guó)各級(jí)政府部門持續(xù)加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的支持力度，各大科技公司和車企也加大了投資力度，在智能環(huán)境感知、自動(dòng)駕駛、車載計(jì)算、預(yù)警監(jiān)測(cè)、新型動(dòng)力電池等智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)取得階段性突破，掌握了一批核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)了一批智能零部件供應(yīng)鏈企業(yè)。2021年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到1370萬輛，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)裝配率將達(dá)到53.3%，2025年裝配率將達(dá)到75.9%，超過全球平均水平。

李常青同時(shí)指出，近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)安全問題開始引起社會(huì)關(guān)注，包括環(huán)境感知和場(chǎng)景識(shí)別問題帶來的新的碰撞事故，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)改變傳統(tǒng)車輛駕駛習(xí)慣帶來的誤操作風(fēng)險(xiǎn)，車輛電動(dòng)化帶來了火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)等等。

“自動(dòng)駕駛或駕駛輔助系統(tǒng)的事故時(shí)有發(fā)生，企業(yè)與消費(fèi)者就事故安全責(zé)任產(chǎn)生了較大分歧，部分案例成為輿論熱點(diǎn)。與此同時(shí)，事故原因的調(diào)查判定也面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)調(diào)查手段已經(jīng)失靈，相關(guān)部委與地方正在加強(qiáng)研究，出臺(tái)自動(dòng)駕駛事故報(bào)告、產(chǎn)品安全責(zé)任界定等相關(guān)文件。我們正在組織缺陷產(chǎn)品管理中心以及相關(guān)單位開展自動(dòng)駕駛自我安全評(píng)估、事故報(bào)告以及產(chǎn)品安全責(zé)任界定等方面的研究與實(shí)踐。”

李常青透露，今年4月市場(chǎng)監(jiān)管總局等5部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，目前正在組織缺陷產(chǎn)品管理中心以及7家單位，80多位專家，形成《汽車安全沙盒監(jiān)管實(shí)施方案》、《汽車安全沙盒監(jiān)管目錄清單》等14個(gè)配套程序文件。下一步，將按程序發(fā)布申報(bào)通知及實(shí)施方案，通過沙盒監(jiān)管積極鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，倡導(dǎo)最佳安全實(shí)踐。

第九屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV 2022）8月1日-3日在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行，本屆大會(huì)的主題是“創(chuàng)新戰(zhàn)略·跨界融合·協(xié)同發(fā)展”。

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