日產(chǎn)前首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）主持了對其老板兼導師卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的逮捕和罷免，但他本人卻被逐出了公司。在雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟幾乎脫軌的丑聞發(fā)生近四年后，他重新回到了汽車行業(yè)。

在簽訂了一份為期兩年的競業(yè)禁止協(xié)議后，這位68歲的行業(yè)資深人士正在就城市智慧交通進行磋商，并正在就自己的經(jīng)歷寫一本書。

在戈恩被捕當晚的新聞發(fā)布會上，這位日產(chǎn)終身員工指控戈恩嚴重的財務(wù)不當行為，震驚了日本。現(xiàn)在，西川正談?wù)撝@家汽車制造商從隨后的混亂中斷斷續(xù)續(xù)的復蘇，并談?wù)撝甓鞯倪z產(chǎn)。

西川堅稱，如果不是有確鑿的證據(jù)證明戈恩存在不當行為，現(xiàn)年68歲的戈恩繼續(xù)執(zhí)掌雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，他會非常高興。西川說，戈恩的結(jié)局“對每個人來說都是一個巨大的悲劇”。

原CEO“重審”戈恩

“我們花了20年的時間，通過復蘇和發(fā)展創(chuàng)造了一件好事，”談到戈恩在1999年將日產(chǎn)從瀕臨破產(chǎn)的境地中拯救出來，并最終創(chuàng)建了雷諾-日產(chǎn)-三菱三方合作伙伴關(guān)系，并在2017年成為全球最大的汽車集團時，西川表示。

“但由于他的不當行為，它被部分毀壞了，”西川說。在接受《美國汽車新聞》采訪時，西川表示，戈恩的不當行為曝光后，他別無選擇，只能將其撤職。

西川駁斥了有關(guān)戈恩是日本政變目標的說法，該政變旨在阻止日產(chǎn)和雷諾進一步整合。“在許多日本人看來，我是個英雄，”他說。“我阻止了日產(chǎn)和雷諾的合并。但我希望他留下來，如果不是因為他的不當行為。”

檢察官指控戈恩和格雷格·凱利（Greg Kelly）在2010年至2018年期間隱瞞了約8050萬美元的戈恩延期賠償金。這兩人于同一天在日本被捕，否認有任何不當行為。戈恩還面臨另外兩項違反信托的指控，據(jù)稱他將公司資金用于個人利益。他也否認這些指控。

當時，西川表示，他設(shè)想的未來方向是，雷諾和日產(chǎn)將建立永久性的合作關(guān)系，而不訴諸于完全合并或控股公司。西川說，戈恩是唯一一個促成這項交易的人，因為他不會強迫合并。

如今，雷諾、日產(chǎn)和三菱在多年虧損后終于恢復了盈利。但兩家公司之間的關(guān)系在戈恩丑聞后幾近破裂，仍然緊張。合作伙伴將世界劃分為不同的勢力范圍，并且在合作項目上基本保持沉默。

西川盛贊日產(chǎn)終于回到了增長軌道。他說:“我不知道他們是否已經(jīng)完全從那場悲劇中失去的日子和精力中恢復過來。”“但在業(yè)績方面，他們已經(jīng)恢復盈利。所以他們正在邁出下一步。”

在戈恩19年的任期中，西川在大部分時間里都是他的忠實副手，并在一年的過渡期間擔任了戈恩的聯(lián)席CEO，直到2017年才成為單獨的CEO。2019年9月，他被迫辭職，因為有消息稱他不當受益于一項與股票掛鉤的高管激勵計劃。西川在2020年離開了日產(chǎn)。

2018年11月戈恩被捕當晚，西川猛烈抨擊他的聯(lián)盟老板是長期不法行為的主謀。退休后的西川看起來更仁慈。雖然他“確信”戈恩的罪行，但西川希望人們也記住戈恩的其他遺產(chǎn)——他拯救了日產(chǎn)，建立了一個國際汽車巨頭。

西川說:“他仍然是聯(lián)盟中不可替代的領(lǐng)導人，盡管與日常運作有些距離。”“我尊重他在早期的做法。”

日產(chǎn)放不過戈恩

在日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩在東京機場被捕近四年后，他曾經(jīng)執(zhí)掌的汽車制造商們?yōu)榱藦幕靵y中恢復過來，激烈的爭吵和法律糾紛繼續(xù)惡化。

在最近的舉措中，日產(chǎn)汽車公司通過在針對兩人的民事案件中大幅提高其損害賠償要求，加大了對戈恩和被他們指控為同謀的美國董事格雷格·凱利的壓力。

今年3月，凱利被日本刑事法庭宣判在日產(chǎn)涉嫌財務(wù)不當?shù)陌四曛械钠吣曛袩o罪。但日產(chǎn)在6月底的一項動議試圖將他可能承擔的賠償金額增加三倍，達到44億日元，約合3050萬美元。日產(chǎn)現(xiàn)在向戈恩尋求155億日元（約合1.08億美元）。目前，凱利的律師正在為駁回這一指控而斗爭。

與此同時，日產(chǎn)前總法律顧問拉文德?帕西(Ravinder Passi)已與前雇主達成和解，此前他聲稱自己在該事件中被不當解雇。該案原定于今年6月在英國勞工法庭審理。帕西曾表示，他在日產(chǎn)對戈恩的內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了利益沖突，并將此事公之于眾，因此成為了報復的目標。

即使對凱利的民事訴訟在法庭上艱難進行，他的刑事案件的判決仍在上訴中：凱利的辯護團隊正在上訴，要求完全免除他的責任。東京檢察官正在根據(jù)日本法律的允許，就他被無罪釋放的觀點提出上訴。

2019年12月，這位雄心勃勃的前董事長藏在一個箱子里，戲劇性地逃離了日本，現(xiàn)在仍被困在他的祖籍黎巴嫩。戈恩持有黎巴嫩護照，自日本向國際刑警組織發(fā)出逮捕他的紅色通緝令以來，他一直躲在黎巴嫩。黎巴嫩不引渡其公民。

今年4月，法國當局對他發(fā)出了逮捕令，指控他通過與阿曼的一家汽車經(jīng)銷商密謀，從雷諾(他也是雷諾的董事長)挪用數(shù)百萬歐元，以謀取個人利益。這一指控與日本檢方對日產(chǎn)提出的類似指控如出一轍。

雖然日產(chǎn)表示希望擺脫丑聞，但該公司的批評人士表示，其領(lǐng)導人也同樣渴望掩蓋曝光的不體面證據(jù)。

這家汽車制造商今年解決了美國股東對其和幾名前高管提起的集體訴訟，他們聲稱他們在戈恩的賠償問題上受到誤導。戈恩和凱利的支持者表示，在辯護團隊要求披露可能支持他們無罪的尷尬文件后，日產(chǎn)才開始和解。

今年6月，日產(chǎn)在橫濱民事法庭以3600萬美元和解了戈恩和凱利的訴訟，并將這些費用計入了要求他們賠償?shù)膿p失。每人增加了1800萬美元，外加400萬美元的法律費用。戈恩還被日本金融廳追加索賠，要求賠償日產(chǎn)的罰款。

本周在法庭上，凱利的律師抨擊了日產(chǎn)增加和解費用的舉動。

“這根本說不通，因為該公司是出于自己的意愿決定支付這筆費用的。”凱利的首席律師 Yoichi Kitamura表示。“他們將增加的金額與本案聯(lián)系起來的解釋是不夠的。所以我們已經(jīng)要求他們?nèi)∠@種改變。”

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