2021年底，豐田一口氣發(fā)布了15款純電動概念車，覆蓋了轎車、SUV、MPV甚至皮卡等幾乎所有細分車型。并宣布計劃到2023年，將推出30款純電動車型。但近日，海外媒體報道，豐田近期重新評估了電氣化轉(zhuǎn)型，或?qū)和ｋ妱踊使谂c電動FJ 酷路澤車型的生產(chǎn)計劃。
豐田向電動換轉(zhuǎn)型的方向并不會轉(zhuǎn)變，只是豐田正在重新考慮自身電氣化轉(zhuǎn)型的過程，新產(chǎn)品的推出時間或許會向后推延。目前，豐田只是叫停電動皇冠與電動FJ 酷路澤的生產(chǎn)計劃，目前尚不清楚其它產(chǎn)品的進程是否會受到影響。
據(jù)悉，豐田新評估電氣化轉(zhuǎn)型，是為了通過降低成本來提升競爭力。例如，豐田可以開發(fā)e-TNGA架構(gòu)的繼任者，利用新技術(shù)來延長平臺壽命，甚至重新設(shè)計一個新的電動車專用平臺。不過我們獲悉，設(shè)計新平臺大約需要五年，因此那些想要通過優(yōu)化平臺來提升競爭力的工程師需要在明年年初之前對未來的前進方向進行重新評估。
編輯總結(jié)：在電動化浪潮下，歐美以及日韓等傳統(tǒng)廠商雖然都已經(jīng)決定了電動化轉(zhuǎn)型，但實際執(zhí)行起來卻存在著不小的困難。豐田雖然已經(jīng)發(fā)布了多款純電動車型，但產(chǎn)品競爭力在中國市場中并沒有太多優(yōu)勢，這將直接反映到銷量中，因此豐田也不得不重新考慮電動化轉(zhuǎn)型的過程。
來源：愛卡汽車
作者：羅鑫
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