本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

斥資7億美元！大眾集團入股小鵬汽車

7月26日，大眾汽車集團宣布計劃向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬汽車約 4.99%的股權(quán)，并將在交易完成后獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

圖片來源：何小鵬微博截圖

據(jù)悉，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年走向市場。

蓋世點評：電動時代，中外車企在技術(shù)上的強弱之勢，已經(jīng)發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

廣汽豐田裁員1000人

7月24日，豐田汽車與中國廣汽集團的合資企業(yè)廣汽豐田表示，鑒于當(dāng)前的生產(chǎn)水平，已提前終止約1000名派遣工人的合同。三名不愿透露姓名的工人證實了這一消息，稱廣汽豐田在上周末解雇了這些派遣工人，并向他們提供了補償。

據(jù)悉，被解雇的工人受雇于勞務(wù)公司，并被派往廣汽豐田位于廣州的工廠工作。他們獲得的補償將包括經(jīng)濟補償金、代通知金、感謝金、年中獎金預(yù)發(fā)以及7月22日至31日的額外工資發(fā)放。

蓋世點評：自主的崛起背后是合資品牌市場空間的擠壓。

寶馬宣布加快開發(fā)L3級自動駕駛 最快2023年底上市

7月27日，寶馬集團宣布，其正在加快開發(fā)L3級自動駕駛功能，全球計劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國研發(fā)團隊也已啟動L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。

今年7月，寶馬集團新上海研發(fā)中心正式啟用，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發(fā)機構(gòu)的持續(xù)拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發(fā)體系。

蓋世點評：寶馬全力向智能化沖刺。

富士康收購采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份

7月24日，蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，富士康將收購其集團旗下的采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份，屆時雙方將在乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域建立同比例持股（50：50）的合作伙伴關(guān)系，旨在加快和擴大與頂級客戶在汽車和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作。

圖片來源：采埃孚

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，采埃孚旗下底盤模塊股份有限公司在全球25個地點設(shè)有駐地，擁有約3300名員工，其中100名在德國。單以2023年來看，該業(yè)務(wù)部門的銷售額將超過40億歐元（45億美元）。

此次采埃孚底盤模塊業(yè)務(wù)部門的估值約為10億歐元（約11億美元）或者更多。按照雙方預(yù)計，在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，合資協(xié)議將在簽署后的六到九個月內(nèi)生效。

蓋世點評：沒有誰能阻擋富士康造車。

佛瑞亞與比亞迪深化合作關(guān)系，將在泰國新建座椅總成工廠

全球第七大汽車技術(shù)供應(yīng)商FORVIA佛瑞亞將攜手比亞迪，在泰國羅勇府新建一家先進的座椅總成工廠。新工廠將在深圳佛吉亞汽車部件有限公司的名義下進行成套整椅生產(chǎn)，該公司由比亞迪與佛吉亞于2017年合資成立，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞持有多數(shù)股權(quán)。

這次戰(zhàn)略性飛躍加強了FORVIA佛瑞亞與中國電動汽車制造商比亞迪之間的全球技術(shù)伙伴關(guān)系，將進一步推動兩家公司在亞太市場的發(fā)展布局。目前，雙方的合作已經(jīng)取得了令人矚目的成績，在中國共同設(shè)立了7家尖端工廠，包括在過去18個月內(nèi)設(shè)立的4家工廠。

FORVIA佛瑞亞將其汽車座椅業(yè)務(wù)引入泰國市場具有強大的里程碑意義，進一步完善了集團在泰國的現(xiàn)有工業(yè)布局，已覆蓋汽車內(nèi)飾、汽車電子和綠動智行業(yè)務(wù)。

蓋世點評：助力自主汽車企業(yè)出海布局，將成為外資Tier 1接下來最大的優(yōu)勢之一。

大疆車載正式命名「成行平臺」，量產(chǎn)車型將于幾周后正式上市

7月27日晚，大疆車載正式宣布其全新一代智能駕駛解決方案命名為“成行”。據(jù)悉，首款搭載「成行平臺」基礎(chǔ)版本的量產(chǎn)車，將于幾周后正式上市。

圖片來源： 大疆車載

官方資料顯示，“成行平臺”最大的特點，是以低至32TOPS的算力，7V/9V的純視覺配置，通過“強視覺在線實時感知、無高精地圖依賴、無激光雷達(dá)依賴”，實現(xiàn)了包括城區(qū)記憶行車（32TOPS）/ 城區(qū)領(lǐng)航駕駛（80TOPS）在內(nèi)的L2+智能駕駛功能。同時，該純視覺智能駕駛系統(tǒng)也支持?jǐn)U展毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精度地圖等傳感器，進一步增強系統(tǒng)在極限場景下的性能及安全冗余。

蓋世點評：或是最便宜的智駕方案，進一步拉低智能駕駛門檻。

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