今年上半年，小型SUV依然是歐洲最暢銷的車型。

根據市場研究機構Dataforce的初步數據，今年上半年，歐洲小型SUV的注冊量共計112萬輛，同比漲幅為17%，占整個汽車市場的17%。

小型SUV的需求如此強勁，以至于汽車制造商將這一細分市場劃分為多個子品類，以便在每個子品類中提供更多的選擇。據悉，歐洲小型SUV細分市場可供選擇的產品最多，有近40款車型，而且還在不斷增加新產品。

大眾集團在這方面處于領先地位，共有三款車型：入門級T-Cross、運動型Taigo和三款車型中最大的T-Roc，而這三款車型的上半年銷量均有所增長。今年上半年，T-Roc的銷量同比增長33%，以103,063輛的銷量成為歐洲最受歡迎的小型SUV車型；豐田Yaris Cross的銷量同比勁增近50%，從第六位攀升至第二位。

現代提供兩款車型，Kona和較小的Bayon；福特有Puma和EcoSport，但是后者將停產；歐寶/沃克斯豪爾明年將繼續雙車型戰略。

從動力類型來看，歐洲小型SUV市場依然是由內燃機汽車主導，電動汽車尚未產生重大影響。今年上半年，汽油車型占所有小型SUV銷量的68%；純電動車型僅占4.9%；混合動力車型占13%；而柴油車型的份額已降至7.8%。由于Jeep Renegade和雷諾Captur兩款插電式混合動力車型的的銷量總計下降了43%，插電式混合動力汽車的市場份額降至僅0.7%。

上半年，歐洲小型SUV市場的電動汽車銷量攀升14%，至55,341輛，主要受歐寶Mokka Electric的需求增加推動。盡管現代Kona Electric銷量下降12%，但仍然是歐洲小型SUV市場最暢銷的電動汽車。

高昂的價格繼續抑制著電動汽車的普及。在英國，配備48kWh的新款Kona電動汽車的起售價為34,995英鎊；配備65kWh電池的起售價為40,340英鎊；內燃機版本的入門級Kona僅售25,725英鎊。本田HR-V混合動力車型的起售價為30,115英鎊，而被視為是其純電動版本的e:Ny1的起售價高達44,995英鎊，搭載68.8kWh的電池，續航里程為412公里。

上汽集團旗下MG ZS EV依然是價格比較親民的電動汽車, 51 kWh電池版的起售價為30,495英鎊，72.6 kWh電池版的起售價為32,995英鎊。今年上半年，ZS的銷量同比大漲118%，銷量為36,471輛，超過了雪鐵龍C3 Aircross、起亞Stonic和菲亞特500X等車型。不過，ZS的增長主要來自內燃機車型。目前，這類車型約占ZS總銷量的四分之三，電動汽車的銷量僅增長19%。

圖片來源：MG

由于替代電動汽車的成本仍然很高，汽車制造商仍在繼續投資燃油驅動車型。大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz在與分析師舉行的第二季度財報電話會議上稱，T-Roc是該集團“高利潤”的內燃機車型之一?！八鼈儗撛齑罅楷F金流，為電動汽車轉型提供資金?！贝蟊娖放曝撠熑薚homas Schaefer今年早些時候曾表示，T-Roc將在未來兩年內推出新車型，將是該品牌在歐洲推出的最后一批內燃機車型之一。

混合動力汽車的銷量增幅最高，為35%，上半年銷量達到150,039輛。其中，最大的增長動力是豐田Yaris Cross；排名第二的雷諾Captur混合動力車銷量（19,706輛）小幅攀升8.5%；緊隨其后的是采用與Captur相同系統的新日產Juke混合動力車型，銷量為12,844輛。

如果Dacia明年推出新款Duster的混合動力版本，混合動力領域將進一步增長。今年上半年，Duster是小型SUV市場第三大暢銷的車型。Dacia已經推出了一款混合動力版的Jogger緊湊車型，將與新的Duster共享CMF-B平臺。

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