方舟投資管理公司創始人凱茜·伍德周六轉發了Ark自動駕駛技術與機器人研究主管薩姆-科魯斯的一篇帖子（Sam Korus），他在帖子中分享了考克斯汽車公司發布9月份美國各類汽車價格的圖表。
上述圖表顯示，除電動汽車、中型和超小型SUV/跨界車外，大多數汽車類別的價格都出現了上漲。其中電動汽車的跌幅最大為22.4%，而混合動力汽車的價格上漲了20.6%。總體而言，美國9月份汽車價格下跌了0.7%。
伍德評論稱，這是與電池組系統等“技術創新”相關的價格下降的一個重要例子。她寫道：“美聯儲繼續根據滯后指標做出決策。人工智能、區塊鏈技術、機器人技術和多組學測序將加劇通縮壓力。”
看空特斯拉的分析師戈登·約翰遜（Gordon Johnson）對電動汽車價格下跌有不同的看法。他認為，不是創新壓低了價格，而是供需不匹配壓低了價格。“或者，電動汽車的價格實際上正在崩潰，因為：需求<供應=更低的價格。”
實際上，中國電動汽車的價格也“卷”出新高度。在最近一年的時間里，中國電池汽車市場已經經歷多輪“價格戰”，而且新上市車型的價格被壓低到“極致”。以小鵬G6為例，SEPA2.0扶搖技術架構打造，同時兼備XNGP全場景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術，這樣一款技術集一身的車型，小鵬G6起售價僅20.99萬元，是真正的價格屠夫。
電動汽車價格下降，雖然車企損失了一些利潤，但對消費者而言是極大的好處。
來源：第一電動網
作者：李艷嬌
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